一切都來(lái)得太快——距離杭州30輛電動(dòng)出租車(chē)開(kāi)始運(yùn)行的1月26日才兩個(gè)月多一點(diǎn)，4月11日的下午，杭州一輛電動(dòng)出租車(chē)突然當(dāng)街自燃。這輛電動(dòng)出租車(chē)即為開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的30輛電動(dòng)出租車(chē)中的一輛。
4月11日下午2點(diǎn)多，一輛眾泰汽車(chē)生產(chǎn)的電動(dòng)出租車(chē)在杭州街頭營(yíng)運(yùn)時(shí)發(fā)生自燃。生產(chǎn)廠家眾泰汽車(chē)稱(chēng)，已緊急停運(yùn)了其余的電動(dòng)出租車(chē)，事故原因還需要第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。
事后，眾泰汽車(chē)致函國(guó)內(nèi)媒體，就此事件進(jìn)行了說(shuō)明。眾泰汽車(chē)方面表示，電動(dòng)汽車(chē)自燃事件發(fā)生后，眾泰集團(tuán)的高層高度重視，立即組建由集團(tuán)董事長(zhǎng)吳建中帶隊(duì)的專(zhuān)項(xiàng)小組赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查處理。
眾泰方面還對(duì)該批次新能源電動(dòng)汽車(chē)完成了全部的安全技術(shù)檢查，并呼吁各方以發(fā)展的眼光，看待和支持新能源汽車(chē)的應(yīng)用。
不過(guò)，時(shí)隔近一周后，眾泰方面仍未就起火原因給予具體解釋。眾泰汽車(chē)方面表示，為了安全起見(jiàn)，這批電動(dòng)出租車(chē)已經(jīng)暫時(shí)停運(yùn)，目前正與電池生產(chǎn)廠家進(jìn)行溝通，由第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行事故調(diào)查。至于是否因電池原因引起起火，還需要等事故鑒定結(jié)果出來(lái)后才能下結(jié)論。
據(jù)了解，目前與自燃出租車(chē)同型號(hào)的眾泰朗悅EV電動(dòng)車(chē)在浙江、江蘇等地已有銷(xiāo)售。而就在4月6日，上海市首批新能源私家車(chē)，一共8輛在上海國(guó)際汽車(chē)城掛牌上路，車(chē)輛分別來(lái)自于中科力帆、奇瑞、眾泰和比亞迪四家。
“雖然眾泰方面未予回應(yīng)，但我推斷，本次電動(dòng)車(chē)發(fā)生自燃事件應(yīng)該與電池管理系統(tǒng)有關(guān)系。鋰電池有兩個(gè)特點(diǎn)，低溫工作效率低，容易發(fā)生爆炸，要控制好它，需要先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)。”昨日，北京新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的一位專(zhuān)家對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示。
杭州是國(guó)家新能源汽車(chē)試點(diǎn)示范城市之一，也是對(duì)私人開(kāi)放新能源車(chē)銷(xiāo)售的城市之一。今年將要新增的600輛出租車(chē)中，有200輛是純電動(dòng)出租汽車(chē)。此次發(fā)生自燃的車(chē)輛是杭州市首批投放營(yíng)運(yùn)的30輛純電動(dòng)出租車(chē)之一。其中和這輛發(fā)生自燃的出租車(chē)相同型號(hào)的眾泰朗悅EV有15輛，剩下的則都是海馬普力馬純電動(dòng)車(chē)。
與發(fā)生自燃的普通汽油車(chē)大多為老舊車(chē)輛不同，這批車(chē)于今年1月26日上路運(yùn)營(yíng)，至今還不到3個(gè)月。據(jù)了解，這款純電動(dòng)汽車(chē)采用鉛酸解鋰電池，屬于鉛酸蓄電池的一種，一次充電后可以行駛80公里。
在高油價(jià)的背景下，國(guó)家正大力發(fā)展扶持純電動(dòng)車(chē)等新能源汽車(chē)，不少城市在推廣電動(dòng)出租車(chē)。北京也有望出臺(tái)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)“不限行、不搖號(hào)、不納稅”的特殊優(yōu)惠政策。而此次自燃事件，對(duì)目前風(fēng)生水起的電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題提出了拷問(wèn)。
不過(guò)，前述專(zhuān)家告訴記者，不必為本次電動(dòng)車(chē)輛的自燃事件過(guò)于憂慮，“以前也發(fā)生過(guò)電動(dòng)汽車(chē)自燃的事件，這次自燃是起個(gè)案，不能說(shuō)這款電動(dòng)車(chē)就存在質(zhì)量問(wèn)題。”
他表示，電動(dòng)汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的規(guī)模正在迅速放大，現(xiàn)在我國(guó)生產(chǎn)的電池性能在迅速提高，但不是每一家企業(yè)的產(chǎn)品都那么可靠。
今年3月，北京首批50輛福田迷迪純電動(dòng)出租車(chē)正式在延慶上路運(yùn)營(yíng)。福田汽車(chē)表示，如果運(yùn)營(yíng)效果好，會(huì)逐步推廣到北京別的地區(qū)。此前，比亞迪汽車(chē)也在深圳投放了電動(dòng)出租車(chē)E6.
目前，國(guó)家和汽車(chē)行業(yè)已出臺(tái)了46項(xiàng)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，涉及純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力和燃料電池等各類(lèi)電動(dòng)車(chē)輛，對(duì)整車(chē)、關(guān)鍵零部件、充電機(jī)、充電站以及充電接口等都有明確的要求。
不過(guò)，僅有標(biāo)準(zhǔn)顯然不夠。德勤在4月18日發(fā)布了一份名為《消費(fèi)者會(huì)否助力電動(dòng)車(chē)?yán)顺?？》的調(diào)查報(bào)告顯示，中國(guó)有93%的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)輛有意購(gòu)買(mǎi)，加之政府在私人購(gòu)車(chē)方面的補(bǔ)貼效應(yīng)正在慢慢顯現(xiàn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)出現(xiàn)快速放大，而對(duì)于技術(shù)尚不完備，監(jiān)管力度也難以跟上的市場(chǎng)，質(zhì)量問(wèn)題將始終困擾著消費(fèi)者。
電動(dòng)出租車(chē)在杭州的上路時(shí)間不長(zhǎng)，很多人還感到很新鮮，不過(guò)此次事故一出，不少杭州市民對(duì)電動(dòng)出租車(chē)的安全問(wèn)題提出了質(zhì)疑。
“我很關(guān)心到底是什么引發(fā)了自燃，現(xiàn)在中國(guó)人很多都有購(gòu)買(mǎi)家庭第二輛車(chē)的計(jì)劃，會(huì)鎖定新能源車(chē)，但是自燃事件還是會(huì)讓大家有些猶豫。”德勤戰(zhàn)略及運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)合伙人侯珀表示。
