中國儲能網(wǎng)訊：隨著美國電動汽車制造商特斯拉在業(yè)界取得矚目成就，成為投資者的寵兒，這也吸引了中國企業(yè)進(jìn)軍美國電動汽車市場。港商富豪李澤楷控股的混合動力技術(shù)控股公司與大陸汽車零件制造商巨頭萬向集團(tuán)展開了對美國菲斯克混合動力汽車的爭奪戰(zhàn)。另一家比亞迪出產(chǎn)的電動汽車也將于明年投入美國市場。
2009年，美國能源部批準(zhǔn)了菲斯克公司的貸款申請，用以生產(chǎn)Karma電動跑車。而由于質(zhì)量、管理方面的問題，以及電池供應(yīng)商A123公司的資金困難，Karma跑車于2012年停止生產(chǎn)。A123公司破產(chǎn)以后，菲斯克公司最終也于2013年11月以破產(chǎn)告終。
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菲斯科的插電式混合動力跑車卡瑪
混合動力技術(shù)控股公司以低價購買了菲斯克的政府貸款。目前，李澤楷希望債權(quán)人的身份能夠幫助他贏得菲斯克的所有權(quán)。盡管菲斯克公司的管理層支持李澤楷，但許多公司債權(quán)人更偏向于李澤楷的對手——萬向集團(tuán)，該公司目前已經(jīng)收購了A123公司，并計劃恢復(fù)Karma跑車的生產(chǎn)，跑車組裝地也將由停產(chǎn)之前的芬蘭移回美國本土。
據(jù)報道，特斯拉電動汽車業(yè)績雖好，但總體來說，美國對電動汽車的接受程度并不高。不過，這毫不影響混合動力技術(shù)控股公司、萬向公司和比亞迪的興趣。雖然比亞迪已經(jīng)向洛杉磯出售了不少價格不菲的電動公共汽車，但由于比亞迪在美的品牌影響力較小，向普通民眾出售其昂貴的電動汽車將會是個不小的挑戰(zhàn)。即便在中國市場，雖然有政府補貼和其他優(yōu)惠政策，消費者仍然對國產(chǎn)電動汽車反應(yīng)冷淡。
報道還認(rèn)為，如果有美國的仇外思想和不理智的反華情緒擋道，競購菲斯克的兩家中國企業(yè)很可能會自討苦吃，白白浪費資金。正如美國電視節(jié)目《60分鐘》中，一個記者向萬向集團(tuán)總裁抱怨道：“美國的納稅人花了那么多錢，而中國公司就這么來了，將菲斯克占為己有，這總感覺不太對勁……你們不過是想要我們的高科技罷了。”總而言之，原汁原味美國產(chǎn)的特斯拉電動汽車在未來幾年中仍會是美國市場的主導(dǎo)。
