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國產(chǎn)膜電極進擊戰(zhàn)

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:高工氫燃料電池 發(fā)布時間:2020-05-04 瀏覽:次

膜電極是燃料電池中最為核心的部件,被譽為燃料電池芯片,其性能在很大程度上直接決定著燃料電池的應(yīng)用表現(xiàn)。

長期以來,應(yīng)用于燃料電池汽車市場的核心材料膜電極主要依賴進口。國際燃料電池領(lǐng)先企業(yè)巴拉德更是憑借自產(chǎn)膜電極,占據(jù)國內(nèi)膜電極市場頭把交椅。除了巴拉德,來自英國的莊信萬豐也占據(jù)國內(nèi)膜電極領(lǐng)域較高的市場份額。

不過,這種局面正在逐漸改觀,隨著國內(nèi)技術(shù)水平的不斷進步,越來越多的國產(chǎn)膜電極企業(yè)開始涌入行業(yè),國產(chǎn)膜電極的分量正在不斷加重。

“2020年膜電極的國產(chǎn)化占有率有望突破30%?!眹鴥?nèi)一家電堆企業(yè)高層認為,現(xiàn)階段一些頭部企業(yè)的膜電極還主要傾向進口,國產(chǎn)取代進口還需要一定的時間。

電堆國產(chǎn)化拉動膜電極需求

國產(chǎn)膜電極份額的增長在很大程度上得益于電堆自主化程度的提升,特別是2019年,國產(chǎn)自主品牌的電堆實現(xiàn)逆襲。

根據(jù)高工產(chǎn)研氫電產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年國內(nèi)自主技術(shù)燃料電池電堆廠家出貨量有了明顯的增長,自主技術(shù)電堆功率出貨量占比58%(統(tǒng)計范圍包含以系統(tǒng)形式出貨電堆數(shù)量,直通率以80%計),較2018年增長30.40%。

在這樣的背景下,國產(chǎn)膜電極也在加緊擴充產(chǎn)能。根據(jù)公開的數(shù)據(jù),2019年國內(nèi)共建成膜電極產(chǎn)線5條,總體規(guī)劃產(chǎn)能大于35萬平方米/年。截至2019年12月30日,國內(nèi)在建膜電極產(chǎn)線2條,產(chǎn)能約為15萬平米/年。

“隨著膜電極技術(shù)進步,需求量提升,膜電極產(chǎn)線建設(shè)數(shù)量仍將保持增長?!盙GII分析師認為,膜電極產(chǎn)能的擴充主要來自以下三方面:1、國內(nèi)新進入者需要建設(shè)第一批產(chǎn)線,以拓展市場;2、國內(nèi)膜電極生產(chǎn)工藝進步,部分企業(yè)需進行產(chǎn)線升級及技術(shù)提升,以緊跟市場技術(shù)發(fā)展進程;3、下游市場增大,已具備批量生產(chǎn)能力的企業(yè),需擴大產(chǎn)能或提前進行多地布局,保障后期自身市場競爭力。

從市場規(guī)模來看,GGII調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2019年中國膜電極市場銷售規(guī)模為2.28億元。GGII預計,到2025年中國車用領(lǐng)域氫燃料電池膜電極市場需求有望達到23億元,在2022年冬奧會后,國內(nèi)氫燃料電池市場將會在2023年進入調(diào)整期,因此膜電極的需求量較2022年將會下降。

2017-2022年中國車用領(lǐng)域氫燃料電池膜電極市場需求及預測(億元,%)

數(shù)據(jù)來源:高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)

國內(nèi)膜電極行業(yè)競爭加劇

電堆國產(chǎn)化程度提升在增加了國產(chǎn)膜電極需求,即使是受到疫情的影響情形下,膜電極公司也在進行積極準備。

“擎動從2月就已經(jīng)開始復工了,疫情沒有影響到公司現(xiàn)有的產(chǎn)能。”蘇州擎動總經(jīng)理朱威告訴高工氫電,除了計劃擴產(chǎn)的設(shè)備交付有所延后,其它方面并未受到太大的影響。

作為膜電極領(lǐng)域的后起之秀,蘇州擎動在去年2月首套“卷對卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線正式投產(chǎn)之后,迅速切入市場,其供應(yīng)的膜電極已經(jīng)被國內(nèi)電堆廠裝堆應(yīng)用。

隨著國內(nèi)有越來越多的膜電極生產(chǎn)商開始涌現(xiàn)出來,行業(yè)的競爭也開始加劇。

據(jù)統(tǒng)計,現(xiàn)階段實現(xiàn)量產(chǎn)供貨的企業(yè)除了武漢理工氫電和蘇州擎動,還有美錦能源參股的鴻基創(chuàng)能,其在今年一季度獲得大訂單,預計今年全年營收將超過1億元。泰極動力、喜瑪拉雅、俊吉科技、亞南電機、江蘇延長桑萊特等公司取得一定進展,在加快進行布局。

值得注意的是,一些電堆廠將產(chǎn)業(yè)鏈條延伸到膜電極領(lǐng)域,這也在很大程度上加劇了膜電極市場的復雜性。

據(jù)了解,國內(nèi)老牌的燃料電池廠商新源動力和清能股份都是自產(chǎn)膜電極,而后起之秀愛德曼、明天氫能、東方氫能、南科燃料也建立起生產(chǎn)線,實現(xiàn)膜電極自產(chǎn)。

“不同電堆廠對膜電極尺寸規(guī)格的要求也各不相同,膜電極現(xiàn)階段還沒有形成統(tǒng)一的標準。”一家電堆廠負責人認為,并非所有的電堆廠都有實力自己做膜電極,現(xiàn)階段百家爭鳴是好事,未來只有少數(shù)專業(yè)的膜電極企業(yè)能留下來。

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