新冠肺炎疫情蔓延讓LG化學的電池業(yè)務在2020年第一季度陷入虧損狀態(tài)。
LG化學披露，公司2020年第一季度銷售額為7.11萬億韓元（約合人民幣412.9億元），同比增長7.5％；凈利潤為363億韓元（約合人民幣2.1億元），同比下降82.9％；營業(yè)利潤2360億韓元（約合人民幣13.7億元），同比下滑15.9％。
其中，電池部門銷售額為2.26萬億韓元（約合人民幣131.2億元），營業(yè)虧損518億韓元（約合人民幣3億元）。
事實上，LG化學的動力電池業(yè)務在第一季度的表現(xiàn)可圈可點，出貨量處于上升狀態(tài)。
其中，受歐洲新能源乘用車銷量增長拉動，LG化學1-2月在歐洲的動力電池裝機量大幅增長，1月份全球市場份額排名第二，2月上升至全球第一。
彼時，歐美地區(qū)尚未受到新冠疫情影響，LG化學還因動力電池供應出現(xiàn)短缺，導致包括捷豹、奧迪、奔馳等多家主機廠被迫停產(chǎn)或削減其電動車產(chǎn)量目標。
而在中國市場，隨著國產(chǎn)特斯拉model3在中國開始量產(chǎn)交付，LG化學從2月開始憑借配套特斯拉實現(xiàn)在華裝機電量大幅增長。
高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，LG化學第一季度在中國實現(xiàn)裝機605697KWh，位列國內(nèi)裝機電量排名第3，僅次于寧德時代和比亞迪。
不過，受動力電池新投資增加和電池工廠停產(chǎn)減產(chǎn)影響，導致其營業(yè)成本大幅增加，這或是LG化學電池業(yè)務在第一季度陷入虧損狀態(tài)的主要原因。
3月份，LG化學宣布，由于新型冠狀病毒大流行，該公司已關(guān)閉其在美國密歇根州的電動汽車電池工廠。
原計劃關(guān)停時間將截止到4月13日，但目前美國疫情進一步惡化，確診人數(shù)已經(jīng)超過100萬，因此其美國工廠能否順利復工還存在不確定性因素。
此外，市場競爭加劇導致動力電池價格和毛利率持續(xù)下滑，使LG化學本身利潤微薄的電池業(yè)務面臨更大的挑戰(zhàn)。
受此影響，外媒報道稱，LG化學的電池業(yè)務分拆計劃被無限期推遲，此前負責電池事業(yè)部剝離事宜的“TF”工作小組也已經(jīng)解散。
報道稱，LG化學負責電池事業(yè)部分拆的工作小組于上周得出結(jié)論，由于各種業(yè)務障礙和困難的市場條件，分拆后公司將無法盈利。
而此番LG化學傳出推遲電池業(yè)務分拆計劃的消息，則是源于新冠肺炎疫情的影響。
LG化學認為，新冠疫情正在影響美國和歐洲的汽車工業(yè)，因為疫情可能導致零件供應或生產(chǎn)中斷。
此外，疫情正在影響消費者的情緒，而且爆發(fā)的速度尚具不確定性，至少在今年上半年給主要汽車制造商的營業(yè)利潤和現(xiàn)金產(chǎn)生壓力。
值得注意的是，LG化學表示，疫情蔓延或?qū)⒂绊懭騽恿﹄姵厥袌鲂枨?，但由于動力電池和圓柱電池的出貨量增加，公司預計電池部門的銷售額將在第二季度出現(xiàn)增長。
為此，LG化學正在加快其全球動力電池產(chǎn)能建設(shè)，而歐洲是其當前擴產(chǎn)的主陣地。
高工鋰電獲悉，LG化學近日從韓國發(fā)展銀行、韓國進出口銀行和農(nóng)協(xié)銀行這三家銀行獲得了約5.5億歐元（約合人民幣42億元）的貸款，用于擴大其在波蘭的動力電池產(chǎn)能。
3月份，LG化學還從歐洲投資銀行（EIB）獲得了4.8億歐元（約合人民幣37.5億元）的貸款，這筆貸款將使LG化學將其波蘭弗羅茨瓦夫工廠的產(chǎn)量從35GWh擴大到65GWh。
除此之外，LG化學還斥資3140萬美元（約合人民幣2.2億元）收購了土耳其電子和電器制造商Vestel位于波蘭布雷斯勞的電視組裝廠，用于改造成電池工廠擴充產(chǎn)能。
LG化學當前在波蘭擁有15GWh的產(chǎn)能，并在韓國、中國、美國等地擁有多家工廠，總產(chǎn)能達70GWh。
LG化學的計劃是在年底之前投資22.5億歐元將產(chǎn)能提升至100GWh。
