中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：盡管還沒有獲得政府的正式批準(zhǔn)進(jìn)入中國市場，盡管正在受到唯一在售車型Model S不斷起火的質(zhì)疑，美國汽車業(yè)的“奇葩”特斯拉依舊信心滿滿地準(zhǔn)備進(jìn)入包括歐洲、中國在內(nèi)的市場，而且絲毫不擔(dān)心剛剛在美國公路管理局網(wǎng)站上“掛”出的召回通告的負(fù)面影響。在北美車展現(xiàn)場的采訪間里，特斯拉主管全球銷售的副總裁Jerome Guillen（以下簡稱“特斯拉”）針對中國市場一一回答了北京青年報(bào)記者的提問。
北青報(bào)：在中國，購買電動(dòng)車可以獲得來自中央政府和地方政府的雙重補(bǔ)貼，因?yàn)槿绱耍芏嘀袊嚻髽I(yè)的電動(dòng)車市場推廣受到很多地方保護(hù)政策的限制，特斯拉怎么面對這種政策環(huán)境？
特斯拉：在任何市場，特斯拉都非常歡迎任何形式的政府幫助。但從長遠(yuǎn)看，特斯拉對市場的做法是提供高價(jià)值的產(chǎn)品，對于中國市場，特斯拉不會(huì)急于追逐利益，特斯拉Model S將會(huì)以非常低的價(jià)格進(jìn)入中國市場。
北青報(bào)：我是否理解為“特斯拉不在乎來自政府的補(bǔ)貼”
特斯拉：不是的。我們所能掌控的是產(chǎn)品。政府的補(bǔ)貼是加速市場化的手段。如果有一些非財(cái)政的政策，例如牌照，不需要搖號就能拿牌照，這樣會(huì)加速新能源汽車的普及。此外，特斯拉考慮更多地采用來自中國生產(chǎn)的零部件，以此獲得政府在稅費(fèi)方面的優(yōu)惠。像目前在荷蘭和挪威，特斯拉就享受到了來自政府方面的進(jìn)口稅費(fèi)優(yōu)惠政策。
北青報(bào)：特斯拉已經(jīng)有了中國的供應(yīng)商？
特斯拉：是的，我們希望有更多的來自中國的供應(yīng)商。最終特斯拉要成長為一個(gè)國際化的汽車公司，當(dāng)然希望在供應(yīng)商方面有更多的選擇。
北青報(bào)：近期特斯拉發(fā)生了一些自燃事故，這對喜愛它的中國消費(fèi)者來說不是個(gè)好消息，您怎么打消他們的疑慮？
特斯拉：首先特斯拉通過了美國嚴(yán)格的安全法規(guī)，碰撞星級是5星，它是一個(gè)非常非常安全的車。你可以在我們展臺(tái)上看到車身的結(jié)構(gòu)，它能夠起到對乘員和車內(nèi)設(shè)備的保護(hù)作用。確實(shí)有起火的現(xiàn)象發(fā)生，是在汽車發(fā)生車禍后，先撞車后再起火，注意是先發(fā)生撞車之后起火，火勢也很小。沒有任何死亡事件出現(xiàn)。駕駛者有充分的時(shí)間離開汽車。如果是傳統(tǒng)的汽油車，在碰撞的時(shí)候就已經(jīng)著火了。
北青報(bào)：2013年的銷量是否達(dá)到預(yù)期？
特斯拉：去年我們的銷量超過2萬輛，2014年希望銷量可以翻番。我們希望銷售到中國的車越多越好。
北青報(bào)：特斯拉的生產(chǎn)能力是多少？全球的銷售網(wǎng)絡(luò)數(shù)量是多少？
特斯拉：目前每周生產(chǎn)600輛。目前已有經(jīng)銷商29000家，到今年底可以達(dá)到33000家。
北青報(bào)：在中國的銷售準(zhǔn)備進(jìn)展情況如何？車型是什么？
特斯拉：目前只有Model S。今年將有Model X上市，這是一款SUV；三年內(nèi)，特斯拉還將出一個(gè)比Model S小一些的車，價(jià)格也將是它的半價(jià)。我們在北京的展廳已經(jīng)建成，也建好了特約服務(wù)中心。
北青報(bào)：你們怎么定價(jià)格，誰會(huì)是特斯拉在中國的競爭對手？
特斯拉：豪華車應(yīng)該是特斯拉的競爭對手。我們會(huì)參照豪華車在美國和中國市場的價(jià)格，例如寶馬、奧迪等，扣除稅費(fèi)和匯率因素，特斯拉希望將價(jià)格定得遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這些豪華車。
北青報(bào)：你們認(rèn)為進(jìn)入中國的最大障礙是什么？
特斯拉：最大的問題是確定價(jià)格。
北青報(bào)：會(huì)在北京設(shè)立獨(dú)立于亞太地區(qū)的機(jī)構(gòu)嗎？
特斯拉：當(dāng)然。現(xiàn)在所有有關(guān)中國的事務(wù)都是直接向我匯報(bào)的。我不久還會(huì)去中國，要做的事情很多，討論價(jià)格、招聘雇員等好多好多事情，太多了。我很快要去中國。幾個(gè)星期內(nèi)會(huì)在北京舉行媒體試車活動(dòng)。
