新基建正成為下一個(gè)風(fēng)口?！凹訌?qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)?！痹诮衲甑恼ぷ鲌?bào)告中，“新基建”概念首次出現(xiàn)。作為“兩新一重”的重要內(nèi)容，“新基建”成為今年政府?dāng)U大有效投資的重點(diǎn)。
而充電樁，作為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，更是成為了“新基建”的關(guān)鍵。
新基建
推動(dòng)充電樁行業(yè)快速發(fā)展
今年的政府工作報(bào)告中指出，2020年擬安排地方政府專項(xiàng)債券3.75萬(wàn)億元，比去年增加1.6萬(wàn)億元，提高專項(xiàng)債券可用作項(xiàng)目資本金的比例，中央預(yù)算內(nèi)投資安排6000億元。
這些資金，將主要用于支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，其中就包含了建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車。
充電樁建設(shè)，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的基石，是智慧交通、智慧能源等新興數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。尤其是公共充電樁，對(duì)行業(yè)發(fā)展有著重大的推動(dòng)意義。
北京作為我國(guó)新能源汽車發(fā)展的“排頭兵”城市，是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)充電樁規(guī)模最大的城市。據(jù)北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)e充網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2019年末，北京市累計(jì)建成約20.24萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施，其中，私人充電樁15.34萬(wàn)個(gè)，社會(huì)公用充電設(shè)施2.5萬(wàn)個(gè)。
不僅僅是北京，早前，國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)也相繼公布了充電樁建設(shè)規(guī)劃。
其中，國(guó)家電網(wǎng)表示，計(jì)劃2020年安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬(wàn)個(gè)，項(xiàng)目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個(gè)省(市)，涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。
南方電網(wǎng)也在抓緊布局充電樁建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，南方電網(wǎng)將在未來(lái)4年計(jì)劃以投資或并購(gòu)方式，投資251億元投建充電設(shè)施，建成大規(guī)模集中充電站150座、充電樁38萬(wàn)個(gè)。
而在5月25日舉行的第二場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”采訪中，工信部部長(zhǎng)苗圩也表示，工信部將繼續(xù)加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)各類充換電設(shè)施實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
成“香餑餑”
各路選手入局充電樁市場(chǎng)
盡管新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成規(guī)模，但電動(dòng)車主的充電體驗(yàn)，還有很大進(jìn)步的空間。當(dāng)前，在充電樁的實(shí)際使用過程中，仍存在支付環(huán)節(jié)繁瑣、壞樁率高、計(jì)費(fèi)模式不智能等問題。
不過，在業(yè)界人士看來(lái)，“新基建”下的充電樁行業(yè)，充電樁將不再是單一“樁”的概念，而是將與5G、通信、大數(shù)據(jù)技術(shù)相融合。新技術(shù)的引入，也有望徹底改變充電樁行業(yè)的生態(tài)。
事實(shí)上，不少行業(yè)巨頭已經(jīng)開始跨界充電樁行業(yè)，投身充電樁發(fā)展新模式。
5月20日，特來(lái)電發(fā)布公告稱，與華為簽署了全面合作協(xié)議，雙方將在智能充電、4G/5G通信連接、華為云業(yè)務(wù)、充電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行交流與合作。
寧德時(shí)代則宣布與福建百城新能源合資成立上?？觳沸履茉纯萍加邢薰?，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
阿里旗下的螞蟻金服全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司，也在早前入股簡(jiǎn)單充(杭州)科技有限公司，以33.33%的持股比例成為簡(jiǎn)單充第二大股東。
眾所周知，充電樁行業(yè)有著“前期資金投入大、回報(bào)周期長(zhǎng)”的行業(yè)特性，這些新入局者的挑戰(zhàn)，還在后頭。不過，無(wú)論資本如何追捧，對(duì)于電動(dòng)車消費(fèi)者而言，充電樁行業(yè)的真正成熟，還在于充電焦慮迎刃而解。當(dāng)電動(dòng)車用戶無(wú)論走到哪里都能充電，當(dāng)你需要充電時(shí)可以快速且精準(zhǔn)地找到可用充電樁，相信只有這樣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才能讓消費(fèi)者相信，駕駛電動(dòng)車上路，不用擔(dān)心被困在路上。
