制約新能源汽車普及的因素之一就是充電難的問題，解決之道當然是大量興建充電樁。近日，據(jù)外媒報道，德國出臺了一項新的政策，強制國內(nèi)所有加油站都必須配套建設(shè)充電樁，以緩解車主的里程焦慮，并刺激新能源汽車市場需求。
據(jù)了解，目前德國境內(nèi)已有超過2.7萬個公共充電站，要想培育大型的電動汽車市場，德國至少需要建設(shè)7萬個充電站，其中7000個必須具備快速充電能力。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，德國加油站數(shù)量為14118座，如果1:1配套建設(shè)充電站，那么將大幅提升電動車充電輻射范圍。
除德國以外，英國也曾計劃立法強制要求加油站建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。就國內(nèi)而言，當前我國尚未要求加油站強制安裝充電樁，但中石油、中石化兩家公司早已展開布局。2016年，中石油就宣布和一汽集團簽署戰(zhàn)略合作，把充電業(yè)務(wù)在加油站進行推廣，重點城區(qū)和高速公路成為主要試點區(qū)域。中石化也聯(lián)合星星充電共同探索新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營。在“兩桶油”的推動下，遍布全國的加油站也將逐步成為“充電+加油”的網(wǎng)絡(luò)。
目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)成為“新基建”中的重要門類?！凹訌姵潆姌督ㄔO(shè)，推廣新能源汽車”，在“兩會”政府工作報告中再次被提及。從政策角度來看，充電樁行業(yè)迎來了發(fā)展機遇期。未來，我國會不會出臺相關(guān)法規(guī)，要求加油站建設(shè)充電樁還有待觀察。不過，充電樁數(shù)量不足的矛盾在一定時間內(nèi)依然存在。截至3月底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量已經(jīng)達到126.7萬臺，但車樁比仍遠低于1:1的目標。（文/汽車之家 鮑彬斌）
