充電樁建設(shè)不僅被寫入2020年政府工作報(bào)告，也成為今年全國兩會代表委員們熱議的行業(yè)焦點(diǎn)，受到各方高度關(guān)注。在“新基建”政策的扶持下，充電樁建設(shè)處于加速發(fā)展的風(fēng)口。
“幾天前，我們總承包建設(shè)的19個(gè)服務(wù)區(qū)的31臺箱變、76座充電樁全線完成現(xiàn)場竣工驗(yàn)收，填補(bǔ)了廣東至廣西跨省高速充電樁空白?！?5月28日，在廣東交通集團(tuán)服務(wù)區(qū)充電設(shè)施（以下簡稱“廣交集團(tuán)服務(wù)區(qū)充電設(shè)施”）第一批項(xiàng)目第三標(biāo)段現(xiàn)場，中國能建湖南火電（以下簡稱“湖南火電”）項(xiàng)目經(jīng)理姜維告訴筆者。
跨越10個(gè)地級市的18個(gè)縣區(qū)，最遠(yuǎn)的2個(gè)服務(wù)區(qū)間隔400余公里，作為項(xiàng)目的總承包方，湖南火電建設(shè)者揮汗9條高速公路上的20個(gè)服務(wù)區(qū)，用“湘軍速度”助力綠色出行。
快速運(yùn)作獲點(diǎn)贊
“以往每次出行前都要計(jì)算好時(shí)間和里程，現(xiàn)在這里也可以充電，方便多了?！?019年12月13日，在廣東茂名陽化高速石鼓服務(wù)區(qū)內(nèi)，從茂名自駕到深圳的黃先生成為首位充電用戶，感嘆著科技進(jìn)步帶來的便捷。
據(jù)了解，該服務(wù)區(qū)是廣交集團(tuán)服務(wù)區(qū)充電設(shè)施第一批項(xiàng)目3個(gè)標(biāo)段中首個(gè)投運(yùn)的服務(wù)區(qū)，區(qū)內(nèi)設(shè)置了4臺120千瓦直流快速充電樁，能自動適配各類充電模式的電動汽車，可同時(shí)為8臺汽車充電。在這里，一般符合國標(biāo)車型的電動汽車半小時(shí)即可獲得70%-80%的電力，較傳統(tǒng)直流充電效率提升80%以上，大大縮短了充電時(shí)間。
作為同標(biāo)段的標(biāo)桿服務(wù)區(qū)，這個(gè)服務(wù)區(qū)從2019年11月23日開工至投運(yùn)，湖南火電僅用了20天就完成了建設(shè)任務(wù)，較業(yè)主下達(dá)的目標(biāo)工期提前了一周，建設(shè)者們在工程建設(shè)中表現(xiàn)出的優(yōu)良的施工風(fēng)范，贏得了多方點(diǎn)贊。
“這個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)是邊施工、邊設(shè)計(jì)。”在回答如何快速完成建設(shè)任務(wù)時(shí)，姜維回憶起了初到廣東的經(jīng)歷，“2019年11月1日，項(xiàng)目部正式組建完成，并在3天內(nèi)完成了包括人員配備，辦公、住宿場地租賃、設(shè)施配備，企業(yè)文化標(biāo)識標(biāo)牌上墻等工作?！边@樣的快速運(yùn)作模式，貫穿著項(xiàng)目建設(shè)始終。
2019年11月中旬，正值棠下、明城、龍勝等服務(wù)區(qū)的施工高峰，供電接入驗(yàn)收迫在眉睫。據(jù)姜維回憶，盡管那段時(shí)間經(jīng)常下雨，但項(xiàng)目推進(jìn)一點(diǎn)也沒耽誤。2019年12月31日，由該公司承建的明城、棠下、良光、龍勝、安塘、蘋塘、潭水、鼎湖、都楊等9個(gè)服務(wù)區(qū)充電設(shè)施順利投運(yùn)，為遠(yuǎn)道而來的電動汽車保證了“糧草”補(bǔ)給。
月行萬里保工期
由于需要溝通幾十家單位，而且項(xiàng)目分布星羅棋布，協(xié)調(diào)工作量極大。
“我們以‘空間’換‘時(shí)間’，11名管理人員兵分3路，一路對接13個(gè)高速路政公司辦理施工許可證，一路對接18家供電局掌握供電接入流程及各地資源，一路負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工點(diǎn)管理協(xié)調(diào)?！表?xiàng)目部綜合管理部主任雷震心中有一組數(shù)據(jù)異常清晰，“項(xiàng)目部有6臺汽車，施工高峰期平均每臺每月行駛至少1.5萬公里，最多的一天，1臺車跑了1200公里?！?
高速公路管理同樣十分嚴(yán)格，各項(xiàng)工作必須層層遞進(jìn)?！坝绕涫窃趯ο?個(gè)服務(wù)區(qū)頂管作業(yè)時(shí)，要從地下穿越近300米的高速公路，對地質(zhì)、地下管網(wǎng)、線路、地面通行等都可能造成不良影響，必須在施工前做好協(xié)調(diào)，施工中精益求精，將誤差控制在1/100之內(nèi)?！苯S形容項(xiàng)目建設(shè)為“天時(shí)、地利、人和”缺一不可。
服務(wù)區(qū)一般距高速出入口10—30公里，在高速公路服務(wù)區(qū)施工，既要最大限度降低對主干道的影響，又要做好圍蔽、清理等安全文明施工工作。有一段時(shí)間，水南、車崗、都楊3個(gè)服務(wù)區(qū)同時(shí)在建，工期都很緊張，為降低交叉作業(yè)影響，湖南火電積極協(xié)調(diào)，與其它單位錯(cuò)時(shí)施工，順利保證了工期。
充電樁建設(shè)正從單純“充電補(bǔ)給”向智能高效轉(zhuǎn)變，助力綠色低碳出行。據(jù)項(xiàng)目施工管理部主任伍天賜介紹，目前，項(xiàng)目每座充電樁都安裝了視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)云端監(jiān)測。今后，分散的高速公路充電樁運(yùn)維將依托快速發(fā)展的5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測、提前預(yù)警、異常診斷和智慧運(yùn)維。
新業(yè)態(tài)激發(fā)新動能
國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部四部委聯(lián)合下發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》顯示，2020年底全國車樁比要基本實(shí)現(xiàn)1：1的目標(biāo)，但截至今年3月底，車樁比僅在3：1左右，市場空間廣闊。
自2018年承接首個(gè)充電設(shè)施工程——廣州利通大廈充電樁項(xiàng)目以來，湖南火電充電設(shè)施業(yè)務(wù)在廣東市場實(shí)現(xiàn)了從點(diǎn)到線的延伸，單筆合同金額由100萬元提升至3000萬元。此次廣交集團(tuán)服務(wù)區(qū)充電設(shè)施的成功實(shí)施，更為該公司積累了充電樁EPC總承包建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。
“從2020年全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目集中聯(lián)動視頻會議上得知，充換電設(shè)施建設(shè)又將有新的動作——提高充電靈活性、便捷性、智能化及長壽命，研究開發(fā)有序充電、大功率、無線充電等新產(chǎn)品新技術(shù)?！睋?jù)湖南火電光伏公司兼電網(wǎng)公司經(jīng)理夏運(yùn)陽介紹，未來，該公司將繼續(xù)主動投入“數(shù)字化”“智能化”大潮，積極參與電動汽車能源服務(wù)新生態(tài)，發(fā)揮技術(shù)和資源優(yōu)勢，深耕充電樁擴(kuò)容、雨棚增設(shè)光伏板等業(yè)務(wù)，探索光伏發(fā)電“自用+上網(wǎng)”模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有資源利用最大化，同時(shí)，還將緊跟充電設(shè)施市場，有序?qū)由舷掠纹髽I(yè)，提前市場布局，在新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新服務(wù)的轉(zhuǎn)型發(fā)展中，謀求新路徑，形成新動能。
