中國儲能網訊：近日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2020年5月，我國動力電池裝車量3.5GWh，同比下降38.3%，環(huán)比下降2.3%。電池裝車量排名前三的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪和LG化學。
5月，我國動力電池產量共計5.2GWh，同比下降47.7%，環(huán)比上升9.9%。其中三元電池產量3.1GWh，占總產量59.1%，同比下降52.4%，環(huán)比增長7.2%；磷酸鐵鋰電池產量2.1GWh，占總產量40.5%，同比下降9.6%，環(huán)比增長13.8%。
2020年1-5月，我國動力電池產量累計18.2GWh，同比下降50.9%。其中三元電池產量累計11.6GWh，占總產量64%，同比下降49.1%；磷酸鐵鋰電池產量累計6.5GWh，占總產量35.7%，同比累計下降46.8%。隨著搭載刀片電池的比亞迪漢于6月正式發(fā)行，磷酸鐵鋰電池在乘用車市場中的占比有望進一步提升。
根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，5月，中國新能源汽車市場延續(xù)了4月份的增長勢頭，實現(xiàn)環(huán)比增長12.2%，產銷量分別達到8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別下降25.8%和23.5%。因此，動力電池產量和裝機量也受到直接影響。
在動力電池企業(yè)裝車量排名中，寧德時代、比亞迪、LG化學分別以1.59GWh、0.39GWh和0.37GWh包攬前三。配套上海特斯拉車型的LG化學超越了松下升至第三位，后者裝車量為0.28GWh。
5月，特斯拉國產Model 3銷量為11095輛，環(huán)比增長205%，再一次月度突破萬輛，也因此帶動了LG化學裝車量的大幅增加。然而，國內動力電池企業(yè)呈現(xiàn)出逐漸恢復的趨勢，寧德時代和比亞迪守住了龍頭地位。（文/汽車之家 彭斐）
