6月22日，成都市委副書記、市長羅強主持召開市政府第97次常務會議，審議《關于促進氫能產業(yè)高質量發(fā)展的若干意見（送審稿）》，立足成都氫能產業(yè)薄弱環(huán)節(jié)和亟待扶持領域提出22條扶持政策，駛向氫能產業(yè)發(fā)展快車道。
扶持力度加碼！從燃料電池到全產業(yè)鏈
作為支撐成都未來發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，成都氫能產業(yè)發(fā)展的重點已從燃料電池及車輛延伸至氫氣“制備-存儲-運輸-加注-應用”全鏈條，扶持力度將持續(xù)“加碼”。
如何推動氫能全產業(yè)鏈發(fā)展？成都提出的6條政策也是最大亮點。其中，降低制氫成本，將發(fā)揮四川及成都水電、天然氣等資源優(yōu)勢，對符合條件的電解水及天然氣制氫企業(yè)給予電價和氣體價格優(yōu)惠。針對氫氣儲存、運輸成本高昂問題，成都計劃根據(jù)設備投資和運輸量，分別給予氫氣儲存、運輸企業(yè)最高500萬元和150萬元補貼。
此外，給予加氫站建設運營補貼、鼓勵氫燃料電池及整車（機）生產示范、支持氫能產業(yè)示范區(qū)（線）建設等支持措施，也是目前國內最具顯示度的氫能產業(yè)政策。
“氫風”已至，成都如何發(fā)力？
氫能是新一輪世界能源革命的重要方向，是國內外主要城市積極布局和搶占的產業(yè)高地。就成都氫能產業(yè)發(fā)展的定位和目標，羅強強調了四個方面。
一、要切實增強自主創(chuàng)新能力
要進一步整合資源，吸引金融、投資機構和各類社會資本，積極參與氫能關鍵技術研發(fā)創(chuàng)新和產業(yè)化轉化，支持具有自主核心技術的企業(yè)做大做強、搶占國內外增量市場。
二、要大力培育氫能自主品牌
要在產品研發(fā)創(chuàng)新、市場拓展等方面給予市內優(yōu)勢企業(yè)大力支持，推動“成都造”氫能產品、氫能源汽車進入市場、打響品牌。
三、要著眼氫能全產業(yè)鏈條建設
要著力破解產業(yè)發(fā)展瓶頸，引進優(yōu)質高端項目，填補我市氫能產業(yè)鏈薄弱、空白、關鍵環(huán)節(jié)。
四、要加快推動加氫站等新型基礎設施建設
要加快解決加氫站審批、建設、管理等環(huán)節(jié)制度規(guī)范問題，大力推動油氫合建站、制氫加氫一體化示范站等綜合能源站建設，研究開展輸氫管道等氫能基礎設施規(guī)劃建設。
成都氫能產業(yè)的當前發(fā)展情況
成都的氫能產業(yè)鏈相對完整，匯集的產業(yè)鏈企業(yè)和院所超過50家，覆蓋氫氣制備、儲運、加注和檢測，燃料電池及整車（機）研發(fā)制造等主要環(huán)節(jié)。
在加氫站方面，成都已經建成了兩座加氫站，分別位于郫都區(qū)和龍泉驛區(qū)，其中郫都區(qū)加氫站完成了從一期撬裝到二期固定站的計劃，成都規(guī)劃到2023年要建設超過30座加氫站，郫都區(qū)也在規(guī)劃在全區(qū)布局10個固定式加氫站。
在氫燃料電池系統(tǒng)方面，由東方電氣自主研制的商用氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)邁上了100臺大關，成為國內少數(shù)能夠配套100臺級氫能客車的燃料電池企業(yè)之一，運營里程超過了120萬公里。
東方電氣氫燃料電池自動化生產線正式投入使用，這也是中國西部首條氫燃料電池自動化生產線。生產線具備年產1000套氫燃料電池發(fā)動機的批量化生產能力，產品從核心部件膜電極、電堆到發(fā)動機系統(tǒng)均由東方電氣自主開發(fā)研制。
另外，龍泉驛區(qū)引進了全國的領頭企業(yè)億華通，正在建設成都氫燃料電池發(fā)動機基地，未來的成都將形成氫燃料電池發(fā)動機的超強“雙核”。
