一周內(nèi)全國(guó)四臺(tái)新能源車起火，安全問(wèn)題仍至關(guān)重要。
文｜Juice
車東西6月28日消息，據(jù)錢江晚報(bào)報(bào)道，今天早上凌晨5點(diǎn)鐘，杭州市余杭未來(lái)科技城盛奧西溪銘座一地下車庫(kù)發(fā)生了一起新能源汽車自燃的事故，從現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看，這款車疑似帝豪EV。
根據(jù)參與滅火的杭州蔣村消防救援站和荊余路消防救援站消防人員介紹，起火的車輛當(dāng)時(shí)正在地下車庫(kù)進(jìn)行充電，消防員5點(diǎn)24分到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，地下車庫(kù)已經(jīng)被起火產(chǎn)生的濃煙籠罩了，空氣里有股很刺鼻的焦味。
在確認(rèn)了著火車輛之后，消防員迅速在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)水帶，對(duì)車輛的明火進(jìn)行撲救，10多分鐘后明火被撲滅，此后消防員繼續(xù)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)起火車輛進(jìn)行降溫。
在早上8點(diǎn)59分，消防隊(duì)員在反復(fù)確認(rèn)起火車輛不會(huì)再?gòu)?fù)燃之后才撤離現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)滅火過(guò)程持續(xù)了將近4個(gè)小時(shí)。
▲事故車輛（圖源網(wǎng)絡(luò)）
此外，昨天下午，杭州拱墅區(qū)康橋街道平安橋村委會(huì)旁的停車場(chǎng)內(nèi)一輛力帆新能源車也發(fā)生了自燃事故，當(dāng)時(shí)車輛周圍停滿了新能源汽車，車間距只有30厘米左右，消防員迅速采取行動(dòng)，在半個(gè)小時(shí)之后終于將火撲滅。
事實(shí)上，今年入夏以來(lái)，已經(jīng)發(fā)生了多起新能源汽車的自燃事故，周一的時(shí)候，河北保定市瑞興路國(guó)家電網(wǎng)充電站內(nèi)一輛歐拉iQ就發(fā)生了起火事件。
而在上個(gè)月，廣州楊桃公園附近一輛廣汽新能源Aion S車型發(fā)生自燃，火勢(shì)甚至波及到停放在一旁的一輛一汽奧迪A6L轎車。上個(gè)月底，一輛比亞迪秦Pro EV在深圳市內(nèi)的一處充電站發(fā)生了自燃事故，最終車輛被燃燒至只剩車架。
電動(dòng)車自燃事故的頻發(fā)，也讓消費(fèi)者和政府產(chǎn)生了不信任感。針對(duì)電動(dòng)汽車安全問(wèn)題，5月13日，工信部組織制定并發(fā)布了三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB 18384-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》、GB 30381-2020《電動(dòng)汽車安全要求》和GB 38032-2020《電動(dòng)客車安全要求》，這也是我國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)要能夠在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，從而為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。
而車企也認(rèn)識(shí)到了車輛自燃帶來(lái)的危害，在最近一段時(shí)間，多家車企都為自家的電動(dòng)汽車換上了安全系數(shù)更高的磷酸鐵鋰電池。
兩天兩起電動(dòng)車自燃 消防員工作4小時(shí)滅火
據(jù)錢江晚報(bào)報(bào)道，今日凌晨5點(diǎn)鐘，杭州市余杭未來(lái)科技城盛奧西溪銘座一地下車庫(kù)發(fā)生了一起新能源汽車自燃的事故，目前關(guān)于這輛車的起火原因還在進(jìn)一步的調(diào)查中。
發(fā)生自燃時(shí)，這輛車正在進(jìn)行充電，從照片上來(lái)看，車輛中網(wǎng)呈環(huán)形，與2017款帝豪EV較為相似。由于起火時(shí)間是凌晨，并未造成人員傷亡。
▲事故車輛（圖源網(wǎng)絡(luò)）
消防人員在5點(diǎn)24分到達(dá)著火現(xiàn)場(chǎng)，一名消防員說(shuō)：“到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，地下車庫(kù)已經(jīng)被起火產(chǎn)生的濃煙所籠罩了，空氣里有股很刺鼻的焦味?！?
從現(xiàn)場(chǎng)的照片來(lái)看，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)確實(shí)有大量的煙霧，消防人員不得以穿上了80斤重的裝備，進(jìn)入地下車庫(kù)勘察后確認(rèn)了著火的車輛。
▲事故現(xiàn)場(chǎng)（圖源網(wǎng)絡(luò)）
隨后，消防隊(duì)員迅速在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)水帶對(duì)明火進(jìn)行撲救，在經(jīng)過(guò)了十多分鐘的撲救后，明火終于被撲滅了，但此時(shí)，起火車輛的溫度還很高，還存在二次起火的可能性，所以消防隊(duì)并未撤離，而是在現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)使用滅火泡沫對(duì)起火車輛降溫。
現(xiàn)場(chǎng)消防員介紹，當(dāng)時(shí)他們害怕是車輛的蓄電池著火了，就不斷使用滅火泡沫對(duì)新能源車的座椅下方，車輛周邊進(jìn)行覆蓋。
▲事故車輛（圖源網(wǎng)絡(luò)）
消防員背著空呼，拎著水帶在火場(chǎng)里走了10多個(gè)來(lái)回，經(jīng)過(guò)了四個(gè)小時(shí)的撲救之后，車輛終于消除了復(fù)燃的可能性。
不過(guò)在早上有業(yè)主出門上班的時(shí)候，還是能夠在地下車庫(kù)聞到濃重的煙味。
無(wú)獨(dú)有偶，昨天杭州拱墅區(qū)康橋街道平安橋村委會(huì)旁的停車場(chǎng)內(nèi)也發(fā)生了一起新能源汽車著火的事情。
昨天早上八點(diǎn)多，一輛黑色的力帆新能源汽車停車場(chǎng)內(nèi)發(fā)生了自燃，消防員趕到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，車輛的尾部正在劇烈燃燒。
▲一輛力帆新能源汽車自燃（圖源網(wǎng)絡(luò)）
但更令消防員擔(dān)心的是，車輛的周圍還停滿了新能源汽車，車間距只有30厘米，如果火勢(shì)蔓延，現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)必會(huì)有多款車被引燃。
見(jiàn)到這個(gè)情況，消防員迅速采取行動(dòng)，利用滅火泡沫對(duì)明火進(jìn)行撲救，經(jīng)過(guò)了半個(gè)小時(shí)的處理，明火被撲滅，且未造成火勢(shì)蔓延。
▲消防員在對(duì)目標(biāo)車輛滅火（圖源網(wǎng)絡(luò)）
經(jīng)初步調(diào)查，這輛車的著火原因是車內(nèi)電池線路短路，具體原因還有待進(jìn)一步調(diào)查。
入夏多款新能源車自燃 有車企更換磷酸鐵鋰
事實(shí)上，今夏以來(lái)，已經(jīng)有多家新能源車企旗下的車型發(fā)生自燃著火事件了。
▲2020年5月以來(lái)電動(dòng)車自燃事故匯總表
周一，一輛長(zhǎng)城歐拉iQ在保定市瑞興路國(guó)家電網(wǎng)充電站內(nèi)冒出大量濃煙，不過(guò)這款車并未出現(xiàn)明火與爆炸，未造成無(wú)人員傷亡和額外的財(cái)產(chǎn)損失。
上個(gè)月，一輛廣汽新能源Aion S電動(dòng)汽車在廣州桃園公園附近的停車場(chǎng)停放時(shí)突然起火并燃燒，這款車是廣汽新能源共享出行品牌如祺出行公司旗下的網(wǎng)約車。
起火之前，涉事車輛的車身后半部以及車底已經(jīng)有濃煙冒出。之后，車身后半部發(fā)生小程度爆炸，Aion S的整個(gè)車底隨即出現(xiàn)一瞬間的燃燒，車身后半部繼續(xù)劇烈燃燒，火勢(shì)甚至波及到停放在一旁的一輛奧迪A6L轎車。
▲事故現(xiàn)場(chǎng)（圖源網(wǎng)絡(luò)）
當(dāng)時(shí)廣汽集團(tuán)給出的回應(yīng)為“現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境較為復(fù)雜，我們正在詳細(xì)了解具體情況中?！保壳皬V汽新能源還未進(jìn)一步回應(yīng)。
而在上個(gè)月月底，一輛比亞迪秦Pro EV正在深圳市的某個(gè)充電站內(nèi)發(fā)生了自燃，從視頻來(lái)看，起火車輛的充電口處沒(méi)有連接充電線，也就是說(shuō)發(fā)生事故時(shí)不是處于充電的狀態(tài)。
視頻顯示，車輛的左側(cè)及底部位置率先起火，火勢(shì)迅速蔓延且超過(guò)車頂，在消防人員趕到后，火勢(shì)才得以被最終撲滅，但這輛比亞迪秦Pro EV已經(jīng)被燃燒至只剩車架。
▲網(wǎng)傳視頻（圖源網(wǎng)絡(luò)）
除此之外，5月26日，一輛疑似依維柯電動(dòng)貨車在深圳福田區(qū)皇崗路與蓮科路路口突發(fā)起火事故。隨后深圳交警回應(yīng)稱“導(dǎo)致追的電動(dòng)貨車著火，駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡?！?
針對(duì)接連出現(xiàn)的電動(dòng)汽車安全事件，國(guó)家也采取了強(qiáng)制措施。
5月13日，工信部組織制定并發(fā)布三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB 18384-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》、GB 30381-2020《電動(dòng)汽車安全要求》和GB 38032-2020《電動(dòng)客車安全要求》，這也是我國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)要能夠在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，從而為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。
在這三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)下，多個(gè)車企都換用了安全性更高的磷酸鐵鋰電池，根據(jù)工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》顯示，特斯拉Model 3、上汽榮威Ei5、寶駿E100、比亞迪秦EV等車型都將會(huì)推出磷酸鐵鋰電池版本。
