資金是企業(yè)發(fā)展的重要支撐，融資能夠為企業(yè)投資擴產提供資金支持。
當前電池行業(yè)投融資已經趨于理智，今年上半年，共有3家鋰電池企業(yè)獲得融資，單筆融資規(guī)模均超過億元人民幣，且均為細分領域的明星企業(yè)。
01
輕型車電池企業(yè)克能新能源獲數億元A輪融資
6月10日， 克能新能源宣布完成數億元人民幣的 A 輪融資，由中金匯融領投、超威集團戰(zhàn)略投資，本輪融資將主要用于產品量產和市場拓展，同時公司總部落地河南安陽。
據了解，克能新能源于2020年4月注冊成立，是一家輕型動力鋰電池廠商，核心產品是新型錳酸鋰離子軟包電池。其產品擁有高安全性、高性能、低成本、動力強、長壽命的特點，在滿電狀態(tài)下可通過國內外通用安全測試標準 " 鋼針針刺試驗 "，主要面向輕型電動車市場。
創(chuàng)始人兼董事長柯克博士是教授級高級工程師、哈爾濱工業(yè)大學校外兼職博士生導師，從事電池研發(fā)和產業(yè)化近三十年，在豐田集團和超威集團從事產業(yè)化技術研發(fā)、生產線建設和運營管理10余年。
克能新能源稱，公司與河南省安陽市政府合作落地計劃總投資100億元，分三期進行，產能達標后，可實現年產值400億元。本輪融資后，其第一期1GWh產能將推進投建。目前，已有多家頭部電動自行車企業(yè)與共享經濟互聯網巨頭與他們洽談訂單合作，待產能釋放后，將實現鋰離子電池的批量出貨。
中國自行車協會數據顯示，2019年，我國電動自行車完成產量2707.7萬輛，同比增長6.1%，截至目前，電動自行車保有量近3億輛，并呈每年3000萬輛的規(guī)?？焖僭鲩L，穩(wěn)居世界第一。
伴隨電動自行車新國標落地實施，新標準將推動電動自行車領域將迎來鋰電池替代鉛酸蓄電池的大潮。
當前已經有多家電池企業(yè)進軍這一領域，初出茅廬的克能新能源能獲得數億元融資，也從側面說明資本市場對這一領域的看好。
02
蜂巢能源完成10億人民幣融資
6月8日消息，蜂巢能源完成戰(zhàn)略投資10億人民幣融資，投資方為國投招商，其將獲得蜂巢能源12.2%股份，成為蜂巢能源第二大股東。以此計算，蜂巢能源的投后估值約82億元人民幣。
蜂巢能源原是長城汽車動力電池事業(yè)部，自2012年開始進行電芯的研發(fā)工作。去年10月26日，長城汽車以7.9億元的價格，將蜂巢能源100%股權轉讓給長城控股全資子公司保定瑞茂，剝離長城汽車后的蜂巢能源，致力于成為全球第三方的動力電池企業(yè)。
產能方面，蜂巢能源總投資80億元，在常州金壇規(guī)劃建設18GWh產能，項目分三期建設，一期4GWh產能已經于2019年10月投產，二期項目規(guī)劃產能8GWh，預計2020年年底投產，隨后將進行三期6GWh產能的建設。
此外，蜂巢能源還與捷威動力合資在鹽城規(guī)劃建設3GWh的軟包電池項目；斥資20億歐元在歐洲建設24GWh大型動力電池工廠。
蜂巢能源的未來規(guī)劃是，2022年登錄科創(chuàng)板，2025年全球工廠建設投入大于260億元，2025年國內規(guī)劃產能達到76GWh，在全球達到100GWh。
客戶方面，當前蜂巢能源已經獲得歐洲某大型汽車集團動力電池產品的采購定點，該車企計劃從蜂巢能源采購動力電池產品，用以匹配旗下全球版的純電動平臺，項目生命全周期全球合同量預計超過7GWh。
03
固態(tài)鋰電池企業(yè)輝能科技完成近億美元融資
4月10日，固態(tài)鋰電池技術公司“輝能科技”宣布完成近億美元D輪融資，投資方包括中銀投資和一汽產業(yè)基金，本輪融資將用于固態(tài)鋰電池的商業(yè)化落地和工廠建設。此前，輝能科技曾獲得軟銀中國和丹豐資本的持續(xù)投資。
輝能科技成立于2006年，在2013年實現了固態(tài)鋰電池的商業(yè)化量產，早期應用于消費電子領域，近年來應用于新能源汽車領域。2017年，輝能科技建成了40MWh的中試線，并實現自動化的卷式生產。該公司稱，他們今年預計完成1GWh固態(tài)電池產線的試車，明年開始量產，比同行早4-5年時間。
輝能科技創(chuàng)始人、CEO楊思枏透露，2021年年初輝能會實現固態(tài)電池大規(guī)模量產。當前輝能科技已與蔚來汽車、愛馳汽車、天際汽車建立合作。
固態(tài)電池具備有安全性、可靠性、能量密度及循環(huán)壽命等方面的優(yōu)勢，被認為是下一代電池發(fā)展的方向，市場對固態(tài)電池也寄予了厚望。
數據顯示，若固態(tài)電池能在2022年實現市場化并逐步提升滲透，到2025年固態(tài)電池在動力電池中的市場空間大約能達到60億元左右。預計2030年全球固態(tài)電池需求有望接近500GWh。
作者：劉澤
