戴姆勒卡車公司正在推動燃料電池的生產(chǎn)。在過去的10年中，戴姆勒的專家已經(jīng)開發(fā)了相關(guān)生產(chǎn)方法和工藝?，F(xiàn)在，他們正在將技術(shù)積累轉(zhuǎn)移到批量生產(chǎn)階段。
氫燃料電池是一項戰(zhàn)略性的關(guān)鍵技術(shù)，戴姆勒將在未來幾年實現(xiàn)這一目標(biāo)。戴姆勒正在對覆蓋燃料電池的每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行投資：從薄膜涂層、電池堆制造到燃料電池單元的生產(chǎn)。
傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)方法過程不能直接用于燃料電池制造中，因為燃料電池的生產(chǎn)要高度復(fù)雜。例如，許多精密組件的加工都在微米范圍內(nèi)。即使是最輕微的污染也可能損害燃料電池的功能。因此，在生產(chǎn)中優(yōu)化環(huán)境空氣特別重要，因為溫度和濕度即使出現(xiàn)輕微波動也會導(dǎo)致材料發(fā)生重大變化。
燃料電池的制造條件雖然苛刻，但是戴姆勒專家面臨的最大挑戰(zhàn)是縮短生產(chǎn)周期，成本效益至關(guān)重要。為了推進(jìn)氫電池戰(zhàn)略，戴姆勒與相關(guān)企業(yè)展開了合作。
今年4月，戴姆勒卡車公司與沃爾沃集團(tuán)達(dá)成了一項協(xié)議，將建立一家新的合資企業(yè)，以開發(fā)和銷售用于重型商用車和其他應(yīng)用的燃料電池系統(tǒng)。為了促進(jìn)與沃爾沃集團(tuán)的合作，戴姆勒卡車公司將全集團(tuán)的所有燃料電池業(yè)務(wù)集中在新成立的戴姆勒卡車燃料電池公司中。該公司將在稍后過渡到雙方計劃成立的合資企業(yè)。
另外，戴姆勒卡車公司還與勞斯萊斯計劃合作開發(fā)固定式燃料電池系統(tǒng)。勞斯萊斯公司的動力系統(tǒng)部門，計劃將戴姆勒的燃料電池系統(tǒng)用于其MTU解決方案。該方案將為燃料電池車輛提供持續(xù)的離網(wǎng)電力以及緊急備用電源。
