每經(jīng)記者 趙成 實(shí)習(xí)記者 龍穎如 每經(jīng)編輯 孫磊
7月2日晚，特斯拉公布了2020年第二季度的生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度生產(chǎn)了82272輛汽車，其中包括75496輛Model 3和Model Y，還有6326輛Model S和Model X。同時(shí)，該季度特斯拉交付新車90650輛，其中Model X和 Model S共交付10600輛，Model 3和 Model Y共交付80050輛，超過(guò)了此前多數(shù)分析師的平均預(yù)測(cè)。
盡管特斯拉二季度表現(xiàn)超行業(yè)預(yù)期，但受疫情影響，與2019年同期相比仍出現(xiàn)了下滑。數(shù)據(jù)顯示，在2019年第二季度，特斯拉生產(chǎn)87048輛汽車，并交付了95200輛汽車。
事實(shí)上，疫情蔓延對(duì)汽車行業(yè)的影響仍在繼續(xù)。通用汽車、豐田汽車、菲亞特克萊斯勒和福特汽車二季度的銷售額均暴跌超過(guò)30%。相比之下，雖然特斯拉也出現(xiàn)了同比下滑，但所受影響相對(duì)較小。
特斯拉第二季度能夠有此表現(xiàn)與中國(guó)市場(chǎng)密切相關(guān)。在此期間，由于疫情的擴(kuò)散和當(dāng)?shù)匦l(wèi)生官員的要求，特斯拉在加利福尼亞州的弗里蒙特工廠被迫關(guān)閉了數(shù)周，但是其位于上海的工廠早在2月10日就恢復(fù)了生產(chǎn)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度特斯拉在中國(guó)的交付總數(shù)達(dá)到3.1萬(wàn)輛，占其全球銷量的1/3。
除了銷量方面的提高，特斯拉的市值也在攀升。6月10日，特斯拉超越了豐田汽車，成為全球市值第一的汽車制造商。此外，7月2日收盤后，特斯拉市值也突破了2000億美元。
對(duì)此，有分析指出，特斯拉的股價(jià)持續(xù)攀升得益于銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，而其中很大程度上歸功于售價(jià)較低的Model 3和Model Y。數(shù)據(jù)顯示，2020年第二季度，特斯拉交付的Model 3和Model Y占其總交付量的88%。
值得注意的是，全球知名證券公司W(wǎng)edbush分析師丹·艾維斯稱，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)Model 3的強(qiáng)勁需求可能有助于提振特斯拉股價(jià)。而中國(guó)對(duì)特斯拉Model Y的需求也開(kāi)始增加。他認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)可能使特斯拉股價(jià)上漲300美元至400美元。一位華爾街分析師也認(rèn)為，特斯拉股票在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)仍可能再上漲66%，達(dá)到2000美元。
盡管特斯拉的市值已經(jīng)超過(guò)了豐田汽車，但在實(shí)際汽車產(chǎn)量上卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于豐田汽車。特斯拉曾表示，截至3月31日，其生產(chǎn)了約10.3萬(wàn)輛汽車。其中包括15390輛Model S和Model X，以及87282輛Model 3和Model Y。同期相比，豐田汽車的產(chǎn)量則為240萬(wàn)輛。
根據(jù)路孚特的數(shù)據(jù)，在關(guān)注特斯拉的33位分析師中，只有9位對(duì)此給予“買入”評(píng)級(jí)，11位認(rèn)為“持有”，其余13為建議投資者出售特斯拉， 而這33位特斯拉分析師的平均目標(biāo)股價(jià)僅為每股710.47美元。
特斯拉股票賣空者指出，該公司尚未證明其能夠持續(xù)盈利，這是盡管該公司市值巨大，但其仍未進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的主要原因。
“我們繼續(xù)對(duì)特斯拉持謹(jǐn)慎態(tài)度。雖然與電動(dòng)汽車相關(guān)的任何事情現(xiàn)在對(duì)投資者來(lái)說(shuō)都是炙手可熱的，但仍缺乏對(duì)此類事情進(jìn)行投資的方式，因此我們謹(jǐn)慎對(duì)待?！泵绹?guó)投資公司Cowen分析師杰弗瑞·奧斯伯恩在給客戶的一份報(bào)告中表示。
