動(dòng)力鋰離子蓄電池是利用鋰離子作為導(dǎo)電離子，在陽(yáng)極和陰極之間移動(dòng)，通過(guò)化學(xué)能和電能互相轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)充放電，從而為電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)提供能量的蓄電池，廣泛應(yīng)用于新能源汽車?！秳?dòng)力鋰離子蓄電池制造業(yè)綠色工廠評(píng)價(jià)要求》（T/CESA 1080-2020）（以下簡(jiǎn)稱“本標(biāo)準(zhǔn)”）規(guī)定了動(dòng)力鋰離子蓄電池制造業(yè)綠色工廠評(píng)價(jià)的原則、方法、指標(biāo)體系及要求、程序和報(bào)告等，適用于對(duì)生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子蓄電池產(chǎn)品的工廠進(jìn)行評(píng)價(jià)，生產(chǎn)其他類型鋰離子蓄電池產(chǎn)品的綠色工廠評(píng)價(jià)可參照?qǐng)?zhí)行。
本標(biāo)準(zhǔn)圍繞《綠色工廠評(píng)價(jià)通則》（GB/T 36132）及《電子信息制造業(yè)綠色工廠評(píng)價(jià)導(dǎo)則》（SJ/T 11744）中規(guī)定的基本要求，以及基礎(chǔ)設(shè)施、管理體系、能源資源投入、產(chǎn)品、環(huán)境排放、績(jī)效等6個(gè)一級(jí)指標(biāo)展開，充分考慮動(dòng)力鋰離子蓄電池產(chǎn)品制造業(yè)的特征特性，進(jìn)一步細(xì)化了29個(gè)二級(jí)指標(biāo)，涉及101個(gè)具體要求。如，應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理有關(guān)規(guī)定履行責(zé)任；宜計(jì)算其產(chǎn)品的可回收利用率，并利用計(jì)算結(jié)果對(duì)產(chǎn)品的可回收利用率進(jìn)行改善；宜承擔(dān)生產(chǎn)者責(zé)任延伸義務(wù)，自行或與綜合利用企業(yè)合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原則,對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用，降低綜合能耗，提高能源利用效率，提升綜合利用水平與經(jīng)濟(jì)效益，并保障不可利用殘余物的環(huán)保處置；應(yīng)與汽車生產(chǎn)企業(yè)協(xié)同，按照《汽車動(dòng)力電池編碼規(guī)則》（GB/T 34014）的要求對(duì)所生產(chǎn)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行編碼；應(yīng)會(huì)同汽車生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)通過(guò)溯源信息系統(tǒng)上傳動(dòng)力蓄電池編碼及新能源汽車相關(guān)信息等。
為保證評(píng)價(jià)工作可操作性，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)“用地集約化、原料無(wú)害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化”5項(xiàng)綠色工廠績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化和分級(jí)，將動(dòng)力鋰離子蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)制造工廠的綠色績(jī)效水平分為3個(gè)級(jí)別，并給出不同績(jī)效水平對(duì)應(yīng)的指標(biāo)要求和評(píng)價(jià)得分。如，明確動(dòng)力鋰離子蓄電池制造業(yè)“生產(chǎn)潔凈化”對(duì)應(yīng)的“單位產(chǎn)品總鈷產(chǎn)生量”指標(biāo)要求分別為≤250g/104Ah（1級(jí)）、≤300g/104Ah（2級(jí)）、≤350g/104Ah（3級(jí)）；“廢物資源化”對(duì)應(yīng)的“NMP（N-甲基吡咯烷酮）回收率”指標(biāo)要求分別為≥97%（1級(jí)）、≥95%（2級(jí)）、≥90%（3級(jí)）；“能源低碳化”對(duì)應(yīng)的“單位產(chǎn)品綜合能耗”指標(biāo)要求分別為≤0.35tce/104Ah（1級(jí)）、≤0.4tce/104Ah（2級(jí)）、≤0.6tce/104Ah（3級(jí)）等。
國(guó)能電池、施耐德電氣等企業(yè)參與了本標(biāo)準(zhǔn)的研制和驗(yàn)證。
