近日，國(guó)軒高科公告，全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司與廣西柳州市東城投資開發(fā)集團(tuán)有限公司簽署了《合作協(xié)議》，雙方共同出資15,000萬元設(shè)立合資公司柳州國(guó)軒電池有限公司。
其中，合肥國(guó)軒以自有資金出資10,000萬元，占柳州國(guó)軒注冊(cè)資本66.67%；柳州投資出資5,000萬元，占柳州國(guó)軒注冊(cè)資本33.33%。本次投資完成后，柳州國(guó)軒成為公司控股子公司。
聯(lián)系此前5月底大眾86億入股國(guó)軒高科，這次國(guó)軒高科投資擴(kuò)產(chǎn)也是基于戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要做出決策。
01
年產(chǎn)10GWh 動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目落地
國(guó)軒高科公告顯示，公司本次投資設(shè)立柳州國(guó)軒，旨在落實(shí)公司與柳州市人民政府簽署的《國(guó)軒柳州年產(chǎn)10GWh 動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議書》，擴(kuò)大公司產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
良好的新能源汽車市場(chǎng)環(huán)境為這次合資打下了基礎(chǔ)。為了構(gòu)建便捷使用新能源汽車的消費(fèi)生態(tài)，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)做大做強(qiáng)，柳州市推出新能源汽車的購車補(bǔ)助、充電優(yōu)惠、停車優(yōu)惠、充電樁建設(shè)等一系列措施。
此外，柳州市作為全國(guó)重要的汽車城市，擁有一汽、上汽、東風(fēng)、重汽的整車生產(chǎn)線。近日，五菱汽車旗下宏光MINI純電動(dòng)車預(yù)售僅十余天，訂單即突破20000臺(tái)。
作為五菱宏光MINI純電動(dòng)汽車的主要電池供應(yīng)商，根據(jù)國(guó)軒高科公開數(shù)據(jù)，國(guó)軒高科對(duì)五菱宏光MINI從5月份開始供貨，6月份達(dá)到18萬只電芯，7月份預(yù)計(jì)達(dá)到30萬只。
同時(shí)，柳州市官方還將協(xié)調(diào)柳州市內(nèi)企業(yè)采購新能源汽車動(dòng)力電池或儲(chǔ)能電池相關(guān)產(chǎn)品時(shí)，與國(guó)軒高科合作。
因此，柳州子公司的設(shè)立，將有望加強(qiáng)國(guó)軒高科與當(dāng)?shù)剀嚻蟮暮献?，是其?dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展的重要一步。
02
做精鐵鋰電池
裝機(jī)量連續(xù)3月持續(xù)增長(zhǎng)，5月磷酸鐵鋰裝機(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)，5月乘用車裝機(jī)量環(huán)比增長(zhǎng)47.74%……在疫情影響下，2020年的國(guó)軒高科電池業(yè)務(wù)依然取得不小的成績(jī)。
這其實(shí)離不開國(guó)軒高科堅(jiān)持“做強(qiáng)鐵鋰 、發(fā)力三元”的發(fā)展策略。
這些年國(guó)軒高科一直深耕磷酸鐵鋰電池。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)軒高科2019年動(dòng)力電池裝機(jī)量約為3.2GWh，國(guó)內(nèi)市占率為5.2%，行業(yè)排名全國(guó)第三，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量2.9GWh，排名全國(guó)第二。
國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝曾表示，汽車制造商在補(bǔ)貼退坡和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的背景下磷酸鐵鋰電池未來有很大的市場(chǎng)空間。在最近幾期工信部新車目錄中，如特斯拉Model 3、比亞迪漢、上汽Ei5、北汽EU5等車型也都出現(xiàn)了磷酸鐵版本。
國(guó)軒高科目前正尋求在模組層級(jí)提高LFP電池的能量密度，并擴(kuò)大其適用范圍，當(dāng)前通過改進(jìn)電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和成組工藝，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度已實(shí)現(xiàn)160Wh/kg，據(jù)悉目前正處于量產(chǎn)推進(jìn)中。
在合作客戶方面，國(guó)軒高科已與江淮汽車、北汽新能源、奇瑞、吉利、眾泰等主流車企建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。其中江淮汽車占公司裝機(jī)電量比重35%左右；其次是奇瑞汽車，占公司的裝機(jī)電量比重的30%。
在產(chǎn)能方面，目前在全國(guó)共有合肥、南京、青島、唐山、南通、江蘇、蘇州等八大生產(chǎn)制造基地。另外，5月底，大眾入股國(guó)軒高科引發(fā)了行業(yè)熱議。此次國(guó)軒高科募集資金總額不低于 60億元。
扣除發(fā)行費(fèi)用后，募集資金凈額將用于國(guó)軒電池年產(chǎn)16GWh高比能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、國(guó)軒材料年產(chǎn)30000噸高鎳三元正極材料項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。按照規(guī)劃進(jìn)度，大約在2023年公司將形成32GWh的年產(chǎn)能，保守估計(jì)能帶來25億左右的凈利潤(rùn)。未來國(guó)軒高科產(chǎn)能規(guī)劃為100GWh，將有可能擠進(jìn)行業(yè)第一梯隊(duì)。
結(jié) 語
外國(guó)造車勢(shì)力的入局導(dǎo)致鋰電池行業(yè)形勢(shì)更加嚴(yán)峻，而磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)換暖、大眾的入股對(duì)于國(guó)軒高科來說是個(gè)利好消息，但是能否進(jìn)一步提高議價(jià)能力，搶奪市場(chǎng)份額，關(guān)鍵還在于核心技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)能的擴(kuò)建。
作者：張清輝
