起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，6月份新能源汽車產量為91353輛 75222輛，環(huán)比增長21.44%。其中，新能源乘用車產量為78713輛，占比86.16%，環(huán)比增長15.44%。
6月國產特斯拉Model 3銷售14954輛，環(huán)比增長35%，占純電動汽車銷售量比例為23%。看這個架勢，就算是疫情之年也無法阻擋特斯拉的腳步。
從動力電池裝機量方面看，6月動力電池總裝機量為4.71GWh，同比下滑28.9%，環(huán)比增長33.8%。其中，新能源乘用車動力電池的裝機量為3.25GWh，占比69%，環(huán)比增長15.7%?？傮w來看，市場在逐漸回暖。
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6月新能源乘用車動力電池裝機量TOP 10 企業(yè)分別是：寧德時代、LG化學、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、江蘇時代、力神、捷威、塔菲爾、鵬輝能源。
數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）
從上表來看，6月份，寧德時代、LG化學、比亞迪、中航鋰電、國軒高科繼續(xù)保持前五。在第6-10位上，力神上升一位，排名第7;捷威進入前十，排名第8；5月排名第6的塔菲爾與第9江蘇時代互換位置；鵬輝能源替代松下成為第10，時代上汽與松下則掉出前十。
從市占率來看，TOP 3的市占率高達73.88%，TOP 5的市占率為87.35%，TOP 10的市占率則為94.5%
1、寧德時代
寧德時代5月乘用車電池裝機量為1103.71MWh，6月份增至1348.39MWh，環(huán)比增幅達22.17%。
近日消息，特斯拉5天大漲43%，帶動寧德時代市值突破歷史新高達4300億元。未來隨著合作加深，寧德時代也將增加對特斯拉的電池供應。
此外，寧德時代進一步加深布局細分領域。7月9日，寧德時代宣布，與河南躍薪智能機械有限公司的合資公司河南躍薪時代新能源科技有限公司在河南正式成立。
躍薪時代將為電動智慧無人礦山的技術研發(fā)和產業(yè)推廣提供全流程解決方案，以鋰離子電池純電驅動技術為基礎，融合5G技術的高效傳輸和智能互聯(lián)，通過大數(shù)據(jù)算法實現(xiàn)無人駕駛、智能管控，降低運營成本，提升生產效率。
2、中航鋰電
中航鋰電乘用車裝機量繼5月后再次實現(xiàn)大幅增長，6月乘用車裝機量達到了271.49MWh，環(huán)比增幅23.69%。主要為廣汽、江鈴、重慶長安、豪情、金康等車企提供配套。
去年6月底，總投資100億元的中航鋰電“新型動力鋰電池生產線項目”落戶廈門火炬高新區(qū)。該項目達產后可形成年產20GWh的產能，預計一期項目將于今年第四季度投產。
目前，中航鋰電擁有常州、洛陽、廈門三大產業(yè)基地，已建產能11GWh。未來，中航鋰電規(guī)劃年產能將超過100GWh。
3、國軒高科
6月份，國軒高科乘用車電池裝機量為166.47MW，繼續(xù)保持第5的位置，環(huán)比增長77.76%。
5月底，大眾入股國軒高科，成為第一大股東。大眾入主后助力國軒高科重新梳理生產體系，加強研發(fā)實力，后續(xù)將受益于大眾采購量的加大，電池出貨量將會重新回到一個高增長階段。
在技術方面，國軒高科表示，公司的磷酸鐵鋰電池單體能量密度目前已突破200Wh/kg ，同時，通過改進電池包結構設計和成組工藝，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度160Wh/kg的產品已開始產業(yè)化推進。另外，其三元VDA電芯能量密度達到230Wh/kg；并已開發(fā)出能量密度達302Wh/kg的軟包三元電芯。
據(jù)了解，目前國軒高科在青島、合肥、唐山、南京等有多處電池生產基地。國軒高科現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池產能17GWh，三元產能5GWh；又定增募投16GWh（預計2023年建成）電池產能建設項目。
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從電池技術路線來看，6月乘用車三元電池裝機量為2878.82MWh，占比88.51%；磷酸鐵鋰電池裝機量為287.12MWh，占8.83%；錳酸鋰等其他電池裝機量為86.65MWh，占比2.66%。
數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）
從電池封裝類型來看，6月乘用車方型電池裝機量為2401.35MWh，占比73.83%；圓柱電池裝機量為769.05MWh，占比23.64%；軟包電池裝機量為82.22MWh，占比2.53%。
數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）
作者：張清輝
