要數(shù)最近美股市場最火的股票，特斯拉絕對是榜上有名。
進入7月以來，特斯拉市值幾乎以每天“漲”一個福特的速度飛奔。目前，這只股票在過去7天就已經(jīng)狂漲超過40%，不斷刷新歷史記錄，股價已經(jīng)達到1544美元，而去年10月底還不到300美元，市值已達2863億美元，不但穩(wěn)坐美國車企頭把交椅，還把英特爾等一眾老牌科技巨頭甩在身后。
這時，分析師紛紛上調(diào)特斯拉目標價，其中高盛給出1300美元。相比于依然偏謹慎的高盛，摩根士丹利就樂觀多了，直接給出了2070美元的最高目標價。
可以說，電動車的銷售市場還沒瘋，車企的股價卻先瘋了。這時，特斯拉的對手們也在獲益。
據(jù)海外媒體報道，電動皮卡汽車初創(chuàng)公司Rivian獲得25億美元新融資，這輪融資由T. Rowe Price Group領投，Soros Fund Management LLC、Coatue、Fidelity和Baron Capital Group參與。Rivian現(xiàn)有股東亞馬遜和黑石也參與跟投。雖然Rivian此輪融資的規(guī)模高達25億美元，也有多家新的投資機構加入，但他們董事會的席位，在此輪融資中并未發(fā)生變化。
還沒量產(chǎn) Rivian就得到很多錢
Rivian成立于2009年，較特斯拉要晚，是美國的一家電動汽車和自動駕駛技術廠商，電動皮卡將是其與特斯拉首個交鋒的細分市場。
與特斯拉的CEO馬斯克類似，Rivian創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官斯卡林也是位典型的學霸：他本科畢業(yè)于倫斯勒理工學院，在麻省理工學院斯隆汽車實驗室獲得工程博士學位。目前，Rivian專注于電動皮卡車Rivian R1T和電動SUV Rivian R1S，兩款車型提供超過640公里的純電續(xù)航里程，并將在2020年底上市。
僅在去年，Rivian就進行了4輪融資，籌集到了28.5億美元的資金。去年2月，Rivian宣布完成一輪7億美元的融資，由亞馬遜領投。隨后福特領銜的投資者又向Rivian投資5億美元。9月，Rivian又完成了一輪3.5億美元的融資，由Cox Automotive投入。去年年底，Rivian又完成了一輪大規(guī)模的融資，T．Rowe Price領投，亞馬遜跟投，黑石也有投資，他們向Rivian注入了13億美元的資金。
當前，亞馬遜、福特都是Rivian的戰(zhàn)略合作伙伴。福特已同意基于Rivian的技術制造一款電動貨車。亞馬遜2019年9月從Rivian訂購了10萬輛送貨車。不過，至今為止Rivian還沒有一款量產(chǎn)車......
在美國電動車行業(yè)，特斯拉一直遙遙領先，但也不乏挑戰(zhàn)者。當前，Rivian已經(jīng)成為最有希望挑戰(zhàn)特斯拉的電動車新創(chuàng)公司之一。盡管已經(jīng)拿了這么多錢，但Rivian至今仍無一款量產(chǎn)車問世，簡直是個奇跡。從多輪的融資來看，Rivian是絕對的電動車新創(chuàng)公司融資老大，就連其主要對手特斯拉都沒有過這樣的待遇。
合理嗎？
值得注意的是，曾領投Rivian融資的T．Rowe Price就曾是特斯拉的最大股東之一，但在去年基本拋售了所有特斯拉股票。T. Rowe Price指出，“我們很高興能與Rivian及其天才團隊攜手繼續(xù)這段創(chuàng)新旅程，它們打破常規(guī)的新產(chǎn)品能讓我們的星球有個更清潔的未來?！?
除了Rivian，另一家初創(chuàng)公司，有著“美國卡車界特斯拉”之稱的Nikola對電動皮卡市場也是虎視眈眈，已經(jīng)借殼上市的Nikola從股市上籌得大量資金，最近也有不錯的股價表現(xiàn)。
不管是已經(jīng)上市的特斯拉和Nikola，還是獲得大量資金的Rivian，有投資者開始產(chǎn)生疑問：考慮到上述電動車制造商的基本面，股價在近期狂漲令人疑惑。有分析人士表示，從整體來看，幾乎所有電動車制造商都還處于大手筆燒錢階段，只有特斯拉在賺錢，還不算是特別穩(wěn)定，這顯然與股價飆升數(shù)倍并不匹配?！栋蛡愔芸氛J為，部分原因可能是這些電動車股票本身已經(jīng)脫離了虧錢企業(yè)的屬性，更傾向于是一種金融交易工具。在小白散戶瘋狂入場的情況下，他們被很多人買入。
