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上半年軟包電池裝機(jī)量分析
起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年動(dòng)力電池總裝機(jī)量為17.54GWh，同比下降41.6%，其中軟包電池裝機(jī)量為842.2MWh，占比5%，裝機(jī)量同比下降68%。
據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年實(shí)現(xiàn)軟包電池裝機(jī)的企業(yè)共有23家，排名前十的企業(yè)分別是捷威、寧德時(shí)代、孚能、萬向一二三、盟固利、多氟多、億緯鋰能、桑頓、卡耐和華鼎國(guó)聯(lián)，10家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量合計(jì)占比95%。
數(shù)據(jù)來源：起點(diǎn)研究院（SPIR）
從技術(shù)路線來看，三元軟包電池裝機(jī)量為736MWh、占比88%，磷酸鐵鋰軟包為44.6MWh，占比5%，其他類型電池占比7%。
從車輛類型來看，乘用車電池裝機(jī)量為675.9MWh、占比80%，客車電池裝機(jī)量為89.3MWh、占比11%，專用車電池裝機(jī)量為76.9MWh、占比9%。
與去年同期相比，top10企業(yè)排名變動(dòng)較大，孚能、多氟多、卡耐、捷威、桑頓、寧德時(shí)代、盟固利、萬向一二三8家企業(yè)還在榜單，河南鋰動(dòng)、微宏動(dòng)力則掉出前十，億緯鋰能、華鼎國(guó)聯(lián)新進(jìn)入前十。
在前三陣營(yíng)中，捷威從第四上升到第一，寧德時(shí)代從第7名上升到第二名，一直排名第一的孚能科技則跌落到第三。在top10企業(yè)中，有7家裝機(jī)量為負(fù)增長(zhǎng)，只有萬向一二三、億緯鋰能和華鼎國(guó)聯(lián)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)來源：起點(diǎn)研究院（SPIR）
捷威/寧德時(shí)代/孚能前三
今年上半年，捷威軟包電池裝機(jī)量為140.1MWh，市場(chǎng)占有率16.6%，電池技術(shù)路線為三元，全部配套乘用車，客戶包括奇瑞、哪吒、中恒天智駿等。
捷威擁有天津西青、江蘇鹽城兩個(gè)生產(chǎn)基地，目前產(chǎn)能在8GWh左右，此外還與嘉興基地正在建設(shè)中，捷威鹽城、嘉興兩大基地合計(jì)在建及規(guī)劃產(chǎn)能超過30GWh。
今年上半年，寧德時(shí)代軟包電池裝機(jī)量為110.7MWh，市場(chǎng)占有率13.1%，電池技術(shù)路線為三元，全部配套乘用車，客戶包括奔馳、東風(fēng)、零跑汽車等。
2018年8月，寧德時(shí)代為日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)汽車配套三元軟包電池，以方形為主的寧德時(shí)代開始供應(yīng)軟包電池。
產(chǎn)能方面，有業(yè)內(nèi)人士透露，寧德時(shí)代正在湖西基地?cái)U(kuò)產(chǎn)軟包產(chǎn)能，規(guī)模設(shè)計(jì)7-8GWh。
今年上半年，孚能科技裝機(jī)量為105.5MWh，市場(chǎng)占有率12.5%，電池技術(shù)路線為三元，全部配套乘用車，客戶包括一汽、北汽、廣汽乘用車、江鈴等。
7月3日，孚能科技表示，公司在科創(chuàng)板上市的申請(qǐng)已經(jīng)上交所通過，7月17日孚能科技將在上海交易所上市。
同時(shí)梅賽德斯-奔馳也宣布，將與孚能科技達(dá)成深化戰(zhàn)略合作，并入股孚能科技約3%的股份。孚能科技將在未來十年為奔馳在全球推出的電動(dòng)汽車新產(chǎn)品陣容提供電池。
孚能科技目前主要客戶包括北汽、廣汽、長(zhǎng)城、吉利、一汽、江鈴、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)知名整車企業(yè)，以及戴姆勒。同時(shí)公司正在拓展大眾、奧迪、保時(shí)捷、通用、雷諾、日產(chǎn)、本田、奇瑞、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)外一線整車企業(yè)客戶。
受疫情影響，孚能科技上半年電池裝機(jī)量不盡如人意，不過孚能科技即將登陸科創(chuàng)板，同時(shí)也獲得戴姆勒入股，下半年孚能能否力挽頹勢(shì)，值得期待。
億緯鋰能第7
上半年億緯鋰能軟包電池裝機(jī)量為77.8MWh，市場(chǎng)占有率9.2%，電池技術(shù)路線為三元，全部配套乘用車，客戶包括哪吒汽車、小鵬汽車、中恒天智駿等。
2018年億緯鋰能建立億緯集能從事軟包動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。億緯集能軟包動(dòng)力電池項(xiàng)目一期產(chǎn)能設(shè)計(jì)3GWh，其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投產(chǎn)；二期產(chǎn)能設(shè)計(jì)6GWh，投資總額達(dá)30億元，預(yù)計(jì)將于2020年6月投產(chǎn)。屆時(shí)，億緯集能軟包電池總產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到9GWh。
為加速軟包電池產(chǎn)能建設(shè)，億緯鋰能秘籍增資億緯集能。今年2月19日，億緯鋰能擬向億緯集能增資6.5億元，2019年增資兩次，金額分別為2億元和10.5億元，截止目前，億緯鋰能累計(jì)向億緯集能實(shí)繳出資10億元，持有億緯集能100%股權(quán)。
客戶方面，億緯鋰能已拿下多家國(guó)際車企的意向訂單，將為戴姆勒全球提供電池至2027年，另外還拿下韓國(guó)現(xiàn)代起亞6年13.5GWh的訂單。
02
6月軟包電池裝機(jī)量
據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月軟包電池裝機(jī)量為253MWh，環(huán)比增長(zhǎng)28.2%，實(shí)現(xiàn)軟包電池裝機(jī)的企業(yè)共有19家，排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、捷威、盟固利、多氟多、億緯鋰能、萬向一二三、孚能、桑頓、卡耐和衡遠(yuǎn)新能源，10家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量239.2MWh，占整體的比重為94.5%。
數(shù)據(jù)來源：起點(diǎn)研究院（SPIR）
作者：劉澤
