7月13日美股開盤，特斯拉股價大漲，市值首次突破3000億美元，盤中漲幅一度擴(kuò)大至16%，但隨后股價開始震蕩，收盤時股價下跌3.1%。
不僅是特斯拉，比亞迪、寧德時代等新能源車企及相關(guān)企業(yè)的股價在多日大漲之后，今日也出現(xiàn)回調(diào)。市場對新能源車企的發(fā)展前景存在分歧。
“特斯拉市場份額不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品賣得比較好，特斯拉股價這一段時間飆升主要是與自身運(yùn)營狀況有關(guān)。而國內(nèi)新能源汽車板塊的上漲主要是最近受歐洲新能源汽車銷量回暖消息的帶動，今年6月份，歐洲新能源車主要市場銷量已實(shí)現(xiàn)明顯增長，一些國家在對激勵新能源汽車政策上進(jìn)行加碼。”西部證券電動智能汽車首席分析師王冠橋今日對第一財經(jīng)記者表示。
不過，當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車市場仍然處于下滑態(tài)勢，自去年7月份起，新能源汽車銷量已連續(xù)12個月下跌。造車新勢力的狀況更不樂觀。最近，博郡汽車宣布造車失敗，將出售車型平臺等核心技術(shù)。賽麟汽車在江蘇的工廠也被查封，同時被指騙取國資66億元。拜騰汽車更是燒光84億元仍然沒有造出量產(chǎn)車，由此啟動全員降本以全力推進(jìn)公司戰(zhàn)略重組。
“造車的窗口期基本上已經(jīng)關(guān)閉，對于造車新勢力來說，融資是關(guān)鍵問題，缺錢是導(dǎo)致造車新勢力走向失敗的重要因素?！蓖豕跇?qū)τ浾弑硎?，造車新勢力已?jīng)進(jìn)入下半場，競爭格局基本形成，資本市場不會像以前那樣，有大筆的錢投入進(jìn)去，造車新勢力的融資能力已經(jīng)產(chǎn)生分化，但頭部造車新勢力還能夠持續(xù)地拿到錢。
半年來，蔚來汽車在美國股市上大漲3倍多。此外，蔚來汽車近日還迎來多個利好消息，7月10日，蔚來汽車宣布，從六家中國銀行組成的財團(tuán)獲得了14.8億美元的信貸額度。7月13日，蔚來汽車又獲得騰訊控股增持股份。而理想汽車7月11日也已正式向美國證券交易委員會提交招股書，申請?jiān)诩{斯達(dá)克上市，股票代碼為“LI”，募集資金最高1億美元。如果成功上市，理想汽車將成為繼蔚來汽車后第二家在美上市的國產(chǎn)新能源車企。
乘聯(lián)會最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年上半年，造車新勢力銷量排名1~5位的品牌分別為蔚來汽車、理想汽車、威馬汽車、合眾汽車和小鵬汽車，5家車企銷量占比已達(dá)到自主品牌造車新勢力總銷量的91%。其中，蔚來汽車上半年銷量達(dá)1.4萬輛，理想汽車?yán)塾?jì)銷量9500輛，威馬汽車銷量為7686輛。
在汽車分析師張翔看來，盡管頭部造車企業(yè)在銷量上占據(jù)一席之地，但仍然面臨較大的競爭壓力。此外，造車新勢力當(dāng)前仍然需要依靠外部輸血維持經(jīng)營。從今年上半年銷量排名前二的蔚來汽車和理想汽車來看，兩家企業(yè)均處于虧損狀態(tài)。蔚來汽車發(fā)布的財報顯示，今年一季度調(diào)整后凈虧損（非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則）為16.59億元。理想汽車招股書則顯示，今年一季度凈虧損為7700萬元。
值得注意的是，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版起售價已經(jīng)下探到30萬元以下（27.15萬元），這對國內(nèi)新能源汽車企業(yè)造成壓力，造車新勢力面臨的競爭環(huán)境也將更為激烈。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年特斯拉Model 3在華銷量為4.5萬輛，其中6月銷量高達(dá)1.5萬輛，位列新能源乘用車銷量榜首，相當(dāng)于排名第二至第七的六款車型的銷量總和。此外，今年6月份，特斯拉在純電動汽車市場的銷量份額占比高達(dá)23%。華寶證券最近發(fā)布的一份研報顯示，隨著特斯拉上海工廠2期項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)入后期階段，國 Model Y有望在年內(nèi)開始交付，Model Y對于BBA檔以及 SUV 的替代作用明顯，預(yù)計(jì)Model Y的市場空間更大，看好特斯拉model 3 和 ModelY雙核驅(qū)動，銷量持續(xù)放量。
理想汽車CEO李想甚至認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車無法超越特斯拉。“我一直以為傳統(tǒng)汽車醒悟過來可以快速超過特斯拉，但是在電動化和自動駕駛方面，我感覺已經(jīng)產(chǎn)生了緯度上的差異。傳統(tǒng)汽車還是諾基亞搞塞班的方式，特斯拉已經(jīng)邁入iOS了?！?
