7月23日，工信部副部長辛國斌在國新辦新聞發(fā)布會上透露，工信部將會同相關部門，繼續(xù)大力推進新能源汽車充換電基礎設施建設，完善相關技術標準和管理政策，鼓勵企業(yè)根據(jù)適用場景研發(fā)換電模式車型，支持北京、海南等地方開展試點推廣，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
▲工業(yè)和信息化部副部長辛國斌。圖片來源/國新網(wǎng)
辛國斌介紹，充電與換電都是電動汽車的能源補充方式，各有優(yōu)勢也各有適用領域和消費群體。工信部鼓勵企業(yè)探索“車電分離”模式應用，滿足不同市場需要。相比大家了解比較多的充電方式，換電模式通過快速換電補充能源，可以解決部分用戶的充電難、充電慢以及老舊小區(qū)充電樁建設難問題，還能降低成本，催生新的服務業(yè)態(tài)等。
當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領先，產(chǎn)銷量連續(xù)5年位居世界首位，累計推廣超過450萬輛，占全球50％以上。技術水平明顯提升，乘用車主流車型續(xù)駛里程達400公里以上，動力電池單體能量密度達250瓦時／公斤。全國已累計建設充電站3.8萬座，換電站449座，各類充電樁130萬個，建成“十縱十橫兩環(huán)”4.9萬公里高速公路快充網(wǎng)絡。
辛國斌還表示，我國新能源汽車發(fā)展與群眾的出行期盼、產(chǎn)業(yè)升級要求還有不小的差距，還存在創(chuàng)新能力不強、核心技術差距、整車成本偏高、充電不夠便利等突出問題，尤其是很多消費者還是對續(xù)駛里程有焦慮感。
上游新聞記者 李洪鵬
