最新的一份《歐洲儲能研究報告》探討了儲能對歐洲電力供應(yīng)安全性、電網(wǎng)靈活性調(diào)節(jié)的貢獻，并分享了項目數(shù)據(jù)庫、主要市場等方面情況。
報告指出，歐盟目前的主要儲能項目及數(shù)據(jù)庫以抽水蓄能為主。由于價格暴跌，新電池項目正在上升。
而鋰離子電池代表了大多數(shù)電化學存儲項目。對此，歐盟相關(guān)機構(gòu)在考慮應(yīng)嚴格規(guī)范此類電池系統(tǒng)的回收利用及其有效壽命，與在標稱條件下使用相比，提交給電網(wǎng)的此類理論規(guī)格可能相對樂觀。
在歐盟，可操作的電化學項目部分由英國和德國領(lǐng)導(dǎo)，英國有大量項目建設(shè)和儲備，儲能的發(fā)展取決于當?shù)厥袌龊蛧艺?，作為一個新市場，它仍然受到政治方面/或補貼的驅(qū)動。
市場容量相關(guān)預(yù)測
研究結(jié)果表明，到2030年，傳統(tǒng)發(fā)電廠以及通過使用電力網(wǎng)絡(luò)在歐洲不同國家之間進行電力交易仍然可以提供很大一部分所需的靈活性。
為了提供日常靈活性，電池或抽水式等儲能技術(shù)似乎是相關(guān)的解決方案。隨著固定電池的大規(guī)模發(fā)展，EU-28需要108 GW的蓄電能力（電池和抽水蓄能）（EU-27則需要97 GW）。
由于各種靈活性資源之間的競爭，到2050年對抽水蓄能和電池的需求將達到50吉瓦左右。
需求響應(yīng)：儲能技術(shù)與需求側(cè)響應(yīng)競爭，因為它們都為電力系統(tǒng)提供日常靈活性服務(wù)。到2030年，對電動汽車靈活性和分散式空間供暖系統(tǒng)的最佳利用可將對固定電池的需求減少一半（67GW對34GW）。
電解器的成本：在2050年預(yù)測情景中，電解器的大規(guī)模部署導(dǎo)致投資成本的大幅下降。在電解槽價格明顯較高的敏感度下，對抽水蓄能和電池的需求從50 GW上升到73 GW。
EU-28數(shù)據(jù)庫：收集了800多個儲能項目
報告對儲能項目進行了分類：包括收集所有儲能形式的項目及文獻報告，這些文檔中包含的數(shù)據(jù)被分類在一個表中，該表為每個報告列出了對各種數(shù)據(jù)庫的開發(fā)有用的來源，規(guī)模、地區(qū)、日期以及技術(shù)數(shù)據(jù)等。
部分項目數(shù)據(jù)庫摘錄
抽水蓄能在數(shù)據(jù)庫中占主導(dǎo)地位，但每個國家的項目總數(shù)也取決于較小的項目，通常是電化學設(shè)施，其中， 英國電化學設(shè)施占總項目的90％以上，其次是愛爾蘭和德國。
數(shù)據(jù)分析表明，德國和英國在歐洲當前電池儲能系統(tǒng)（BESS）方面處于領(lǐng)先地位。 對電池的投資集中在幾個國家，更具體地說是光伏裝機容量最高的國家，這與他們對靈活性需求的分析相符，光伏驅(qū)動了對短期靈活性的需求，而電池是提供此類服務(wù)適應(yīng)性很好的技術(shù)。
電池可用于為系統(tǒng)提供短期靈活性。對于所有情況，四種類型的電池已被視為潛在的投資選擇，其存儲時間分別為1、2、4和8小時。
目前，大多數(shù)歐盟成員國對儲能還沒有統(tǒng)一的定義，也沒有具體指令，對此，歐盟委員會能源部門建議盡快統(tǒng)一并進行監(jiān)督。
同時，建議成員國應(yīng)消除對電網(wǎng)電價的雙重收費。電網(wǎng)電價（即在儲能充放電期間）對儲能的雙重征收特別有害，應(yīng)予以消除。會員國當前的關(guān)稅慣例仍存在很大差異，即使消除雙重收費，也無法解決所有可能的情況。
會員國應(yīng)鼓勵動態(tài)電價和使用時間的上網(wǎng)電價，這些對于提高消費者的響應(yīng)能力和開發(fā)包括電動汽車在內(nèi)的后臺存儲至關(guān)重要。
最后，清潔能源計劃并未解決能源稅問題。歐盟機構(gòu)和成員國應(yīng)增加對能源和溫室氣體的稅收征稅，并消除對儲能的雙重征稅。
