當電池充電后被使用，就會形成一個復(fù)雜的SEI（固體電解質(zhì)間相）層，其結(jié)構(gòu)與由幾塊積木組裝而成、具有有機部件和無機部件的馬賽克類似。
（圖片來源：阿爾托大學）
據(jù)外媒報道，芬蘭阿爾托大學（Aalto University）的研究人員注意到，如果將一個人工層涂覆到電池的電極表面，電池能夠充電，還可以使用更長的時間。當添加的人工層發(fā)生反應(yīng)并形成具有保護性的SEI層時，就可以節(jié)省電極材料。此外，人工打造的SEI的表面比自然生產(chǎn)的SEI層更均勻、質(zhì)量更高。
無機材料，即不含碳的材料，在沉積原子層時就已經(jīng)被使用?，F(xiàn)在，阿爾托大學的研究人員首次使用二氧化碳生產(chǎn)電池保護涂層，未來此類涂層可以延長電池的壽命，并讓利用更高效的新電池材料成為可能。
除了增加電池的耐久性，人工SEI還可以使用更高效的新型電極材料。電池總是由兩個電極組成，每個電極都有自己的特性，會影響到電池的性能。
研究人員表示：“如果電池可以使用金屬鋰作為電極材料，將是一大好處。如果清潔的金屬鋰能夠安全被使用，將大大提高電池的容量。在人工SEI的幫助下，就可能實現(xiàn)。因為如果電池與水或空氣接觸，金屬鋰就會點燃電池，因此在電池中使用金屬鋰非常具有挑戰(zhàn)性?！?
現(xiàn)在，電池的使用率越來越高，例如，電動汽車就變得越來越普遍。因此，提高電池的可持續(xù)性和效率對于環(huán)境也很重要。但是，由于目前金屬開采過于廉價，很多企業(yè)也沒有動力生產(chǎn)壽命更長的產(chǎn)品，消費者也不愿意花更多的錢購買電池。
該研究成功構(gòu)建了SEI層的有機部分，接下來，研究人員將測試研發(fā)的人工涂層會如何保護電池。（來源：蓋世汽車/作者：余秋云）
