隨著新能源汽車發(fā)展，電動汽車節(jié)能環(huán)保，性能優(yōu)勢不斷凸顯，受到越來越多消費者青睞，隨之而來的新能源汽車安全問題也成為行業(yè)難以攻克的壁壘，以及橫亙在消費者面前的阻礙。
聚焦新能源汽車安全，重慶車企正以首發(fā)之姿邁出堅實步履。
上游新聞記者了解到，7月27日，金康動力三電工程中心PACK部在兩江工廠室外試驗場開展了整車級電池包熱失控試驗。試驗通過1000W加熱片強制加熱電池包內(nèi)部電芯，觸發(fā)熱失控。隨后，金康動力研發(fā)的電池包熱安全五級防護系統(tǒng)成功阻斷熱失控擴散，試驗及監(jiān)測時間持續(xù)約6小時，全過程未出現(xiàn)明火、爆炸現(xiàn)象，試驗取得了圓滿成功。
據(jù)介紹，動力電池在使用過程中，因過充、短路、高溫、機械碰撞、涉水、濫用、人為操作等原因有可能會產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象，甚至起火、爆炸。近幾年來，新能源汽車發(fā)生起火事故頻繁爆出，嚴重危害乘客的生命、財產(chǎn)安全，其主要原因是動力電池熱失控。目前國家已經(jīng)強制要求電池系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)明火前需要提前報警，留給乘客充足的逃生時間。
但現(xiàn)有技術(shù)水平很難從電芯層面保證不發(fā)生熱失控，金康動力PACK團隊通過分析電池包熱失控后電芯起火的原因，開發(fā)了電池包熱失控防護技術(shù)，通過阻斷單電芯熱失控后進一步熱擴散，從而達到電池包熱失控不起火目的。團隊經(jīng)過七個月的努力，解決方案一次又一次迭代，問題點克服一個又一個，開展零部件級、電池包級試驗100多次，最終成功開發(fā)出電池包熱安全五級防護系統(tǒng)，包含監(jiān)控、預(yù)警、排氣、隔熱、降溫，五級措施環(huán)環(huán)相扣，實現(xiàn)三元鋰電池熱失控擴展模組內(nèi)切斷、不起火。
據(jù)悉，這場試驗成功填補了行業(yè)內(nèi)電池包熱失控防護技術(shù)的空白，成為業(yè)內(nèi)首家開展整車級熱失控試驗的企業(yè)，有助于進一步提高金康動力產(chǎn)品競爭力，鑄造其更高的安全性能。
上游新聞-重慶晨報記者 劉翰書
