近日，上汽集團(tuán)與中國寶武在上海正式簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。合作框架簽署現(xiàn)場，一輛由上汽紅巖公司推出的紅巖氫燃料電池重卡深受關(guān)注，消息稱該車將在今年年底示范運(yùn)營。
上汽紅巖全稱是上汽依維柯紅巖商用車有限公司，由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機(jī)電控股（集團(tuán)）公司共同投資成立的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。其依托上汽集團(tuán)和IVECO先進(jìn)重卡技術(shù)，正在全面布局氫燃料電池重卡市場。
相比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車，氫燃料電池重卡具有能量利用率高、環(huán)境友好等優(yōu)勢，即便和純電動(dòng)車比較，其超長續(xù)航、燃料加注快、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)也十分突出，更重要的是，作為一種可再生清潔能源，氫氣的來源十分廣泛。諸多優(yōu)勢下，目前涉足國內(nèi)外氫燃料電池重卡的企業(yè)越來越多，競爭也越發(fā)明顯。
此次上汽借與中國寶武合作之機(jī)推出上汽紅巖氫燃料電池重卡，對(duì)該車型在眾多氫燃料電池重卡中脫穎而出大有裨益。據(jù)悉，中國寶武擁有制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫的能力，同時(shí)有非常廣泛的燃料電池汽車應(yīng)用場景，這將為上汽紅巖氫燃料電池重卡提供強(qiáng)大的后盾支持。
目前，氫燃料電池重卡憑借明顯優(yōu)勢正在成為氫燃料電池汽車領(lǐng)域的主戰(zhàn)場。高工氫電下面對(duì)國內(nèi)外重量級(jí)氫燃料電池重卡企業(yè)做一個(gè)大概盤點(diǎn)：
東風(fēng)
東風(fēng)汽車集團(tuán)氫燃料電池車布局較早，其擁有強(qiáng)大的終端推廣銷售網(wǎng)絡(luò)將助力在氫燃料電池重卡奪得先發(fā)優(yōu)勢。2019年，東風(fēng)汽車旗下氫燃料電池半掛牽引車EQ4180GTZFCEV正式列入工信部第330批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》產(chǎn)品公示。2020年，東風(fēng)汽車與新源動(dòng)力、洺源科技深度合作，成功研發(fā)出新款東風(fēng)氫燃料電池重卡，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量35噸，續(xù)航里程大于450公里。
江鈴
2019年12月，在潞寶集團(tuán)的氫電油氣綜合能源站投運(yùn)儀式上，江鈴重汽的氫燃料電池重卡隆重登場。潞寶集團(tuán)董事長韓長安表示，潞寶精細(xì)化工園有500多輛重卡在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，未來這些重卡將會(huì)替換成氫燃料電池重卡。
2020年3月，江鈴重汽向上海智迪成功交付首批10臺(tái)江鈴?fù)垰淙剂想姵刂乜?，這是國內(nèi)第一款成功交付客戶的氫燃料電池重卡。該批率先投入示范運(yùn)營的氫燃料電池重卡，開啟了中國燃料電池重卡的新時(shí)代。
中國重汽
2017年5月，中國重汽完成首輛樣車的裝配，并成功通過充氣發(fā)電全負(fù)荷運(yùn)行測試。7月底，由中國重汽設(shè)計(jì)制造的氫燃料港口牽引車在濟(jì)南首次向公眾亮相。2019年12月，和中國重汽同屬于一個(gè)集團(tuán)的濰柴宣布首臺(tái)國產(chǎn)200噸以上氫燃料－鋰電池混合能源礦用卡車自卸車成功下線。
大運(yùn)
作為由山西到成都發(fā)展壯大的大運(yùn)汽車，近年來在行業(yè)表現(xiàn)突出。2019年10月，大運(yùn)氫燃料電池重卡車型上榜工信部第325批公告。大運(yùn)燃料電池牽引車的燃料電池來自氫雄云鼎，續(xù)航里程為400公里。
陜汽
陜西汽車控股集團(tuán)有限公司總部位于陜西省西安市，是我國西北地區(qū)大型重型汽車制造企業(yè)，下轄陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、陜西汽車實(shí)業(yè)有限公司、陜汽集團(tuán)商用車有限公司等100余家參控股子公司。陜汽重卡推出了搭載氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的旗艦氫燃料電池重卡X5000。陜汽目前已經(jīng)在專用車、輕卡、重卡領(lǐng)域均進(jìn)行了氫燃料電池產(chǎn)品的布局，形成了較為完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)品線。
飛馳汽車
飛馳汽車為美錦能源控股子公司，飛馳汽車目前主要產(chǎn)品為氫燃料電池客車，2020年1月，佛山飛馳成功研發(fā)制造首款氫燃料電池牽引車，該款氫燃料電池牽引車全長7.4米，總質(zhì)量25000kg，滿載達(dá)49噸，續(xù)航里程高達(dá)400km。
在國際社會(huì)，豐田、尼古拉、現(xiàn)代、戴姆勒聯(lián)合沃爾沃均在氫燃料電池重卡車型展開投入研發(fā)。
其中2019年4月22日，豐田與kenworth合作推出新款氫燃料電池重卡，搭載了豐田的氫燃料電池動(dòng)力總成，加氫一次的續(xù)航里程可以達(dá)到約300英里（約480公里）；Nikola公司是全球首個(gè)IPO的氫燃料整車制造企業(yè)，目前擁有1.5萬輛左右氫燃料電池重卡訂單，合同價(jià)值102億元；今年4月21日，沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車公司聯(lián)合宣布將合作成立合資企業(yè)，用于重型卡車的燃料電池系統(tǒng)開發(fā)和生產(chǎn)等。
