中國儲能網(wǎng)訊：特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人馬斯克認(rèn)為，隨著中國汽車市場需求的不斷提高，有必要實現(xiàn)特斯拉Model S型電動車在華本地化生產(chǎn)。他表示，Model S在華銷量有望最早于明年超越美國，特斯拉考慮將會在中國設(shè)立全球第一家工廠。其實，馬斯克早已為自己制定了每年數(shù)萬輛的全球銷售目標(biāo)，其努力方向直指中國、日本和歐洲市場。如果計劃進(jìn)展順利，到2015年中國可能成為該Model S型電動車最大市場。
根據(jù)特斯拉公司網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，該電動車制造商在北美擁有超過70個充電站。馬斯克在自己的推特中提到，特斯拉在美國的充電站網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了80%的美國人口。特斯拉也計劃在中國打造一個充電站網(wǎng)絡(luò)，讓電動車車主能夠在長距離行駛途中進(jìn)行免費(fèi)充電。此外，據(jù)海外媒體透露，特斯拉準(zhǔn)備在明年推出SUV車型。
政策支持利好新能源
近年我國不斷加強(qiáng)發(fā)展新能源汽車，產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策陸續(xù)出臺。全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹說，我國在新能源方面保持開明的態(tài)度，并將會給予合理的政策支持。
此前有專家指出，特斯拉在國內(nèi)銷售需要進(jìn)口車銷售的一系列手續(xù)，這個過程或?qū)⒊掷m(xù)一年半。不過，吳碧瑄表示，自中國地區(qū)開放預(yù)訂以來，已有來自全國各地數(shù)百份訂單，目前車輛銷售手續(xù)已辦好，最早一批車主三四月份就可以提車。
這也說明，進(jìn)口電動汽車在國內(nèi)政策及審批過程中并未遇到太多障礙。
不過也有專家認(rèn)為，由于特斯拉的時尚明星亮點，其概念的火爆未必能代表全部電動車市場，尤其是國產(chǎn)電動車仍需接受考驗。
新華信咨詢汽車營銷解決方案總經(jīng)理金永生認(rèn)為，整體來看電動車技術(shù)經(jīng)過一段時間發(fā)展，國內(nèi)外品牌沒有本質(zhì)不同。特斯拉給自己插上時尚新貴標(biāo)簽，成功撬動能引領(lǐng)社會潮流的部分階層認(rèn)可，其傳播從明星向富豪再過渡到平民，以“居高臨下”的方式建立起強(qiáng)大的品牌勢能。
雖然北京現(xiàn)有的體驗店是特斯拉在中國內(nèi)地的唯一一家門店，但吳碧瑄透露，2014年公司將進(jìn)一步覆蓋全國多個城市，包括門店和維修店。
概念股一覽：
從事“插電式乘用車項目”研究的公司比亞迪(002594,股吧)、一汽集團(tuán)、奇瑞汽車、長城汽車和上汽集團(tuán)(600104,股吧)；
從事“純電動乘用車項目”的公司江淮汽車(600418,股吧)、東風(fēng)汽車(600006,股吧)、北京汽車、吉利汽車和長安汽車(000625,股吧)；
超級電容器相關(guān)的個股，如江海股份(002484,股吧)、風(fēng)華高科(000636,股吧)、法拉電子(600563,股吧)、新宙邦(300037,股吧)及天富熱電(600509,股吧)等；
鋰電池概念股也將間接受益：江蘇國泰(002091,股吧)、杉杉股份(600884,股吧)等。
