8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，7月汽車產(chǎn)銷分別達到220.1萬輛和211.2萬輛，同比增長21.9%和16.4%。今年前7月，汽車產(chǎn)銷1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比下降11.8%和12.7%，降幅與上半年相比，分別收窄5.0個百分點和4.2個百分點。
中汽協(xié)方面表示，隨著中國統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟運行總體復(fù)蘇態(tài)勢繼續(xù)向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復(fù)商復(fù)市步伐，居民外出消費有序增加，市場活力逐步提升，市場銷售持續(xù)改善，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭。
新能源車銷量首次轉(zhuǎn)正
值得注意的是，新能源汽車在7月迎來今年首次正增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%。
“新能源汽車從去年補貼政策調(diào)整后就開始下滑，今年7月份首次出現(xiàn)正增長。這說明，一方面企業(yè)通過戰(zhàn)略調(diào)整逐漸找到了自己的路子，另一方面消費者也在逐漸適應(yīng)低補貼下的新能源車市狀態(tài)?！敝衅麉f(xié)副總工程師許海東對記者表示。
乘聯(lián)會今日發(fā)布的報告則指出，上半年的新能源車增長動力主要是以特斯拉為代表的新勢力的增長。下半年微型電動車銷量將有望大幅回升，由此推動下半年的新能源車持續(xù)雙位數(shù)高增長，并進一步形成未來幾年新能源車高增長的新周期。
“新能源車市場全面加速，自主品牌A00級車逐步放量，合資新能源新品持續(xù)推出，使新能源車的同比增量較大?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示，由于微型電動車推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升的效果相對不明顯，容易形成低端依賴癥的風(fēng)險，因此前期的新能源補貼政策始終是強力壓制A00級市場發(fā)展，A00級電動車的份額占比從近70%下降到不足30%。不過，目前新能源車自主品牌的發(fā)展需要規(guī)模的提升，拉動產(chǎn)業(yè)鏈更強增長，并建立私人消費信心，因此A00級電動車有較好的增量環(huán)境基礎(chǔ)。今年的A00級市場已逐步啟動，配備使用磷酸鐵鋰電池等低成本措施也逐步啟動，低價新車推出較多，因此在低基數(shù)下，下半年新能源車銷量會有很好的增量效果。
今年以來，多家車企推出了小型電動車，吉利發(fā)布了旗下新能源品牌楓葉汽車，長安新能源推出全新產(chǎn)品奔奔E-Star，上汽通用五菱旗下純電動車宏光MINI EV也已在近期上市。而主打小型電動車的歐拉品牌將在10月份上市A0級車型ES11。當(dāng)前，歐拉已推出了A0級的iQ、A00級的歐拉黑貓以及A00級歐拉白貓三款車型。長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛近日對第一財經(jīng)等媒體記者表示，歐拉目前主要聚焦于小型電動車，未來一定會有更高級別的車型推出，但仍然會繼續(xù)加強投放小微型電動車。
不久前，新能源汽車下鄉(xiāng)政策正式出臺，該政策有利于推動小型電動車市場的發(fā)展?！靶履茉雌囅锣l(xiāng)政策能夠帶來多大增量，需要觀察一段時間再做出相關(guān)結(jié)論。”許海東對記者表示，新能源汽車在今年后幾個月會保持相對穩(wěn)定的增長，預(yù)計今年國內(nèi)新能源汽車市場銷量達110萬輛。
乘用車增長強勁
7月整體車市加速回暖，乘用車表現(xiàn)較為強勁。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車銷量為166.5萬輛，同比增長8.5％。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車市場零售達159.7萬輛，同比增長7.7%。乘聯(lián)會方面表示，這是自2018年5月以來的最強正增長。值得注意的是，中汽協(xié)發(fā)布的是乘用車批發(fā)量，乘聯(lián)會發(fā)布的是零售量。也就是說，7月乘用車批發(fā)量和零售量都較好。
“7月呈現(xiàn)了淡季不淡的消費走強態(tài)勢。目前車市回暖，下半年將出現(xiàn)持續(xù)走強的態(tài)勢，尤其在疫情常態(tài)化下，車輛是出行的第一保障，所以私人購車需求在下半年將逐步回暖，疊加經(jīng)濟回升的趨勢，下半年同比增長速度能夠達到3%到5%?！背寺?lián)會秘書長崔東樹對記者表示。他預(yù)計，今年整個乘用車市場跌幅將收窄至個位數(shù)。
乘聯(lián)會方面認為，今年乘用車市場呈現(xiàn)“V型”走勢，這是統(tǒng)籌防疫和經(jīng)濟發(fā)展政策顯效發(fā)力的結(jié)果。區(qū)域市場的全面走強，線下營銷活動的逐步恢復(fù)對車市消費促進明顯。此外，疫情下的區(qū)域需求結(jié)構(gòu)再平衡，高端消費實現(xiàn)內(nèi)循環(huán)。
不過，中汽協(xié)方面表示，雖然7月份產(chǎn)銷增長勢頭良好，但終端庫存增長明顯。此外，國家出臺的一系列促進消費政策正逐步發(fā)揮作用，長期利好汽車市場發(fā)展，但隨著各地政策陸續(xù)進入尾聲，政策節(jié)奏放緩，直接促進汽車消費的力度可能會減弱。
