據德國聯(lián)邦政府官網8月4日消息，7月份德國民眾購買電動汽車或插電式混合動力汽車的數量創(chuàng)歷史新高：購買補貼申請達19993份。該數據為德國自2016年6月實施環(huán)保補貼以來最高紀錄。年初以來，共提交了69606份申請，與2019年同期相比增長了78.6％。
除電池外，充電樁的數量也是影響電動汽車普及程度的一大關鍵因素。大眾汽車在大力制造電動汽車的同時，也開始了自主研發(fā)之路。而充電樁也是，大眾汽車自建充電樁的新聞更是不絕于耳。
8月4日，奧迪的總部所在地德國英戈爾施塔特市（Ingolstadt）在其城市官網宣布：奧迪聯(lián)合當地政府部署四個高功率充電樁，電動汽車可在幾分鐘內充滿電。為了保證這些充電樁的前沿性，這些充電樁的最高輸出功率為300千瓦（kW）。在此，奧迪的 e-tron 55僅需十分鐘，就可以獲得行駛110公里所需的電量。僅需30分鐘左右，就可以進行新一次的長途旅行。
△英戈爾施塔特政府官員與奧迪代表
共同見證該快充站的落成
來源：Stadt Ingolstadt
此次小規(guī)模嘗試的示范作用
此次布置的充電樁并非僅限于特定的汽車，而是采用了大多數電動汽車都適用的CCS Combo2充電插孔。只要是具有此標準連接器的車輛、用戶僅需通過常見的APP和充電卡即可使用這些充電樁，如奧迪的e-tron充電服務或充當該充電樁運營商的SWI的 e-motion應用程序。
據悉，該充電樁位于距離大型購物中心不遠的地方，以幫助人們更好的測量位于市中心的公共充電樁的盈利能力。同時，在市中心布置公共充電樁，將更好的推動那些受充電樁困擾的人們轉而購置電動汽車。
此次在其德國總部的市中心嘗試部署高功率充電樁，對于奧迪的電動汽車板塊具有很強的示范意義。
