今年以來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)投資“熱情滿滿”：從原計(jì)劃4186億元調(diào)增至4600億元，增長(zhǎng)9.9%。
投資、消費(fèi)、出口是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車”，電網(wǎng)是基建投資的重要領(lǐng)域，國(guó)家電網(wǎng)調(diào)增投資，無(wú)疑是為電力行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈注入一針強(qiáng)心劑。
上調(diào)投資，國(guó)家電網(wǎng)意欲何為？
首要原因是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)估計(jì)，4600億元投資將帶動(dòng)社會(huì)投資超過(guò)9000億元，整體規(guī)模將達(dá)到1.4萬(wàn)億元。國(guó)家電網(wǎng)年中工作會(huì)議指出，增加投資既是服務(wù)黨和國(guó)家工作大局、助力穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)基本盤的需要，也是國(guó)網(wǎng)抓住政策機(jī)遇補(bǔ)齊短板、為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打好基礎(chǔ)的需要。
4600億元固定資產(chǎn)投資怎么花？“新基建”是投資大頭。其中，特高壓1811億元、數(shù)字新基建247億元、充電樁27億元。從這樣的投資格局看，特高壓、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、充電樁已成為建設(shè)能源互聯(lián)網(wǎng)的三個(gè)重點(diǎn)。
“新基建”不是新概念。它不僅在經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行中發(fā)揮著重要的支撐作用，未來(lái)還將成為促進(jìn)新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。從短期看，“新基建”有助于擴(kuò)大需求、穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)；長(zhǎng)期看，“新基建”將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入數(shù)字動(dòng)力，不斷釋放經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力。如何讓“新基建”落地生花，是國(guó)家電網(wǎng)作為基建大戶企業(yè)的目標(biāo)與責(zé)任，也是4600億元投資的去向之一。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，如何穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本盤？如何提振社會(huì)發(fā)展信心？重大電網(wǎng)工程項(xiàng)目被寄予厚望。
特高壓工程具有投資大、鏈條長(zhǎng)的特點(diǎn)，可有力帶動(dòng)電工裝備、用能設(shè)備、原材料等上下游產(chǎn)業(yè)。2020年，蒙西—晉中、駐馬店—南陽(yáng)特高壓工程有序推進(jìn)，青?！幽稀?00千伏直流工程、張北—雄安±1000千伏特高壓交流工程相繼貫通，足見(jiàn)國(guó)家電網(wǎng)對(duì)特高壓之重視。對(duì)特高壓工程擴(kuò)大投資，是國(guó)家電網(wǎng)公司做強(qiáng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮主業(yè)引領(lǐng)力、帶動(dòng)力的擔(dān)當(dāng)之舉。
4600億元的投資重點(diǎn)除了涉及特高壓領(lǐng)域之外，還將向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域傾斜。國(guó)家電網(wǎng)的“數(shù)字新基建”同樣備受市場(chǎng)關(guān)注。
7月11日，山東青島供電公司和中國(guó)電信、華為達(dá)成聯(lián)合打造的5G智能電網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)完工，這是當(dāng)前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的5G智能電網(wǎng)。國(guó)家電網(wǎng)迎勢(shì)而上，入場(chǎng)新一代移動(dòng)通信技術(shù)。5G與邊緣計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)切片等技術(shù)的結(jié)合，為有高度數(shù)據(jù)安全要求的電網(wǎng)提供了更加安全隔離的專用網(wǎng)絡(luò)，5G智能電網(wǎng)必將成為能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中的重要?jiǎng)恿Α?
在此之前，國(guó)家電網(wǎng)就已宣布與國(guó)內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，范圍涵蓋大數(shù)據(jù)中心、電力物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等數(shù)字新基建核心領(lǐng)域。國(guó)家電網(wǎng)積極擁抱新技術(shù)，重視數(shù)字新基建投資，體現(xiàn)建設(shè)具有中國(guó)特色國(guó)際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的信心與決心。
7月27日，國(guó)家電網(wǎng)與北汽集團(tuán)簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議；8月4日，與一汽集團(tuán)簽署合作框架協(xié)議。加速布局充電樁是國(guó)家電網(wǎng)2020年重點(diǎn)工作之一，國(guó)家電網(wǎng)與社會(huì)各方攜手打造共建共治共贏的新能源汽車服務(wù)生態(tài)圈，對(duì)于助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義。
目前，國(guó)家電網(wǎng)已累計(jì)接入充電樁66萬(wàn)個(gè)，服務(wù)新能源汽車用戶超過(guò)300萬(wàn)人。國(guó)家電網(wǎng)未來(lái)在新能源充電樁建設(shè)的投入，將撬動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的積極性，充電樁市場(chǎng)必將在“新基建”浪潮下前景廣闊。
除“新基建”外，4600億元投資還將用于脫貧攻堅(jiān)、農(nóng)網(wǎng)改造、鄉(xiāng)村電氣化提升工程等民生基建中。2020年是決勝全面小康、決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)的關(guān)鍵之年。國(guó)家電網(wǎng)圓滿完成“三區(qū)三州”配網(wǎng)“百日攻堅(jiān)”工程，這是央企“頂梁柱”服務(wù)社會(huì)發(fā)展的使命。
4600億元的盤子夠大，國(guó)家電網(wǎng)在多個(gè)領(lǐng)域發(fā)力，效果如何？
最明顯的效果之一是拉動(dòng)就業(yè)。助“六穩(wěn)”，促“六?！?，國(guó)家電網(wǎng)貫徹落實(shí)中央全面強(qiáng)化“穩(wěn)就業(yè)”舉措，2020年提供4.62萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，比2019年增加40%。
新增就業(yè)崗位正是從投資重點(diǎn)領(lǐng)域而來(lái)。供電服務(wù)、綜合能源服務(wù)、工程建設(shè)等領(lǐng)域投資的擴(kuò)大，同時(shí)帶來(lái)用人缺口。在穩(wěn)就業(yè)的形勢(shì)下，國(guó)家電網(wǎng)上調(diào)投資同時(shí)帶來(lái)新的用人需求。此外，在數(shù)字新基建等新興技術(shù)領(lǐng)域，國(guó)家電網(wǎng)同樣亟需補(bǔ)充科技創(chuàng)新型人才。在“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)電網(wǎng)工程建設(shè)中，國(guó)家電網(wǎng)積極吸納貧困勞動(dòng)力，以本地勞動(dòng)力促進(jìn)本地脫貧攻堅(jiān)工程建設(shè)，助力扶貧就業(yè)。
國(guó)家電網(wǎng)投資回暖，下半年仍有63.4%投資計(jì)劃待完成。這樣的信號(hào)提振了行業(yè)信心。伴隨電網(wǎng)投資提速，相關(guān)領(lǐng)域市場(chǎng)需求將會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，激活上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
2020年，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，數(shù)字化進(jìn)程加速促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。國(guó)家電網(wǎng)公司提出推動(dòng)4類產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以新增長(zhǎng)點(diǎn)的突破，連綴產(chǎn)業(yè)鏈“一條線”，激活產(chǎn)業(yè)集群“一大片”。用4600億元投資帶動(dòng)社會(huì)投資9000億元，國(guó)家電網(wǎng)正在蓄積力量、激活市場(chǎng)。
圍繞“六穩(wěn)”“六?！保瑖?guó)家電網(wǎng)做出擴(kuò)大固定投資的決策部署，體現(xiàn)正視困難、堅(jiān)定信心的態(tài)度，和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、搶抓機(jī)遇的作為。毛偉明董事長(zhǎng)在公司年中工作會(huì)議上提出“穩(wěn)、進(jìn)、育、開(kāi)”四字要求，擴(kuò)大固定投資既是在強(qiáng)基固本、以進(jìn)促穩(wěn)，同時(shí)孕育新機(jī)、開(kāi)創(chuàng)新局。(來(lái)源：國(guó)家電網(wǎng)報(bào)）
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目前充電樁的建設(shè)總量已經(jīng)很可觀，但短板依然存在：一方面，受限于車位不足、電力增容難，私人充電樁安裝率偏低；另一方面，公共充電樁存在布局不完善等問(wèn)題，使用體驗(yàn)不佳……加快充電樁建設(shè)，不僅有助于改善充電體驗(yàn)，提升消費(fèi)信心，激發(fā)新能源汽車消費(fèi)需求，還將拉動(dòng)直接投資，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)投資潛力穩(wěn)步釋放，成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、發(fā)展綠色交通和推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的重要抓手。
“新基建”下，除了新一輪特高壓建設(shè)，國(guó)家電網(wǎng)有限公司（下稱“國(guó)網(wǎng)”）把第二個(gè)重點(diǎn)方向瞄準(zhǔn)充電樁。
3月16日，在國(guó)網(wǎng)黨組會(huì)議上，董事長(zhǎng)毛偉明強(qiáng)調(diào)，要加快研究推動(dòng)新能源汽車充電樁建設(shè)。
早年，國(guó)網(wǎng)曾掀起過(guò)一輪大規(guī)模充電樁建設(shè)。但經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展，該公司的主要精力已從基建逐漸轉(zhuǎn)向能源互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)。
目前，國(guó)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已形成全球覆蓋最廣充電網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)接入充電樁45.7萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)總量85%以上。
這一平臺(tái)與南方電網(wǎng)、普天新能源、特來(lái)電、星星充電等21家運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。該公司聲稱，其以智慧充電、智慧出行、智慧能源構(gòu)筑的“智慧服務(wù)”體系，可以讓電動(dòng)汽車用戶實(shí)現(xiàn)“一個(gè)APP，走遍全中國(guó)”。
充電樁市場(chǎng)的未來(lái)前景毋庸置疑。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)稱，2020年，國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間為1165億元，2025年將達(dá)到2378億元。
01爭(zhēng)流“新基建”
與加大特高壓投資規(guī)模一樣，國(guó)網(wǎng)加快充電樁建設(shè)也得益于“新基建”。
幾天前發(fā)布的“尋找合伙人”活動(dòng)就是“新基建”背景下國(guó)網(wǎng)在充電樁建設(shè)方面的首個(gè)動(dòng)作。
3月4日，中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開(kāi)會(huì)議，強(qiáng)調(diào)把復(fù)工復(fù)產(chǎn)與擴(kuò)大內(nèi)需結(jié)合起來(lái)，把被抑制、被凍結(jié)的消費(fèi)釋放出來(lái)，把在疫情防控中催生的新型消費(fèi)、升級(jí)消費(fèi)培育壯大起來(lái)，選好投資項(xiàng)目，加強(qiáng)用地、用能、資金等政策配套，加快推進(jìn)國(guó)家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。
“新基建”指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包括七大領(lǐng)域：5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
初步看來(lái)，“新基建”七大領(lǐng)域中與國(guó)網(wǎng)直接相關(guān)聯(lián)的似乎只有特高壓。然而，實(shí)際上，國(guó)網(wǎng)在除了“高鐵與城鐵”建設(shè)之外的六大領(lǐng)域均有涉及。特別是對(duì)新能源汽車充電樁建設(shè)，早在十多年前已經(jīng)開(kāi)始布局。
在國(guó)家政策的大力扶植下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。到2019年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到120.6萬(wàn)輛，連續(xù)兩年超過(guò)百萬(wàn)。充電樁產(chǎn)業(yè)也水漲船高。尤其在近幾年新能源汽車補(bǔ)貼退坡的背景下，充電樁成為資本競(jìng)相追逐的新“藍(lán)?！?。
《2019-2020年度中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年報(bào)》顯示，截至2019年12月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為121.9萬(wàn)個(gè)，其中公共樁51.6萬(wàn)個(gè)、私人樁70.3萬(wàn)個(gè)，私人樁占比達(dá)57.6%。
根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2019年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬(wàn)輛。
按照這一數(shù)據(jù)計(jì)算，目前的車樁比約為3：1。按照《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》中規(guī)劃的“車樁比1：1”的要求，2020年要達(dá)到500萬(wàn)輛的保有量目標(biāo)，那么就需要500萬(wàn)個(gè)充電樁。
值得注意的是，充電樁建設(shè)與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施大不相同，已經(jīng)形成一種新的業(yè)態(tài)。除使用新能源外，充電樁還有數(shù)字化新技術(shù)的加持。
新基建區(qū)別于傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的跑馬圈地，是傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)結(jié)合的一種新應(yīng)用。更加注重充電設(shè)施的通訊技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，讓樁聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)加快融合。
而對(duì)國(guó)網(wǎng)而言，電動(dòng)汽車和充電樁還在電網(wǎng)中發(fā)揮著非常重要的作用。
電網(wǎng)包括輸電和配電部分，但隨著分布式電源的接入比例提升，輸配電網(wǎng)絡(luò)的界限正變得越來(lái)越模糊。負(fù)荷側(cè)涌現(xiàn)出多種新設(shè)施，具備主動(dòng)響應(yīng)能力和雙向互動(dòng)能力，從而使得用戶參與系統(tǒng)運(yùn)行成為可能，如電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能已成為傳統(tǒng)電源與可再生能源外的一種靈活調(diào)節(jié)電源，也納入系統(tǒng)運(yùn)行。
在電力輔助服務(wù)市場(chǎng)逐步開(kāi)展試點(diǎn)為負(fù)荷側(cè)調(diào)峰創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)可行性的同時(shí)，智能充電樁也為電動(dòng)汽車參與調(diào)峰提供技術(shù)手段。這些都是新電改下國(guó)網(wǎng)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的重要抓手。
然而，此前數(shù)年，國(guó)網(wǎng)的關(guān)注重點(diǎn)并不在充電設(shè)施建設(shè)上。
02 加碼充電樁
作為中國(guó)最早開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)的企業(yè)，國(guó)網(wǎng)公共快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)始于2006年。
當(dāng)年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》，提出優(yōu)先研究新能源汽車。
隨后，國(guó)網(wǎng)率先開(kāi)展電動(dòng)汽車充換電技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、裝備研制、示范工程建設(shè)，帶動(dòng)培育了中國(guó)充換電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
三年后，國(guó)家出臺(tái)《十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》政策，吸引眾多整車、電池、電機(jī)、稀土企業(yè)加入該領(lǐng)域。國(guó)網(wǎng)利用原有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)掀起充換電站建設(shè)浪潮。
到了2010年，國(guó)網(wǎng)充換電建設(shè)工程已覆蓋全國(guó)26個(gè)城市，其中建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化充換電站87座、充電機(jī)5179臺(tái)、充電樁7031根。當(dāng)年，中國(guó)成為世界上電動(dòng)汽車充電裝置最多的國(guó)家。
次年年底，國(guó)網(wǎng)與經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)所有273個(gè)?。ㄊ校┱炗喠穗妱?dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，建成243座充換電站、13283根交流充電樁，同時(shí)與國(guó)內(nèi)外26家電動(dòng)汽車及科研機(jī)構(gòu)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
當(dāng)時(shí)，一位熟悉國(guó)網(wǎng)的電池企業(yè)負(fù)責(zé)人透漏：“在中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)，任何企業(yè)都不敢小覷國(guó)家電網(wǎng)的實(shí)力，其占據(jù)著中國(guó)80%以上充換電站市場(chǎng)。特別是電池企業(yè)，均唯國(guó)家電網(wǎng)‘馬首是瞻’?！?
2012年4月，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》出臺(tái)。該文件指出，當(dāng)前重點(diǎn)普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化。
“有站無(wú)車”的現(xiàn)狀也讓國(guó)網(wǎng)在充換電站建設(shè)方面越來(lái)越“務(wù)實(shí)”，不再尋求“遍地開(kāi)花”的戰(zhàn)略規(guī)劃，而是將“是否具備商業(yè)化及成熟運(yùn)營(yíng)模式”作為建站的前提條件。
2014年，國(guó)網(wǎng)開(kāi)始調(diào)整戰(zhàn)略，從以建設(shè)充電樁為重點(diǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c社會(huì)各界共同構(gòu)建充換電網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建互聯(lián)互通運(yùn)營(yíng)信息平臺(tái)的發(fā)展模式。
次年，該公司建設(shè)集設(shè)施監(jiān)控、信息服務(wù)、資費(fèi)結(jié)算、車輛服務(wù)、生活?yuàn)蕵?lè)等功能于一體的車聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)統(tǒng)一接入、統(tǒng)一支付、統(tǒng)一服務(wù)。
隨后，國(guó)網(wǎng)又專門成立國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)公司，其主要業(yè)務(wù)包括車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)、充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、電動(dòng)汽車租賃銷售、新能源及儲(chǔ)能運(yùn)營(yíng)等。
如今，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)公司已建成全球接入充電樁數(shù)量最多、覆蓋地域范圍最廣的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，未來(lái)還將在“十縱十橫兩環(huán)”基礎(chǔ)上，構(gòu)建“十三縱十三橫三環(huán)”高速快充網(wǎng)絡(luò)。
由于充電樁建設(shè)前期的高投入，較早進(jìn)入賽道的玩家們，要么像國(guó)網(wǎng)一樣改變戰(zhàn)略，要么倒在黎明之前。
2017年，國(guó)內(nèi)約有300多家充電樁企業(yè)，但短短兩年后，50%的企業(yè)已經(jīng)倒閉或退出這一行業(yè)，僅有30%的企業(yè)在盈虧平衡的基準(zhǔn)線上掙扎。
目前的中國(guó)新能源汽車行業(yè)正在直面補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的沖擊，而充電樁建設(shè)被納入“新基建”，則為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)注入一針“強(qiáng)心劑”。
如今國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)公司已率先出招，正式開(kāi)展“尋找合伙人”活動(dòng)，且第一目標(biāo)就瞄準(zhǔn)了占據(jù)充電樁總量六成的私人充電樁，足見(jiàn)其推動(dòng)充電樁建設(shè)的雄心。
不過(guò)，不同于上一輪大規(guī)模充電樁建設(shè)中單純的“建樁”，此輪新基建仍是能源互聯(lián)網(wǎng)中重要一環(huán)。
大象起舞，充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)或?qū)⒚媾R劇變。而對(duì)于國(guó)網(wǎng)相關(guān)設(shè)備商，特別是充電設(shè)備廠商而言，這無(wú)疑又是一塊巨大的蛋糕。
資料來(lái)源及致謝
國(guó)家電網(wǎng)報(bào)
能見(jiàn)Eknower
