今年以來，國家電網(wǎng)投資“熱情滿滿”：從原計劃4186億元調(diào)增至4600億元，增長9.9%。
投資、消費、出口是拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”，電網(wǎng)是基建投資的重要領(lǐng)域，國家電網(wǎng)調(diào)增投資，無疑是為電力行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈注入一針強心劑。
上調(diào)投資，國家電網(wǎng)意欲何為？
首要原因是推動經(jīng)濟發(fā)展。據(jù)估計，4600億元投資將帶動社會投資超過9000億元，整體規(guī)模將達到1.4萬億元。國家電網(wǎng)年中工作會議指出，增加投資既是服務(wù)黨和國家工作大局、助力穩(wěn)定經(jīng)濟基本盤的需要，也是國網(wǎng)抓住政策機遇補齊短板、為長遠發(fā)展打好基礎(chǔ)的需要。
4600億元固定資產(chǎn)投資怎么花？“新基建”是投資大頭。其中，特高壓1811億元、數(shù)字新基建247億元、充電樁27億元。從這樣的投資格局看，特高壓、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、充電樁已成為建設(shè)能源互聯(lián)網(wǎng)的三個重點。
“新基建”不是新概念。它不僅在經(jīng)濟社會運行中發(fā)揮著重要的支撐作用，未來還將成為促進新一輪經(jīng)濟增長的新動能。從短期看，“新基建”有助于擴大需求、穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)；長期看，“新基建”將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入數(shù)字動力，不斷釋放經(jīng)濟增長潛力。如何讓“新基建”落地生花，是國家電網(wǎng)作為基建大戶企業(yè)的目標(biāo)與責(zé)任，也是4600億元投資的去向之一。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，如何穩(wěn)住經(jīng)濟發(fā)展基本盤？如何提振社會發(fā)展信心？重大電網(wǎng)工程項目被寄予厚望。
特高壓工程具有投資大、鏈條長的特點，可有力帶動電工裝備、用能設(shè)備、原材料等上下游產(chǎn)業(yè)。2020年，蒙西—晉中、駐馬店—南陽特高壓工程有序推進，青?！幽稀?00千伏直流工程、張北—雄安±1000千伏特高壓交流工程相繼貫通，足見國家電網(wǎng)對特高壓之重視。對特高壓工程擴大投資，是國家電網(wǎng)公司做強主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮主業(yè)引領(lǐng)力、帶動力的擔(dān)當(dāng)之舉。
4600億元的投資重點除了涉及特高壓領(lǐng)域之外，還將向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域傾斜。國家電網(wǎng)的“數(shù)字新基建”同樣備受市場關(guān)注。
7月11日，山東青島供電公司和中國電信、華為達成聯(lián)合打造的5G智能電網(wǎng)項目建設(shè)完工，這是當(dāng)前國內(nèi)規(guī)模最大的5G智能電網(wǎng)。國家電網(wǎng)迎勢而上，入場新一代移動通信技術(shù)。5G與邊緣計算、網(wǎng)絡(luò)切片等技術(shù)的結(jié)合，為有高度數(shù)據(jù)安全要求的電網(wǎng)提供了更加安全隔離的專用網(wǎng)絡(luò)，5G智能電網(wǎng)必將成為能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)過程中的重要動力。
在此之前，國家電網(wǎng)就已宣布與國內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，范圍涵蓋大數(shù)據(jù)中心、電力物聯(lián)網(wǎng)、云計算等數(shù)字新基建核心領(lǐng)域。國家電網(wǎng)積極擁抱新技術(shù)，重視數(shù)字新基建投資，體現(xiàn)建設(shè)具有中國特色國際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的信心與決心。
7月27日，國家電網(wǎng)與北汽集團簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議；8月4日，與一汽集團簽署合作框架協(xié)議。加速布局充電樁是國家電網(wǎng)2020年重點工作之一，國家電網(wǎng)與社會各方攜手打造共建共治共贏的新能源汽車服務(wù)生態(tài)圈，對于助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義。
目前，國家電網(wǎng)已累計接入充電樁66萬個，服務(wù)新能源汽車用戶超過300萬人。國家電網(wǎng)未來在新能源充電樁建設(shè)的投入，將撬動整個市場的積極性，充電樁市場必將在“新基建”浪潮下前景廣闊。
除“新基建”外，4600億元投資還將用于脫貧攻堅、農(nóng)網(wǎng)改造、鄉(xiāng)村電氣化提升工程等民生基建中。2020年是決勝全面小康、決戰(zhàn)脫貧攻堅的關(guān)鍵之年。國家電網(wǎng)圓滿完成“三區(qū)三州”配網(wǎng)“百日攻堅”工程，這是央企“頂梁柱”服務(wù)社會發(fā)展的使命。
4600億元的盤子夠大，國家電網(wǎng)在多個領(lǐng)域發(fā)力，效果如何？
最明顯的效果之一是拉動就業(yè)。助“六穩(wěn)”，促“六?！?，國家電網(wǎng)貫徹落實中央全面強化“穩(wěn)就業(yè)”舉措，2020年提供4.62萬個就業(yè)崗位，比2019年增加40%。
新增就業(yè)崗位正是從投資重點領(lǐng)域而來。供電服務(wù)、綜合能源服務(wù)、工程建設(shè)等領(lǐng)域投資的擴大，同時帶來用人缺口。在穩(wěn)就業(yè)的形勢下，國家電網(wǎng)上調(diào)投資同時帶來新的用人需求。此外，在數(shù)字新基建等新興技術(shù)領(lǐng)域，國家電網(wǎng)同樣亟需補充科技創(chuàng)新型人才。在“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)電網(wǎng)工程建設(shè)中，國家電網(wǎng)積極吸納貧困勞動力，以本地勞動力促進本地脫貧攻堅工程建設(shè)，助力扶貧就業(yè)。
國家電網(wǎng)投資回暖，下半年仍有63.4%投資計劃待完成。這樣的信號提振了行業(yè)信心。伴隨電網(wǎng)投資提速，相關(guān)領(lǐng)域市場需求將會出現(xiàn)大幅增長，激活上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
2020年，挑戰(zhàn)與機遇并存，數(shù)字化進程加速促進了產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。國家電網(wǎng)公司提出推動4類產(chǎn)業(yè)升級，以新增長點的突破，連綴產(chǎn)業(yè)鏈“一條線”，激活產(chǎn)業(yè)集群“一大片”。用4600億元投資帶動社會投資9000億元，國家電網(wǎng)正在蓄積力量、激活市場。
圍繞“六穩(wěn)”“六?！?，國家電網(wǎng)做出擴大固定投資的決策部署，體現(xiàn)正視困難、堅定信心的態(tài)度，和應(yīng)對挑戰(zhàn)、搶抓機遇的作為。毛偉明董事長在公司年中工作會議上提出“穩(wěn)、進、育、開”四字要求，擴大固定投資既是在強基固本、以進促穩(wěn)，同時孕育新機、開創(chuàng)新局。(來源：國家電網(wǎng)報）
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目前充電樁的建設(shè)總量已經(jīng)很可觀，但短板依然存在：一方面，受限于車位不足、電力增容難，私人充電樁安裝率偏低；另一方面，公共充電樁存在布局不完善等問題，使用體驗不佳……加快充電樁建設(shè)，不僅有助于改善充電體驗，提升消費信心，激發(fā)新能源汽車消費需求，還將拉動直接投資，帶動其他產(chǎn)業(yè)投資潛力穩(wěn)步釋放，成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展綠色交通和推動能源轉(zhuǎn)型的重要抓手。
“新基建”下，除了新一輪特高壓建設(shè)，國家電網(wǎng)有限公司（下稱“國網(wǎng)”）把第二個重點方向瞄準(zhǔn)充電樁。
3月16日，在國網(wǎng)黨組會議上，董事長毛偉明強調(diào)，要加快研究推動新能源汽車充電樁建設(shè)。
早年，國網(wǎng)曾掀起過一輪大規(guī)模充電樁建設(shè)。但經(jīng)過十余年發(fā)展，該公司的主要精力已從基建逐漸轉(zhuǎn)向能源互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)。
目前，國網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺已形成全球覆蓋最廣充電網(wǎng)絡(luò)，累計接入充電樁45.7萬個，覆蓋全國總量85%以上。
這一平臺與南方電網(wǎng)、普天新能源、特來電、星星充電等21家運營商實現(xiàn)互聯(lián)互通。該公司聲稱，其以智慧充電、智慧出行、智慧能源構(gòu)筑的“智慧服務(wù)”體系，可以讓電動汽車用戶實現(xiàn)“一個APP，走遍全中國”。
充電樁市場的未來前景毋庸置疑。有機構(gòu)預(yù)測稱，2020年，國內(nèi)充電樁設(shè)備市場空間為1165億元，2025年將達到2378億元。
01爭流“新基建”
與加大特高壓投資規(guī)模一樣，國網(wǎng)加快充電樁建設(shè)也得益于“新基建”。
幾天前發(fā)布的“尋找合伙人”活動就是“新基建”背景下國網(wǎng)在充電樁建設(shè)方面的首個動作。
3月4日，中央政治局常務(wù)委員會召開會議，強調(diào)把復(fù)工復(fù)產(chǎn)與擴大內(nèi)需結(jié)合起來，把被抑制、被凍結(jié)的消費釋放出來，把在疫情防控中催生的新型消費、升級消費培育壯大起來，選好投資項目，加強用地、用能、資金等政策配套，加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度。
“新基建”指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包括七大領(lǐng)域：5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
初步看來，“新基建”七大領(lǐng)域中與國網(wǎng)直接相關(guān)聯(lián)的似乎只有特高壓。然而，實際上，國網(wǎng)在除了“高鐵與城鐵”建設(shè)之外的六大領(lǐng)域均有涉及。特別是對新能源汽車充電樁建設(shè)，早在十多年前已經(jīng)開始布局。
在國家政策的大力扶植下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。到2019年，中國新能源汽車銷量達到120.6萬輛，連續(xù)兩年超過百萬。充電樁產(chǎn)業(yè)也水漲船高。尤其在近幾年新能源汽車補貼退坡的背景下，充電樁成為資本競相追逐的新“藍?！?。
《2019-2020年度中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年報》顯示，截至2019年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為121.9萬個，其中公共樁51.6萬個、私人樁70.3萬個，私人樁占比達57.6%。
根據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛。
按照這一數(shù)據(jù)計算，目前的車樁比約為3：1。按照《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》中規(guī)劃的“車樁比1：1”的要求，2020年要達到500萬輛的保有量目標(biāo)，那么就需要500萬個充電樁。
值得注意的是，充電樁建設(shè)與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施大不相同，已經(jīng)形成一種新的業(yè)態(tài)。除使用新能源外，充電樁還有數(shù)字化新技術(shù)的加持。
新基建區(qū)別于傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的跑馬圈地，是傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)結(jié)合的一種新應(yīng)用。更加注重充電設(shè)施的通訊技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，讓樁聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)加快融合。
而對國網(wǎng)而言，電動汽車和充電樁還在電網(wǎng)中發(fā)揮著非常重要的作用。
電網(wǎng)包括輸電和配電部分，但隨著分布式電源的接入比例提升，輸配電網(wǎng)絡(luò)的界限正變得越來越模糊。負荷側(cè)涌現(xiàn)出多種新設(shè)施，具備主動響應(yīng)能力和雙向互動能力，從而使得用戶參與系統(tǒng)運行成為可能，如電動汽車和儲能已成為傳統(tǒng)電源與可再生能源外的一種靈活調(diào)節(jié)電源，也納入系統(tǒng)運行。
在電力輔助服務(wù)市場逐步開展試點為負荷側(cè)調(diào)峰創(chuàng)造經(jīng)濟可行性的同時，智能充電樁也為電動汽車參與調(diào)峰提供技術(shù)手段。這些都是新電改下國網(wǎng)轉(zhuǎn)型過程中的重要抓手。
然而，此前數(shù)年，國網(wǎng)的關(guān)注重點并不在充電設(shè)施建設(shè)上。
02 加碼充電樁
作為中國最早開展充電設(shè)施建設(shè)的企業(yè)，國網(wǎng)公共快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)始于2006年。
當(dāng)年，國務(wù)院發(fā)布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》，提出優(yōu)先研究新能源汽車。
隨后，國網(wǎng)率先開展電動汽車充換電技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、裝備研制、示范工程建設(shè)，帶動培育了中國充換電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
三年后，國家出臺《十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》政策，吸引眾多整車、電池、電機、稀土企業(yè)加入該領(lǐng)域。國網(wǎng)利用原有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在全國掀起充換電站建設(shè)浪潮。
到了2010年，國網(wǎng)充換電建設(shè)工程已覆蓋全國26個城市，其中建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化充換電站87座、充電機5179臺、充電樁7031根。當(dāng)年，中國成為世界上電動汽車充電裝置最多的國家。
次年年底，國網(wǎng)與經(jīng)營區(qū)域內(nèi)所有273個?。ㄊ校┱炗喠穗妱悠嚦鋼Q電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，建成243座充換電站、13283根交流充電樁，同時與國內(nèi)外26家電動汽車及科研機構(gòu)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
當(dāng)時，一位熟悉國網(wǎng)的電池企業(yè)負責(zé)人透漏：“在中國的新能源汽車市場，任何企業(yè)都不敢小覷國家電網(wǎng)的實力，其占據(jù)著中國80%以上充換電站市場。特別是電池企業(yè)，均唯國家電網(wǎng)‘馬首是瞻’?！?
2012年4月，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》出臺。該文件指出，當(dāng)前重點普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，推進純電動汽車、插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。
“有站無車”的現(xiàn)狀也讓國網(wǎng)在充換電站建設(shè)方面越來越“務(wù)實”，不再尋求“遍地開花”的戰(zhàn)略規(guī)劃，而是將“是否具備商業(yè)化及成熟運營模式”作為建站的前提條件。
2014年，國網(wǎng)開始調(diào)整戰(zhàn)略，從以建設(shè)充電樁為重點，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c社會各界共同構(gòu)建充換電網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建互聯(lián)互通運營信息平臺的發(fā)展模式。
次年，該公司建設(shè)集設(shè)施監(jiān)控、信息服務(wù)、資費結(jié)算、車輛服務(wù)、生活娛樂等功能于一體的車聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺，實現(xiàn)全國統(tǒng)一接入、統(tǒng)一支付、統(tǒng)一服務(wù)。
隨后，國網(wǎng)又專門成立國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司，其主要業(yè)務(wù)包括車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)運營、充電設(shè)施建設(shè)運營、電動汽車租賃銷售、新能源及儲能運營等。
如今，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司已建成全球接入充電樁數(shù)量最多、覆蓋地域范圍最廣的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，未來還將在“十縱十橫兩環(huán)”基礎(chǔ)上，構(gòu)建“十三縱十三橫三環(huán)”高速快充網(wǎng)絡(luò)。
由于充電樁建設(shè)前期的高投入，較早進入賽道的玩家們，要么像國網(wǎng)一樣改變戰(zhàn)略，要么倒在黎明之前。
2017年，國內(nèi)約有300多家充電樁企業(yè)，但短短兩年后，50%的企業(yè)已經(jīng)倒閉或退出這一行業(yè)，僅有30%的企業(yè)在盈虧平衡的基準(zhǔn)線上掙扎。
目前的中國新能源汽車行業(yè)正在直面補貼退坡帶來的沖擊，而充電樁建設(shè)被納入“新基建”，則為中國新能源汽車市場注入一針“強心劑”。
如今國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司已率先出招，正式開展“尋找合伙人”活動，且第一目標(biāo)就瞄準(zhǔn)了占據(jù)充電樁總量六成的私人充電樁，足見其推動充電樁建設(shè)的雄心。
不過，不同于上一輪大規(guī)模充電樁建設(shè)中單純的“建樁”，此輪新基建仍是能源互聯(lián)網(wǎng)中重要一環(huán)。
大象起舞，充電樁市場競爭形勢或?qū)⒚媾R劇變。而對于國網(wǎng)相關(guān)設(shè)備商，特別是充電設(shè)備廠商而言，這無疑又是一塊巨大的蛋糕。
資料來源及致謝
國家電網(wǎng)報
能見Eknower
