中國儲能網訊：8月11日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布最新數據顯示，7月，我國動力電池裝車量5GWh，同環(huán)比均上升6.8%。電池裝車量排名前三的企業(yè)是寧德時代、比亞迪和LG化學。
7月，我國動力電池產量共計6.1GWh，同比增長6.4%，環(huán)比增長13.8%。其中三元電池產量3.3GWh，占總產量53.8%，同比下降23.1%，環(huán)比增長4.0%；磷酸鐵鋰電池產量2.8GWh，占總產量45.6%，同比增長97.8%，環(huán)比增長27.2%。
1-7月，我國動力電池產量累計29.6GWh，同比累計下降39.8%。其中三元電池產量累計18.1GWh，占總產量61%，同比累計下降43.0%；磷酸鐵鋰電池產量累計11.5GWh，占總產量38.7%，同比累計下降25.2%。
7月，我國動力電池裝車量5GWh，同環(huán)比均上升6.8%。其中三元電池共計裝車3.3GWh，同比上升57.1%,環(huán)比上升8.7%；磷酸鐵鋰電池共計裝車1.7GWh，同比下降31.4%，環(huán)比上升3.5%。
前7月，我國動力電池裝車量累計22.5GWh,同比累計下降35.2%。其中三元電池裝車量累計15.9GWh,占總裝車量70.6%，同比累計下降32.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計6.5GWh，占總裝車量28.8%，同比累計下降37.6%。
7月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量52.2kWh,環(huán)比上升1.3%。其中純電動乘用車單車平均帶電量48.5kWh/輛，環(huán)比下降3.1%。
純電動乘用車系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg及以上車型產量仍占據主體地位，140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上車型產量占純電動乘用車總產量比例分別為37.6%和39.6%，7月份宏光mini EV等微型車產量大幅提升，125Wh/kg以下車型產量占比由2%上升至10.9%。
從裝車量集中度水平來看，7月，共計45家動力電池企業(yè)實現裝車配套，較6月份減少3家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為3.5GWh、4.1GWh和4.6GWh,占總裝車量比分別為69.4%、81.3%和91.9%。
7月動力電池企業(yè)裝車量排名中，寧德時代、比亞迪、LG化學分別以2.26GWh、0.63GWh和0.59GWh包攬前三，比亞迪超越LG化學上升至第二位。
1-7月，我國新能源汽車市場共計61家動力電池企業(yè)實現裝車配套，較去年同期減少8家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為16GWh、18.5GWh和20.9GWh，占總裝車量比分別為71.3%、82.1%和93%。
