根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2020年7月共產(chǎn)出新能源汽車(chē)9.58萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.9%。根據(jù)第一電動(dòng)研究院的統(tǒng)計(jì)測(cè)算，動(dòng)力電池7月裝機(jī)量約為5GWh，同比增長(zhǎng)6.42%，實(shí)現(xiàn)了今年的首次正增長(zhǎng)，環(huán)比也同樣上漲了6.3%。
7月純電動(dòng)車(chē)型裝機(jī)4.65GWh，占比93%，插混車(chē)型裝機(jī)346.2MWh，燃料電池車(chē)型裝機(jī)1.69MWh。
裝機(jī)量及結(jié)構(gòu)
從車(chē)輛細(xì)分類(lèi)別來(lái)看，7月純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)量為6.8萬(wàn)輛，裝機(jī)量為3.3GWh，占總裝機(jī)量的66%，較上月增長(zhǎng)了約4個(gè)百分點(diǎn)。排名第二的支撐市場(chǎng)為純電動(dòng)客車(chē)，裝機(jī)量與6月相差不大，共裝機(jī)998.6MWh，占總裝機(jī)量的20%。
純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)和插混乘用車(chē)方面，7月產(chǎn)量分別為5,008輛和1.7萬(wàn)輛，裝機(jī)量分別為350.2MWh和286.4MWh。
7月三元材料的搭載量為3.19GWh，環(huán)比增長(zhǎng)9.1%。其中乘用車(chē)占比99.5%，三元材料搭載量占總搭載量的63.8%。磷酸鐵鋰電池7月總搭載量為1.63GWh，環(huán)比微跌2%，在月度裝機(jī)中的占比為32.7%。在純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量環(huán)比上升了12.6%。
企業(yè)表現(xiàn)
7月裝機(jī)量前三名的市場(chǎng)占比分別為43.68%、16.04%和12.66%。TOP10電池企業(yè)合計(jì)貢獻(xiàn)了市場(chǎng)92.4%的裝機(jī)量。
7月寧德時(shí)代裝機(jī)2.18GWh，環(huán)比下跌7.2%，市占率也下降了約6個(gè)百分點(diǎn)。
排名第二的LG化學(xué)隨著特斯拉Modle 3在7月創(chuàng)下產(chǎn)量的新高，其裝機(jī)量也隨之攀升。除了Model 3之外，LG化學(xué)7月還給704輛上汽通用VELITE 7搭載，裝機(jī)量為39.1MWh。
7月新能源專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量環(huán)比下滑了37%，不過(guò)新能源乘用車(chē)和客車(chē)的產(chǎn)量環(huán)比分別上漲了8%和21%，因此總裝機(jī)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長(zhǎng)。
作為領(lǐng)頭企業(yè)，寧德時(shí)代7月在乘用車(chē)上的裝機(jī)量為1241.9MWh，環(huán)比下跌8.1%，共為28家乘用車(chē)車(chē)企、74款車(chē)型供貨。從裝機(jī)量上來(lái)看，蔚來(lái)ES6、理想ONE、歐拉R1、紅旗EV和蔚來(lái)ES8為7月配套車(chē)型TOP5，占寧德時(shí)代在乘用車(chē)總裝機(jī)的15.9%、6.8%、6.6%、4.9%和4.8%，五款車(chē)型的累計(jì)占比為39%。
從車(chē)企角度來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)依然占據(jù)著寧德時(shí)代乘用車(chē)領(lǐng)域No.1大客戶的頭銜，7月共裝機(jī)257.3MWh，占比達(dá)20.7%。緊隨其后的威馬汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、理想汽車(chē)和廣汽乘用車(chē)分別貢獻(xiàn)了寧德時(shí)代乘用車(chē)7.3%、7.8%、6.8%和4.1%的裝機(jī)份額。
客車(chē)方面寧德時(shí)代7月裝機(jī)量為720.1MWh，與6月裝機(jī)量幾乎一致。主要配套車(chē)企為鄭州宇通、中通客車(chē)、順達(dá)客車(chē)和上海申沃，四家分別占寧德時(shí)代客車(chē)裝機(jī)的21.2%、13.0%、12.2%和11.1%。
比亞迪方面，乘用車(chē)除了比亞迪自用以外，還為金康瑞馳ER3、金康賽力斯SF5以及長(zhǎng)安CS55 E-Rock三款車(chē)型裝配，分別裝機(jī)1輛、3輛和41輛。比亞迪的主要搭載車(chē)型為比亞迪秦EV、比亞迪漢、比亞迪e2和比亞迪e3，裝機(jī)量分別為160.7MWh、64.4MWh、56.1MWh和55.5MWh。除比亞迪漢搭載磷酸鐵鋰電池以外，其余車(chē)型所搭載的電池類(lèi)型都為三元材料電池。
7月，國(guó)軒高科的裝機(jī)量較6月增長(zhǎng)了81.7%，其中，乘用車(chē)板塊的裝機(jī)量環(huán)比上漲了34.1%，而帶來(lái)了最大增量空間的便是宏觀MINI EV這款車(chē)型。國(guó)軒高科為該車(chē)提供的是磷酸鐵鋰電芯，7月該車(chē)磷酸鐵鋰版本共產(chǎn)出3,997輛，相較6月590輛的產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)率接近600%，國(guó)軒也借此超越中航鋰電排名上升。
除了老面孔，7月裝機(jī)量排名前十的企業(yè)中還出現(xiàn)了新玩家——瑞浦能源以103.8MWh的裝機(jī)量排名第七。這家企業(yè)成立于2017年，是世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)青山實(shí)業(yè)結(jié)合自身豐富的礦產(chǎn)資源在新能源領(lǐng)域進(jìn)行投資布局的企業(yè)之一，其制造基地位于溫州。因此，近水樓臺(tái)先得月，該企業(yè)目前的主要客戶來(lái)自上汽通用五菱和威馬汽車(chē)。7月瑞浦能源共為2,874輛寶駿E200以及344輛威馬EX5車(chē)型進(jìn)行搭載，分別裝機(jī)80.5MWh和22.8MWh，未來(lái)該企業(yè)是否還會(huì)開(kāi)拓更多用戶，我們也將持續(xù)關(guān)注。
