1-7月客車電池裝機量
起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2020年1-7月新能源汽車產(chǎn)量約為44.8萬輛，同比下降34.4%，其中乘用車約有39.9萬輛、占比89%，客車約有2萬輛、占比4.5%，專用車約有2.9萬輛、占比6.5%。
客車產(chǎn)量排名前十的企業(yè)分別是宇通、比亞迪、中通、北汽福田、上海申沃、金龍汽車、南京金龍、廈門金龍、廈門金旅和安凱汽車。如下圖所示：
數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）
從電池裝機量來看，1-7月動力電池總裝機量為22.53GWh，同比下降35.1%，其中客車電池裝機量為為3.99GWh、約占比18%，同比下滑了46.7%。
2020年1-7客車配套電池企業(yè)共有17家，排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、盟固利、萬向一二三、春蘭、銀隆、力神和安馳新能源，排名top3的企業(yè)合計份額達到91.7%，其中僅寧德時代一家占比近72%。
數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）
在top10企業(yè)中，8家裝機量同比下滑，僅比亞迪和萬向一二三實現(xiàn)同比增長，其中萬向一二三同比增長高達25倍。
今年1-7月萬向一二三客車電池裝機量為39.6MWh，全部為磷酸鐵鋰電池，為萬向集團的120輛純電動客車提供配套。
從排名來看，前三企業(yè)仍然為寧德時代、比亞迪和億緯鋰能，國軒高科取代銀隆成為第4。微宏和蕪湖天弋掉出前十，萬向一二三和力神進入top10。
數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）
從電池技術(shù)路線路線來看，磷酸鐵鋰電池裝機量為3847.7MWh、占比96%，錳酸鋰電池裝機量為67.7MWh、占比2%，其他類型電池占比2%。
數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）
從電池類型來看，方形電池裝機量3861.3MWh、占比97%，軟包電池裝機量107.9MWh、占比3%，圓柱電池裝機量僅有16.4MWh。
數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）
02
7月客車電池裝機量
起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車裝機量約為9.57萬輛，同比增長30.2%，環(huán)比增長4.7%。其中客車產(chǎn)量為5553輛，產(chǎn)量排名前十的企業(yè)分別是北汽福田、宇通、中通、比亞迪、中山順達、上海申沃、金龍、中車時代、一汽和廈門金旅，如下圖所示：
數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）
今年7月動力電池總裝機量實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長，裝機量為4.99GWh，同比增長6.2%，環(huán)比增長5.9%。其中客車電池裝機量為1053MWh，同比下降55.4%%，環(huán)比增長7.8%。
7月客車配套電池企業(yè)共有10家，分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、銀隆、盟固利、微宏動力、力神、安馳新能源和蕪湖天弋，其中僅寧德時代一家占比67.8%。
數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）
作者：劉澤
