歐洲汽車制造商協(xié)會日前公布的行業(yè)報告顯示，受各國政府陸續(xù)推出的一系列優(yōu)惠政策刺激，歐洲電動車市場持續(xù)擴大，成為上半年歐洲汽車行業(yè)的亮點。
據(jù)統(tǒng)計，歐盟27個成員國中有26個國家制定了鼓勵電動車發(fā)展的相關刺激政策。
6月以來，法國政府出臺了進一步鼓勵購買電動車的政策，將私人購車補助上限從此前的6000歐元提升至7000歐元，同時推出以舊換新的長期方案，在此期間將私家車更換為電動汽車的消費者將享有最高5000歐元的額外補貼。法國汽車制造商委員會的數(shù)據(jù)顯示，6月法國電動車市場份額從2019年同期的2.5%上升到9%，銷量超過2萬輛，并有望在年內(nèi)提升至15%。
德國政府的刺激政策重點向環(huán)保、科技等領域傾斜，通過降低電價、加大相關基礎設施投入等方式引導汽車領域的綠色消費，并對電動車消費者和汽車制造商提供每輛總計最高達9000歐元的購車補貼。德國汽車行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，德國國內(nèi)電動車市場份額已達到7.7%，隨著政府相關政策的逐步落地以及更多新車型的陸續(xù)推出，下半年電動車市場份額有望接近10%。
意大利、西班牙等歐洲國家也紛紛推出了包括減免購置稅、增加用戶補貼等行業(yè)扶持政策，進一步刺激本國電動車市場的發(fā)展。歐洲汽車制造商協(xié)會預測，在各項利好政策刺激下，2020年歐洲電動車總體市場份額有望達到7.5%。
分析認為，新一屆歐盟機構將綠色、數(shù)字經(jīng)濟作為優(yōu)先政策，把應對氣候變化挑戰(zhàn)作為施政重點，著力推動綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。其中圍繞汽車尾氣排放標準，歐盟制定了一系列新政，規(guī)定自2021年起，歐盟境內(nèi)新乘用車的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年和2030年，則需要在這一基礎上再分別降低15%和37.5%。與此同時，公眾要求加大應對氣候變化的呼聲，也使歐盟和成員國政府在行業(yè)救助政策上有所傾斜，出臺了多項鼓勵企業(yè)更多生產(chǎn)清潔能源汽車的刺激政策，特別是在相關產(chǎn)業(yè)鏈和配套基礎設施建設以及降低購車成本方面力度明顯。
