今年三季度，特斯拉汽車交付量高于分析師預期，超越豐田成為全球市值最高的車企。歐盟以電池金屬為重點重塑其汽車供應鏈。根據(jù)上述行業(yè)動態(tài)，彭博新能源財經(jīng)將今年新能源乘用車電池需求的基本情景預測提高了16%，提至82GWh，意味著2020年下半年部分電池金屬供應可能出現(xiàn)缺口。
特斯拉呼吁礦業(yè)企業(yè)加大鎳開采，以環(huán)保、高效的方式開采鎳。滿足新能源汽車動力電池鎳需求難度較大。好幾個新的電池級鎳廠采用能耗較大的高壓酸浸工藝。
加拿大鎳礦開采商表示對實現(xiàn)鎳礦供應凈零排放頗感興趣。然而，到2025年，加拿大的一級鎳供應量全球占比估計僅17%。
盡管各國政府紛紛推出綠色紓困計劃，業(yè)界對氫氧化鋰的價格前景也較為樂觀，但7月的亞洲氫氧化鋰價格持續(xù)下降。
7月，上海期貨交易所的鎳庫存有所增加，倫敦金屬交易所的鎳庫存與6月持平。上海期貨交易所鎳庫存回升或許意味著中國不銹鋼鎳需求放緩。
一組數(shù)據(jù)
82GWh
調(diào)整后的2020年新能源乘用車動力電池需求
17%
到2025年，加拿大一級鎳供應量全球占比估計
9.7%
7月硫酸鈷價格漲幅
