本報(bào)記者 李司坤 張 旺
小鵬汽車27日在美股納斯達(dá)克上市，此舉標(biāo)志著中國(guó)新能源造車勢(shì)力在今年7月底掀起的赴美上市熱潮達(dá)到新的高度。路透社26日援引兩名直接知情人士透露的消息稱，小鵬汽車已將其在美國(guó)的首次IPO規(guī)模擴(kuò)大至約14.9億美元。消息人士稱，該公司的股價(jià)將為每股15美元，售股規(guī)模增至約9970萬(wàn)股。周四美股開盤后，小鵬汽車以15美元的發(fā)行價(jià)在紐交所完成上市，市值達(dá)112億美元，創(chuàng)下全球新能源汽車企業(yè)歷史上定價(jià)最高和融資規(guī)模最大的IPO記錄。
三家新能源車企已登陸美股
美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）本周報(bào)道稱，本月早些時(shí)候，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)姆努欽領(lǐng)導(dǎo)的總統(tǒng)金融市場(chǎng)工作小組就建議監(jiān)管機(jī)構(gòu)，應(yīng)大幅提高希望加入美國(guó)證券交易所的中國(guó)公司的賬戶權(quán)限。報(bào)道中援引知情人士說(shuō)法稱，小鵬汽車仍認(rèn)為美國(guó)對(duì)其IPO最有利，因?yàn)槊绹?guó)是“迄今為止全球最具深度的資本市場(chǎng)”。
今年以來(lái)，小鵬汽車是第三家登陸美股的中國(guó)新能源汽車制造商。此前兩家是蔚來(lái)汽車和理想汽車。近段時(shí)間在美股上市的中國(guó)造車新勢(shì)力股價(jià)集體暴漲。26日美股收盤，上市不到一個(gè)月的理想汽車股價(jià)大漲28.25%，報(bào)收23.38美元/股，市值達(dá)197億美元，股價(jià)和市值均創(chuàng)上市以來(lái)新高。蔚來(lái)汽車股價(jià)上漲14.57%，報(bào)收20.44美元/股，公司市值達(dá)到242.10億美元，均創(chuàng)新高；近三個(gè)交易日，蔚來(lái)汽車股價(jià)累計(jì)漲超44%，較其年內(nèi)股價(jià)低點(diǎn)2.11美元/股，已累計(jì)上漲868.7%。
登陸美股的中國(guó)造車新勢(shì)力正在享受美好時(shí)刻，資本的狂歡可以代表電動(dòng)車實(shí)力的提升和較量嗎？汽車分析師鐘師27日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，去美國(guó)上市的中國(guó)新能源造車企業(yè)中，有兩家企業(yè)的創(chuàng)始人曾經(jīng)歷過(guò)上市，了解資本的運(yùn)作方法，赴美上市屬于“既定方針”，并不是說(shuō)明美國(guó)市場(chǎng)特別歡迎中國(guó)新能源車概念股，所以對(duì)國(guó)內(nèi)其他同行也沒(méi)有特別大的影響。
國(guó)泰君安首席汽車分析師張欣認(rèn)為，當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)仍是受政策驅(qū)動(dòng)，造車新勢(shì)力即便已經(jīng)美股上市不代表其未來(lái)的成功?！拔祦?lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車還要經(jīng)受諸多復(fù)雜因素的考驗(yàn)，最終能否成為頭部車企還要看此后的發(fā)展?！?
“圍攻特斯拉”結(jié)果會(huì)怎樣
數(shù)據(jù)顯示，今年中國(guó)電動(dòng)車銷量同比出現(xiàn)下滑。今年1-7月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成49.6萬(wàn)輛和48.6萬(wàn)輛，同比分別下降31.7%和32.8%。而且國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)圍攻特斯拉，卻令特斯拉愈發(fā)獨(dú)大的現(xiàn)象。
香港《南華早報(bào)》近日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)正在推進(jìn)各自的計(jì)劃，并計(jì)劃將特斯拉“從高高在上的寶座上拉下來(lái)”。過(guò)去幾個(gè)月，這些特斯拉的潛在挑戰(zhàn)者有的推出了擁有更長(zhǎng)續(xù)航里程的新產(chǎn)品，有的正在擴(kuò)大生產(chǎn)設(shè)備以降低成本，還有一些車企則進(jìn)行了大規(guī)模的融資，并提出了創(chuàng)新的電池更換方案。
報(bào)道援引行業(yè)分析師的觀點(diǎn)稱，中國(guó)市場(chǎng)尚未看到真正的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車品牌能夠撼動(dòng)特斯拉的主導(dǎo)地位。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月特斯拉批發(fā)銷量約為1.49萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.7%，在純電動(dòng)市場(chǎng)銷量份額占比為23%。今年1-6月份，特斯拉Model 3的累計(jì)銷量約為4.58萬(wàn)輛，列新能源車型銷量榜第一，與排名第二的比亞迪全新秦EV（1-6月份銷量約為2.01萬(wàn)輛）拉開“斷層式差距”。
鐘師分析稱，特斯拉最初定位在高端，從S系列到3系列是從上往下走，而中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)從下或者從中往上走，“大家彼此是有競(jìng)爭(zhēng)的，但這些新勢(shì)力的電動(dòng)車價(jià)格并不都低，蔚來(lái)、小鵬都有二三十萬(wàn)元的車型，但特斯拉30萬(wàn)元左右的價(jià)格分界線同國(guó)產(chǎn)品牌短兵相接。特斯拉國(guó)產(chǎn)化以后，憑借品牌效應(yīng)等前期積累，銷量走高?！?
市場(chǎng)細(xì)分，無(wú)法通吃
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》25日稱，今年上半年，特斯拉成為中國(guó)最大的電動(dòng)車銷售商，因?yàn)橹袊?guó)本土生產(chǎn)的Model 3為消費(fèi)者提供了一種負(fù)擔(dān)得起的方式，讓他們“得以進(jìn)入過(guò)去只面向富人的專屬俱樂(lè)部?！薄赌先A早報(bào)》認(rèn)為，價(jià)格優(yōu)勢(shì)是特斯拉獲得中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的青睞，并成為他們首選的原因之一。今年4月份，帶有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池組的國(guó)產(chǎn)Model 3的價(jià)格從29.9萬(wàn)元下調(diào)至27.2萬(wàn)元?！傲畲蠖鄶?shù)購(gòu)車者難以抗拒”。
不過(guò)在鐘師看來(lái)，本土電動(dòng)車品牌未來(lái)仍有很好的發(fā)展前景，電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)很豐富，中國(guó)車企正在全面出擊填補(bǔ)空當(dāng)，而特斯拉無(wú)法做到通吃?！皬拈L(zhǎng)遠(yuǎn)看，特斯拉將來(lái)發(fā)展好也僅僅會(huì)成為中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)中做得還不錯(cuò)的一份子而已，”他分析稱，“電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)在處在嬰兒期，將來(lái)還有很大增長(zhǎng)空間，中國(guó)企業(yè)數(shù)量比較多，投入也比較積極，未來(lái)中國(guó)的電動(dòng)車品牌不會(huì)輸，在本國(guó)市場(chǎng)份額估計(jì)會(huì)達(dá)到一半以上。”▲
