盡管受到疫情影響，2020年氫能產業(yè)整體發(fā)展速度有所放緩。但在投資方面，對比2019年氫能產業(yè)在投資金額方面實現了逆勢上揚。在資本的推動下，氫能產業(yè)的發(fā)展速度得到了一定保障。
氫云鏈整理了2020年1-7月氫能行業(yè)的投資項目（其中不包括沒有具體項目內容及資金數目的框架性協議、股權交易協議等），其中公開的投資事件超過50起，并有多起項目達到100億級別的投資規(guī)模，2020年1-7月國內氫能產業(yè)名義總投資金額超過1300億，同比增長超過30%。
根據氫云鏈數據庫顯示，2018年氫燃料電池產業(yè)相關投資及規(guī)劃資金超過850億元，2019年1-7月名義總投資規(guī)模達到1000億。在疫情影響嚴重、頂層設計缺位、國補政策猶抱琵琶半遮面的情況下，2020年1-7月氫能產業(yè)投資額仍實現了大幅增長，顯示了產業(yè)熱度仍在，市場對于氫能產業(yè)信心仍存。
值得一提的是，2020年1-7月公開的投資事件中達到100億投資規(guī)模的項目達到了5起，其中有2起是在疫情最嚴重的2月簽訂，而2019年同期僅有2起百億級別，這也是2020年產業(yè)投資金額增長的重要原因。
受補貼政策流出、各地方政府與企業(yè)持觀望態(tài)度等待政策的影響，4月后產業(yè)投資增長放緩。受疫情逐漸平息、社會生產逐漸恢復、國際氫能產業(yè)蓬勃發(fā)展等各方面影響，預計在補貼政策正式出臺后，第四季度國內氫能產業(yè)投資額將再次大幅增長。
圖1 2019年與2020年1-7月各月投資項目總金額情況對比（單位：億元） 來源：氫云鏈整理
按省份看，內蒙古、廣東、山西等省份依靠大型制氫項目在投資金額方面名列前三，重慶、湖北則依靠大型汽車產業(yè)園項目進入前5，非珠三角、長三角地區(qū)成為產業(yè)投資主要去向。
需要指出的是，進入投資額前十的省份中，除了最末的江蘇與廣西，其余省市均都主要依靠制氫項目與汽車產業(yè)園項目拉高投資額，顯示目前投資的主要去向是上游氫氣制備和下游氫燃料電池汽車集群建設。
圖4 2020年上半年各省份氫能投資項目總金額情況（單位：億元） 來源：氫云鏈整理
從項目類型看，主要分為產業(yè)基金、產業(yè)園區(qū)投資、公司直投及聯營合營四類，其中產業(yè)園區(qū)與公司直投仍是資金主要去向，占比分別達到53%和36%。
對比2019年，2020年產業(yè)園區(qū)投資仍在擴大，意味著布局氫能產業(yè)的地方政府數量仍在增加。
公司直投規(guī)模大幅上漲，有助于實現氫能產業(yè)的規(guī)模化發(fā)展，在產能釋放后將有利于解決目前氫能產業(yè)產品成本高昂的現狀，另一方面也意味著現階段氫能產業(yè)園區(qū)的建設已經取得一定成效，大量項目落地有助于加快實現產業(yè)集聚。
聯營合營當前投資額占比與2019年對比變化不大，主要變化在于除了以參股形式進入氫能產業(yè)之外，企業(yè)間項目合作的案例大幅增加。
產業(yè)基金募集同樣變化不大，但需要指出的是，2020年億華通等以氫能產品為主營業(yè)務的企業(yè)成功上市引起行業(yè)熱議，與一級市場公開的投資事件顯著減少形成鮮明對比。
圖5 項目類型分布情況 來源：氫云鏈整理
氫云鏈按照時間順序，對2020年1-7月氫能相關行業(yè)投資整理如下：
圖6 2020年1-7月氫能相關行業(yè)投資
