本報記者 李春蓮
乘聯(lián)會9月8日披露的數據顯示，8月新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環(huán)比7月增長23.9%。
業(yè)內認為，國家對新能源汽車的支持力度不減，有效釋放產業(yè)鏈壓力，有助于恢復行業(yè)信心。隨著汽車消費刺激政策的持續(xù)發(fā)力，后期汽車市場反彈力度有望進一步加大。
隨著新能源汽車市場的回暖，近期，六氟磷酸鋰價格不斷上漲。
9月7日，六氟磷酸鋰國產價格為72000元/噸～75000元/噸，較4日上漲1000元；8日，百川六氟磷酸鋰價格再次上漲1.4%，碳酸鋰上漲2.8%，SMM工業(yè)級碳酸鋰上漲0.7%，百川電解液上漲6.8%。
9月以來，六氟磷酸鋰市場均價穩(wěn)定在72000元/噸～75000元/噸，比此前的67000元/噸～72000元/噸上漲10%左右。
據中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會數據，由于電解液出貨量明顯向好，六氟磷酸鋰需求不斷提升，部分廠家訂單激增，甚至出現無法交付的情況。
國元證券研報表示，鋰電池下游應用廣泛，含新能源汽車、消費電子、儲能電池、電動自行車和鉛酸電池等，伴隨下游新能源汽車等快速發(fā)展，鋰電池需求持續(xù)快速增加。2019年全球鋰電池需求223.8GWh，預計2020-2021年鋰電池總需求分別達到251.1/337.6GWh，相應的鋰電池原料需求量也隨之快速提升。
業(yè)內人士認為，隨著相關產品價格回暖，鋰電池企業(yè)盈利有望不斷修復。
根據統(tǒng)計，2019-2021年六氟磷酸產能分別為5.21萬/5.66萬/6.36萬噸，伴隨下游新能源汽車產銷回升，鋰電池迎來排產旺季，下半年有望迎來供給偏緊時期，盈利能力有望修復，相關毛利率有望回升。
據了解，在A股上市公司中，多氟多到2020年底將形成年產8000噸—10000噸六氟磷酸鋰的生產能力，產品供給比亞迪、杉杉股份、新宙邦、天賜等主流電解液生產廠商，并出口韓國、日本等國家，銷量位居世界前列。贛鋒鋰業(yè)是國內鋰系列產品品種最齊全、產品加工鏈最長、工藝技術最全面的專業(yè)生產商之一，主要產品包括金屬鋰、碳酸鋰、氯化鋰等二十余種。
