比亞迪于今日公告稱，公司擬發(fā)行公司債券不超過人民幣60億元(含60億元)，本次公司債券期限不超過10年，可以為單一期限品種，也可以是多種期限的混合品種。公告還稱，此次發(fā)行公司債意在“滿足公司資金需求，有效降低融資成本”。
根據(jù)比亞迪日前公布的2011年半年度報告，公司目前負債率為62.55%，尚處正常水平，而此次發(fā)行公司債后，公司長期負債占比將有所增加，短期負債將會減少，公司債務結(jié)構(gòu)將會得到較大改善，短期償債壓力將大大減輕。
比亞迪今年上年度實現(xiàn)營業(yè)總收入225.45億元，同比下降10.77%，同期實現(xiàn)凈利2.75億元，同比下降88.63%，公司指出，業(yè)績下滑原因主要是由于國內(nèi)汽車相關優(yōu)惠政策的取消、市場競爭加劇，以及公司手機部件及組裝業(yè)務的單一最大客戶部分訂單推遲等因素影響公司銷售收入的增長，同時由于市場競爭加劇，國內(nèi)人工成本和原材料成本上升，使得毛利率有所下滑，最終導致凈利潤出現(xiàn)較大程度的下降。
比亞迪曾多次在公開場合表示，公司的傳統(tǒng)汽車業(yè)務在追求規(guī)模合理擴張的同時，將會更多關注質(zhì)量提升、渠道管理、品牌形象以及用戶體驗等，比亞迪將從過去的高速發(fā)展調(diào)整為穩(wěn)健發(fā)展，因此短期內(nèi)業(yè)績將會受到影響。但隨著新產(chǎn)品的不斷推出，今后將迎來新的發(fā)展空間。
一直深受市場關注的比亞迪新能源業(yè)務，盡管報告期內(nèi)銷量尚未規(guī)模化，但國內(nèi)部分重點省份及城市對新能源汽車支持力度已明顯加強，如北京近期出臺相關政策，即為鼓勵私人購買新能源汽車，將采取補貼政策。未來，比亞迪將借助于電動汽車及汽車電池領域的技術積累和規(guī)模優(yōu)勢，進一步降低電動汽車生產(chǎn)成本，推進充電網(wǎng)絡建設，加速電動汽車的大規(guī)模商業(yè)化進程。
