在動(dòng)力電池的技術(shù)發(fā)展上，電動(dòng)汽車制造商除了提高能量密度降低電池價(jià)格之外，還想盡可能地保證安全。目前電動(dòng)汽車自燃最常見原因是熱失控，鋰離子電池發(fā)熱量太大，排出的熱氣引發(fā)了周圍燃燒。2020年9月1日，特斯拉獲得的一項(xiàng)美國(guó)商標(biāo)專利局新專利（美國(guó)專利號(hào)10763477）顯示，特斯拉希望通過將金屬空氣電池組連接到主電池組來減輕熱失控，進(jìn)而防止自燃的發(fā)生。
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特斯拉新專利的原理相對(duì)簡(jiǎn)單，根據(jù)該專利申請(qǐng)文件，兩個(gè)電池組將通過管道和閥門連接。如果開始發(fā)生熱失控，閥門將打開，讓熱氣體流過金屬空氣電池組，從而在氣體逸出汽車外之前對(duì)其進(jìn)行冷卻。
然而，金屬空氣電池需要解決許多現(xiàn)實(shí)的問題才能真正成為電動(dòng)汽車可行的解決方案。金屬空氣電池需要空氣才能工作，其陰極是環(huán)境空氣，需要與空氣作用才能發(fā)電，顯然這種設(shè)計(jì)帶來了熱失控之外的更多問題。另外，我們也不知道鋰離子電池組產(chǎn)生的這種熱氣會(huì)對(duì)金屬空氣單元造成多大的危害，很可能是致命的。無論如何，考慮到新專利可以防止自燃這種嚴(yán)重后果的發(fā)生，只不過是兩害相較取其輕。
除此之外，金屬空氣電池的能量密度比鋰離子電池高得多，但其充放電循環(huán)能力較差。換句話說，這種電池多次充電后就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重衰減。特斯拉會(huì)解決這個(gè)問題嗎？它會(huì)提出可行的金屬空氣解決方案嗎？
我們有理由相信，即將到來的9月22日特斯拉電池日上，特斯拉會(huì)公布這樣的專利，甚至還會(huì)揭示金屬空氣電池的最新突破性進(jìn)展。畢竟，只有在目前投放應(yīng)用的電池組中增加這種實(shí)用的金屬空氣電池組才有意義。特斯拉電池的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（來源：Uspto 編譯：張季冬）
