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新能源車市進(jìn)一步回暖

作者:黃珮 來(lái)源:中國(guó)能源報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2020-09-28 瀏覽:次

8月,我國(guó)新能源車市繼續(xù)回暖。日前,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)公布的月數(shù)據(jù)顯示,8月新能源汽車銷量創(chuàng)下歷史同期最好成績(jī),產(chǎn)銷量再超10萬(wàn)輛,分別達(dá)10.6萬(wàn)輛和10.9萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)6.0%和11.7%,同比增長(zhǎng)17.7%和25.8%。

“8月汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng),行業(yè)發(fā)展形勢(shì)持續(xù)向好?!敝衅麉f(xié)會(huì)副總工程師許海東表示,近期政府部門開展的消費(fèi)促進(jìn)月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動(dòng),以及各地出臺(tái)的促進(jìn)消費(fèi)政策,都將有效提升人們對(duì)新能源汽車的消費(fèi)信心。

降幅進(jìn)一步收窄

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-8月,新能源汽車產(chǎn)銷量分別為60.2萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛,雖同比分別下降了26.2%和26.4%,但降幅比1-7月已收窄了5.5個(gè)百分點(diǎn)和6.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量同比降幅均比1-7月繼續(xù)收窄,燃料電池汽車的產(chǎn)銷表現(xiàn)也明顯好于上月。

此外,全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)的數(shù)據(jù)也表明,近期新能源乘用車增長(zhǎng)強(qiáng)勁。8月新能源汽車批發(fā)銷量突破10萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)43.7%,環(huán)比增長(zhǎng)23.9%。

對(duì)此,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,新能源車市近兩個(gè)月呈快速“攀升”狀態(tài),主要原因是疫情期間積累的消費(fèi)需求得到了有效釋放,市場(chǎng)總銷量已恢復(fù)至去年補(bǔ)貼退坡前的正常水準(zhǔn)。

“中國(guó)汽車品牌市場(chǎng)占有率有所回升,一方面得益于市場(chǎng)需求的不斷恢復(fù),另一方面也得益于中國(guó)品牌高端化步伐的推進(jìn)?!敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華分析指出。

高端車型和A00級(jí)車型大熱

在新能源車市逐漸回暖的大背景下,8月的車型銷量呈現(xiàn)出了高低兩端表現(xiàn)向好的趨勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,在新能源乘用車的各車型中,高端車型特斯拉Model 3以1.18萬(wàn)輛的零售成績(jī)高居銷量榜首。

“特斯拉在中國(guó)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)表明,買新能源汽車的消費(fèi)者已經(jīng)‘變心’了:為了高端智能化的體驗(yàn),價(jià)格已不再是部分消費(fèi)者的第一考慮因素?!庇袠I(yè)內(nèi)人士坦言。

同時(shí),A00級(jí)微型純電動(dòng)車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也十分亮眼。數(shù)據(jù)顯示,在8月的新能源車型排行榜中,A00級(jí)微型車在純電動(dòng)汽車中所占份額提升至31%,在銷量前五名的車型中就有3個(gè)微型車,它們分別是宏光MINI、歐拉R1和奇瑞eQ。其中,宏光MINI EV以9150輛的銷量位居第二,長(zhǎng)城歐拉R1月銷量3748輛位列第四,奇瑞eQ則以3307輛的銷量排在第五位。

“微型電動(dòng)車不在補(bǔ)貼范圍內(nèi),因此補(bǔ)貼退坡對(duì)它們不會(huì)造成很大影響。再加上其價(jià)格親民、使用便捷等優(yōu)勢(shì),A00級(jí)車目前仍是一線城市無(wú)法舍棄的出行工具?!吧鲜鰳I(yè)內(nèi)人士指出,伴隨著新能源汽車下鄉(xiāng)政策的落實(shí),未來(lái)A00級(jí)電動(dòng)車或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

下半年銷量增勢(shì)不減

“一方面是高端化需求,另一方面,新能源汽車在廣大城鎮(zhèn)以及農(nóng)村市場(chǎng)是很好的代步工具,消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程的需求不會(huì)太高,但對(duì)安全性、舒適性、操控性等有更多要求?!痹S海東表示。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也坦言,新能源車企無(wú)論是發(fā)力高端車型還是低端車型都是不錯(cuò)的選擇?!澳壳皝?lái)看,從高低兩端突破是自主品牌的合理選擇?!?

對(duì)于下半年新能源車市的發(fā)展,中汽協(xié)預(yù)測(cè),我國(guó)車市在未來(lái)的幾個(gè)月里或?qū)⒗^續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

“由于8月相對(duì)于7月的市場(chǎng)和政策環(huán)境變化并不大,沒(méi)有出現(xiàn)去年同期劇烈的補(bǔ)貼調(diào)整等因素干擾,因此今年下半年新能源汽車市場(chǎng)面臨著高增長(zhǎng)的良好局面?!贝迻|樹指出。

陳士華也表示,隨著生產(chǎn)供給加快恢復(fù),市場(chǎng)需求逐漸復(fù)蘇,市場(chǎng)信心增強(qiáng),在此背景下,汽車市場(chǎng)將持續(xù)向好?!?月下旬即將開幕的北京國(guó)際車展,疊加中秋、國(guó)慶假期帶來(lái)的需求,有望進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi),增加‘金九銀十’熱度?!标愂咳A認(rèn)為。

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