中新社國(guó)是論壇之“能源中國(guó)”第三期9月29日在?？谂e行。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所所長(zhǎng)王仲穎日前在中新社國(guó)是論壇“能源中國(guó)”第三期上表示，高碳的能源結(jié)構(gòu)已構(gòu)成當(dāng)前中國(guó)能源發(fā)展的主要矛盾，綠色電力將是未來(lái)能源系統(tǒng)的核心。
以下為王仲穎現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄摘要：
大家好，今天我演講的主題是從能源發(fā)展角度看電動(dòng)汽車的發(fā)展、不足及建議。
首先，我們來(lái)看看未來(lái)的能源系統(tǒng)誰(shuí)會(huì)來(lái)唱這個(gè)主角？我想，現(xiàn)在業(yè)界的共識(shí)是電力將是未來(lái)能源系統(tǒng)的核心。
為什么電力是能源未來(lái)系統(tǒng)的核心？我們先看看在這方面中國(guó)官方是怎么說(shuō)的，“十四五”時(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)之后，乘勢(shì)而上開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年，我國(guó)將進(jìn)入新發(fā)展階段。
進(jìn)入了這個(gè)新發(fā)展階段，首先我們要考慮的就是中國(guó)能源面臨一個(gè)什么樣的形勢(shì)？我們知道，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，中國(guó)所面臨的能源形勢(shì)發(fā)生了顯著的變化。在改革開(kāi)放初期，中國(guó)所面臨的能源主要矛盾為供給總量不足。但現(xiàn)在高碳的能源結(jié)構(gòu)已構(gòu)成中國(guó)能源發(fā)展的主要矛盾。
改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)能源一次消費(fèi)總量不斷地增長(zhǎng)，但能源結(jié)構(gòu)卻沒(méi)有明顯的變化。近年來(lái)，中國(guó)化石能源在能源結(jié)構(gòu)中仍有較高的占比，這不同于世界上的其他發(fā)達(dá)國(guó)家。
高碳的能源結(jié)構(gòu)給中國(guó)能源發(fā)展帶來(lái)了不少壓力。我們?nèi)魏蔚纳唐泛彤a(chǎn)品要靠能源進(jìn)行生產(chǎn)，如果繼續(xù)保持高碳的能源發(fā)展，不僅國(guó)內(nèi)的生態(tài)環(huán)境會(huì)進(jìn)一步惡化，還有可能帶來(lái)商品征收碳稅的壓力。這是目前我們必須看清的一個(gè)能源發(fā)展形勢(shì)。
未來(lái)中國(guó)的能源應(yīng)該怎么發(fā)展？我們要積極去推進(jìn)“四個(gè)革命一個(gè)合作”，最后我們能獲得的是什么呢？答案是：能源安全、生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)的發(fā)展。
最近，中國(guó)官方再次表態(tài)，中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。
從事能源和環(huán)境的工作者都明白這句話意味著什么，也知道未來(lái)所面臨的能源發(fā)展的挑戰(zhàn)有多么艱巨。
能源之路無(wú)非是兩條路，一個(gè)是老路，一條是新路。走老路肯定是走不通的，我給這個(gè)老路加了一條，叫“老路新走”。我們還要仿照OECD國(guó)家工業(yè)化走過(guò)的路，看看我們能不能行得通。所謂新，新在哪兒？把我們現(xiàn)在高碳的能源結(jié)構(gòu)85%化石能源結(jié)構(gòu)，到2050年降低到三分之二以內(nèi)。
按照兩種能源的發(fā)展速度1.5%、2.0%來(lái)看，如果我們要達(dá)到OECD國(guó)家的人均GDP的水平，我們需要多少能源？按1.5%，到2050年我們需要65億噸，2.0%的話，我們需要75億噸，按照這個(gè)結(jié)構(gòu)折成二氧化碳排放分別100億噸和126億噸。
從事氣候變化的專家都知道，2050年全世界排放空間是多少。如果按照《巴黎協(xié)定》，以這種所謂的老路新走，到2050年需要把全世界排放空間都給中國(guó)才行，所以這條路也走不通。老路新走也走不通。只要依然遵守著老的、依靠化石能源的思路，那么就要被時(shí)代淘汰。
那么我們的設(shè)想是什么呢？是通過(guò)建立現(xiàn)代能源體系來(lái)解決高碳結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。我認(rèn)為，綠色電力將是未來(lái)能源系統(tǒng)的核心，也是建立現(xiàn)代能源體系和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的利器。高碳能源不能支撐經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，以現(xiàn)代能源體系和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系來(lái)支撐生態(tài)文明社會(huì)，將是一個(gè)非常穩(wěn)固的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)。
如何做好綠色電力的大文章？我認(rèn)為有三點(diǎn)：產(chǎn)業(yè)電氣化、產(chǎn)業(yè)智能化和電器綠色化。如果我們做到這些，就可以實(shí)現(xiàn)能源低碳發(fā)展，保證能源的供需安全。
從現(xiàn)實(shí)條件看，我國(guó)電力綠色化沒(méi)有問(wèn)題。中國(guó)的沙漠面積加上戈壁灘總共加起來(lái)應(yīng)該是128萬(wàn)平方公里，如果按照當(dāng)前的技術(shù)，這些沙漠戈壁我們可以建設(shè)1280億千瓦光伏。
從能源的視角來(lái)看，我們到底需不需要電動(dòng)汽車？ 從能源視角看，電動(dòng)汽車還可以對(duì)石油有一個(gè)巨大的替代效應(yīng)。未來(lái)能源系統(tǒng)核心是電力系統(tǒng)，電力系統(tǒng)的關(guān)鍵是要電力綠色化。有了電，我們就可以支撐電動(dòng)汽車的制造業(yè)，反之亦然。
當(dāng)然，相比之下，我國(guó)電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)理念、技術(shù)路線和電池生產(chǎn)等方面仍有不少提升和改進(jìn)的空間。針對(duì)我們國(guó)家的電動(dòng)汽車的發(fā)展與不足，最后我有三點(diǎn)建議。
一是技術(shù)路線要走高端；二是市場(chǎng)擴(kuò)張要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)模式，如汽車4S店進(jìn)入社區(qū)，使之變成供電的服務(wù)公司、經(jīng)營(yíng)公司；三是政府可適當(dāng)放寬相關(guān)的限制政策，尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和購(gòu)買力較強(qiáng)的地區(qū)，但與此同時(shí)也要加強(qiáng)公平和市場(chǎng)監(jiān)管，把好企業(yè)的準(zhǔn)入門檻等。
