中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，紐約公共服務(wù)委員會（PSC）日前調(diào)整了需求響應(yīng)計劃規(guī)則，以鼓勵儲能系統(tǒng)的部署和發(fā)展，指導(dǎo)該州的公用事業(yè)公司采購至少三年期限的動態(tài)負(fù)荷管理（DLM）資源，同時維持其他基于電價的動態(tài)負(fù)載管理（DLM）計劃。
紐約公共服務(wù)委員會（PSC）在9月17日發(fā)布的命令中說：當(dāng)前的動態(tài)負(fù)荷管理（DLM）計劃結(jié)構(gòu)按年度績效支付費(fèi)用，并導(dǎo)致偏向于低資本投資的短期的解決方案。專家表示，使用長期合同可以幫助諸如儲能系統(tǒng)之類的資本密集型項目向前發(fā)展。
制定的新計劃以幫助實(shí)現(xiàn)紐約州提出的儲能部署目標(biāo)，其中包括到2025年部署裝機(jī)容量為1.5GW的儲能系統(tǒng)。但是，需求響應(yīng)資源也有資格參與新的動態(tài)負(fù)荷管理（DLM）計劃，其中包括一個名為Auto DLM的10分鐘快速響應(yīng)產(chǎn)品，它將向參與者支付快速響應(yīng)能力的額外費(fèi)用。
新的計劃將幫助公用事業(yè)公司削減峰值負(fù)載，并在電力需求量更大時響應(yīng)特定的系統(tǒng)需求。盡管他們對廣泛的資源參與持開放態(tài)度，但最終結(jié)果有望幫助開發(fā)更多的電池儲能系統(tǒng)。
愛迪生聯(lián)合電氣公司綜合能源效率項目經(jīng)理Marlon Argueta說，“Auto-DLM的快速響應(yīng)要求意味著我們將使用該項目作為應(yīng)急響應(yīng)，而只有柴油發(fā)電機(jī)不受新的Term-DLM和Auto-DLM項目的限制。這意味著更多典型的需求響應(yīng)資源可以參與進(jìn)來，比如削減負(fù)荷、改變暖通空調(diào)的使用以及減少照明能耗，甚至天然氣發(fā)電資源。該計劃有助于推進(jìn)儲能發(fā)展路線圖。”
Argueta說，Term-DLM本質(zhì)上是一個調(diào)峰計劃，當(dāng)夏季的預(yù)測峰值負(fù)荷為該季節(jié)預(yù)測系統(tǒng)高峰需求的88％時，可以在公用事業(yè)公司內(nèi)啟動。他說，Auto-DLM程序可用于可靠性和調(diào)峰，并將在更具體的領(lǐng)域提供。
合同條款和供應(yīng)商或集成商的付款將以“作為投標(biāo)”支付，這意味著經(jīng)濟(jì)資源將以不同的價格支付，而不是使用單一的結(jié)算價格。最高限價將由公用事業(yè)公司每三年進(jìn)行一次的邊際服務(wù)成本研究來決定。
美國先進(jìn)能源管理聯(lián)盟（AEMA）紐約州主新英格蘭地區(qū)主席、CPower Energy Management公司市場開發(fā)高級總監(jiān)Peter Dotson-Westphalen表示：“該委員會的目的是增強(qiáng)動態(tài)負(fù)載管理程序，以通過多年合同條款幫助制定長期價格確定性，從而允許更多的儲能系統(tǒng)參與?！?
Guidehouse Insights公司研究分析師Jessie Mehroff表示，“但如今這些項目仍需要公用事業(yè)公司的大量投資，而現(xiàn)有的成本效益措施可能會給此類項目的部署帶來挑戰(zhàn)?！?
Mehroff在一封電子郵件中說：“從理論上來說，努力確保此類程序的價值仍然很高，并且能夠在多年內(nèi)得到保障，這將有助于促進(jìn)電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)的客戶方面的投資和參與?！?
Dotson-Westphalen說，他很高興看到紐約公共服務(wù)委員會（PSC）根據(jù)一些建議對公用事業(yè)公司采購計劃進(jìn)行了修改，這些建議是由美國先進(jìn)能源管理聯(lián)盟（AEMA）和高級能源經(jīng)濟(jì)研究所提交的，他們敦促紐約公共服務(wù)委員會（PSC）做出調(diào)整，使資源合格性、測試和可用性保持一致，以及所有公用事業(yè)設(shè)施的性能要求。他說在這個命令中考慮了大多數(shù)團(tuán)體的擔(dān)憂。
Dotson Westphalen說：“這些新項目和采購將通過創(chuàng)造長期價格確定性，為該州開發(fā)的項目創(chuàng)造新的參與機(jī)會。”
Dotson-Westphalen表示，美國先進(jìn)能源管理聯(lián)盟（AEMA）對新的Auto-DLM程序與紐約獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)營商(NYISO)資源調(diào)度要求和雙重參與規(guī)則產(chǎn)生了一些擔(dān)憂，這可能會導(dǎo)致在參與獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)營商（ISO）或Auto-DLM參與之間做出選擇。紐約公共服務(wù)委員會（PSC）的命令未采納這些關(guān)注和建議。
他說：“我們將需要重新評估，看看有多少資源能夠滿足Auto-DLM的資源需求，并將這些資源與它們在批發(fā)市場可能獲得的價值進(jìn)行權(quán)衡?！?
Argueta說，愛迪生聯(lián)合電氣公司將在今年11月底發(fā)出獲得DLM資源提案的請求。
