本報(bào)記者 高沛通 趙毅 北京報(bào)道
9月26日，第十六屆北京國際車展開展，小鵬汽車攜兩款現(xiàn)有車型P7、G3i參展，小鵬汽車董事長何小鵬介紹了他對于智能電動汽車的思考，以及解決方案——發(fā)布“小鵬超充免費(fèi)加電計(jì)劃”及“電池租賃計(jì)劃”。
《中國經(jīng)營報(bào)》記者注意到，造車新勢力面對汽車電動化、智能化等浪潮，直接影響著企業(yè)現(xiàn)實(shí)層面的戰(zhàn)略布局。
押注智能汽車
2020年7月，何小鵬在朋友圈發(fā)文稱，“無論從銷售還是從現(xiàn)在的資本市場角度，2020年都是智能汽車的元年，就像2010年的智能手機(jī)時(shí)代開啟。iPhone 1到來之后，iPhone 4已經(jīng)不遠(yuǎn)了”。2019年，何小鵬接受采訪時(shí)認(rèn)為，2021年新能源汽車會迎來“春天”，差不多會進(jìn)入類似互聯(lián)網(wǎng)所經(jīng)歷過的“人口紅利期”。
此次車展上，何小鵬認(rèn)為，2020年是智能汽車的起步元年，但當(dāng)前電動汽車占國內(nèi)汽車總銷量約4%，國內(nèi)科技產(chǎn)品的發(fā)展會經(jīng)歷先從一線城市再到二線城市逐級滲透的過程，不過從價(jià)格在15萬元以上智能電動汽車銷量（上險(xiǎn)量）數(shù)據(jù)，當(dāng)前一線、準(zhǔn)一線城市的數(shù)據(jù)均非常小。
小鵬汽車一直押注智能汽車，將其作為產(chǎn)品差異化的策略，發(fā)力自動駕駛，何小鵬此前接受采訪時(shí)亦將“智能化”置于汽車“新四化”中的首位。此次車展上，何小鵬認(rèn)為，智能是吸引客戶了解、試駕乃至購買智能電動汽車的重要因素，但更高的智能化還需要 2～5年時(shí)間的發(fā)展。
當(dāng)前，導(dǎo)致絕大比例消費(fèi)者不買電動汽車的核心原因是什么？
何小鵬給出的答案是，第一，里程焦慮；第二，沒有停車位該如何充電的問題；第三，電池成本高衍生的價(jià)格問題。
解決方案上，關(guān)于里程焦慮，小鵬汽車致力于做同級別續(xù)航的冠軍，目前G3i的NEDC續(xù)航520公里，P7的NEDC續(xù)航最高706公里。
推“超充免費(fèi)加電計(jì)劃”
在此次北京國際車展期間，關(guān)于充電問題和價(jià)格問題，何小鵬宣布了“小鵬超充免費(fèi)加電計(jì)劃”和“電池租賃計(jì)劃”。具體來看，小鵬超充免費(fèi)加電計(jì)劃面向小鵬汽車首任非營運(yùn)車主，為其在用車期間前往指定充電樁（站）充電時(shí)，提供每輛車每年3000度電的終身免費(fèi)充電服務(wù)。
據(jù)小鵬汽車方面的測算，1年3000度免費(fèi)電量，約能行駛1.8萬～2萬公里，平均每天約行駛50公里。
根據(jù)何小鵬披露的數(shù)據(jù)，2020年9月初，小鵬汽車探索了5個試點(diǎn)城市，從9月26日當(dāng)天開始，小鵬汽車在新的19個一線、準(zhǔn)一線城市里面啟動，其計(jì)劃在2020年年底前實(shí)現(xiàn)不少于60個中國的準(zhǔn)一線二線城市的免費(fèi)超充，在2021年的第二季度末，覆蓋大概在200個城市。
根據(jù)小鵬汽車方面披露的信息，該服務(wù)囊括自建充電網(wǎng)絡(luò)及第三方充電網(wǎng)絡(luò)。在上述城市中，車主能在優(yōu)選的國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電等第三方充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商同樣免費(fèi)充電。
另一個電池租賃計(jì)劃，指用戶可以僅在前期支付車輛車身部分的價(jià)款后，未來最長七年之內(nèi)每月支付電池租金，獲得車輛以及電池的所有權(quán)，降低購買門檻，以P7后驅(qū)超長續(xù)航智享版為例，使用該計(jì)劃購車，車價(jià)可減去7.5萬元，每月電池月租為980元，此外車身價(jià)款也進(jìn)行分期購買，首付為30%。
根據(jù)小鵬汽車方面的算法，以26.69萬元的P7后驅(qū)版本為例，以7年為使用周期，與同等價(jià)位燃油汽車相比，整個購買使用的價(jià)格節(jié)約10萬元。
由于電動汽車購車價(jià)較高、使用價(jià)格較低，此前電動汽車觀察家創(chuàng)始人邱鍇俊在與本報(bào)記者溝通中，曾表示在一般換車周期內(nèi)，家庭用車者當(dāng)下若從純實(shí)用經(jīng)濟(jì)性考慮，燃油車更具優(yōu)勢。有來自券商的汽車分析師溝通中則表示據(jù)其測算，跑夠10萬公里，當(dāng)下電動車節(jié)省的使用成本部分才能基本與高出同級燃油車的部分持平。
無疑，直接針對首任非營運(yùn)車主終身免費(fèi)加電，可以進(jìn)一步降低新能源車的使用成本，從而使用戶在更短的使用距離內(nèi)，實(shí)現(xiàn)與燃油車的“平價(jià)“。
不過有小鵬汽車內(nèi)部人士在溝通中表示，上述僅為小鵬汽車和何小鵬對外投的一個項(xiàng)目，其具體表現(xiàn)仍有待于這兩年的項(xiàng)目進(jìn)展，此次北京國際車展對該項(xiàng)目的提及一方面可以增加小鵬汽車的科技屬性，另一方面有助于項(xiàng)目方的招聘和為參展增添亮點(diǎn)。
