作為其上市后的第一個(gè)重要?jiǎng)幼?，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的重要分支——派克電子/電氣系統(tǒng)事業(yè)部在中國(guó)的第10家工廠——上海A6工廠于12月7日正式開(kāi)業(yè)，這一工廠的重要職能就是服務(wù)于上海汽車的自主品牌，這凸顯了跨國(guó)零部件巨頭對(duì)中國(guó)本土品牌的重視。
“A6工廠建在安亭的其中一個(gè)重要的原因就是上海汽車在這里有生產(chǎn)基地和技術(shù)中心。”德?tīng)柛喬珔^(qū)總裁艾博彬表示，未來(lái)這個(gè)工廠將為上海汽車和上海大眾供貨。
德?tīng)柛５膽?zhàn)略一直是跟著客戶走，隨著德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的客戶——上海通用在煙臺(tái)和沈陽(yáng)建廠、上海大眾在南京建廠，德?tīng)柛Ｅ煽嗽谥袊?guó)的工廠還將進(jìn)一步增加。
值得注意的是，A6工廠為中國(guó)電動(dòng)車的配套做好了準(zhǔn)備。“未來(lái)如果電動(dòng)車產(chǎn)量提升了，將會(huì)有幾款電動(dòng)車的線束在A6工廠生產(chǎn)，A6工廠無(wú)論是在產(chǎn)品要求上，還是在工藝要求上，都已經(jīng)為電動(dòng)車做好了準(zhǔn)備。”德?tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)區(qū)董事總經(jīng)理吳開(kāi)源表示，但在目前情況下，產(chǎn)量還沒(méi)有上去，目前電動(dòng)車的線束產(chǎn)品都是在我們的樣板工廠生產(chǎn)的。
近年來(lái)，伴隨中國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)提升，中國(guó)本地市場(chǎng)對(duì)于更加緊湊、輕便以及高性能的汽車電子/電氣架構(gòu)的需求正呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，德?tīng)柛Ｕ诩泳o在這一細(xì)分市場(chǎng)布局。
作為德?tīng)柛９酒煜碌闹饕聵I(yè)部之一，德?tīng)柛Ｅ煽穗娮?電氣系統(tǒng)于1995年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)幾乎所有主要汽車制造商的核心零配件供應(yīng)商。
德?tīng)柛Ｅ煽四壳跋聦賰纱螽a(chǎn)品業(yè)務(wù)部，覆蓋三大產(chǎn)品線，包括德?tīng)柛ｋ娮?電氣分配系統(tǒng)(汽車線束)、德?tīng)柛＿B接器系統(tǒng)和德?tīng)柛ｋ姎庵行?。去年，德?tīng)柛Ｅ煽苏嫉聽(tīng)柛Ｖ袊?guó)銷售額的40%左右。德?tīng)柛Ｔ贏6工廠的投資大約在1000萬(wàn)美金。
德?tīng)柛５墓S基本上按照產(chǎn)品和客戶劃分，德?tīng)柛Ｅ煽四壳霸谥袊?guó)一共有十家工廠，其中有九家工廠做汽車線束，作為第九家線束工廠，A6工廠的所在地是安亭國(guó)際汽車城，目前A6工廠主要為上海汽車和上海大眾服務(wù)。
德?tīng)柛Ｅ煽肆硗庖患夜S是德?tīng)柛Ｈ蜃畲蟮钠囘B接器工廠，生產(chǎn)汽車連接器和中央電器盒，從產(chǎn)品分類上是做接插件的。
在電動(dòng)車零部件方面，，德?tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)已經(jīng)為美國(guó)上市的CODA電動(dòng)車提供了高壓線束和接插件的設(shè)計(jì)和制造。另外，德?tīng)柛Ｄ壳霸诟掀?、上海通用和比亞迪接觸，有意為他們?cè)O(shè)計(jì)和制造電動(dòng)車零部件和線束。
吳開(kāi)源表示，電動(dòng)車的功能要求要比傳統(tǒng)汽車高，所以對(duì)零部件的要求也高，相應(yīng)的成本也肯定比傳統(tǒng)的高，因此，電動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)普遍比普通車高30%到40%，降低成本是當(dāng)務(wù)之急。
在線束方面，德?tīng)柛Ｅ煽擞辛送黄菩援a(chǎn)品——鋁導(dǎo)線，包括0.13平方毫米的無(wú)鹵素鋁導(dǎo)線，通過(guò)使用鋁導(dǎo)線代替銅導(dǎo)線，從而幫助減輕車身重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，另外鋁的價(jià)格比銅低，成本大幅降低。
艾博彬表示，德?tīng)柛Ｅ煽瞬皇菃渭兊牧悴考?yīng)商，我們希望能夠在最初設(shè)計(jì)車型的階段就可以參與，幫助主機(jī)廠設(shè)計(jì)整個(gè)電子/電氣架構(gòu)系統(tǒng)。
“怎樣用更輕的線、更合理的配置，滿足更豐富的汽車電子功能，這是德?tīng)柛Ｅ煽私鼉赡瓿掷m(xù)在做的。對(duì)德?tīng)柛Ｅ煽藖?lái)講，我們更希望成為系統(tǒng)集成的供應(yīng)商，而不是某個(gè)單獨(dú)零部件的供應(yīng)商。”
