電動(dòng)汽車的價(jià)格有望和傳統(tǒng)燃油車一較高下？LG化學(xué)供應(yīng)給通用汽車的動(dòng)力電池，2021年起每kWh的價(jià)格將低于100美元，從而壓低電動(dòng)汽車成本，提高價(jià)格競爭力。
據(jù)韓媒etnews報(bào)道，業(yè)界透露，通用汽車為了降低電動(dòng)汽車價(jià)格，2021年起所使用的動(dòng)力電池每kWh成本將低于100美元，準(zhǔn)備采用LG化學(xué)（LG Chem）生產(chǎn)的軟包電池（pouch cell）。目前電動(dòng)汽車電池的平均價(jià)格為每kWh120-130美元，普遍認(rèn)為電動(dòng)汽車相對燃油車要具備價(jià)格競爭力，電池均價(jià)必須降到100美元以下。
報(bào)道稱這是市面上首次出現(xiàn)價(jià)格低于100美元的電池，LG化學(xué)開發(fā)的鎳含量90%的電池，鈷含量降至5%，能降低電池成本，將用于通用汽車的20款新電動(dòng)汽車。
由于鈷價(jià)高昂，全球電池廠都在極力減少鈷含量、壓低電池價(jià)格。中國動(dòng)力電池企業(yè)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰（簡稱LFP）電池，不使用鈷，每kWh價(jià)格已經(jīng)低于100美元。
LG化學(xué)預(yù)計(jì)，全球電動(dòng)汽車市將在2022年全面成長，該公司將以價(jià)格低于100美元的電池?fù)屨际袌觯虼搜邪l(fā)出無鈷的電池技術(shù)，未來還可逐步降低電池內(nèi)的鈷含量。
IHS Markit預(yù)測，鋰離子電池均價(jià)未來3年將降至每kWh100美元以下，到2030年，將低至每kWh73美元。鋰離子電池主要有3種：鎳鈷錳（NCM）電池、鎳鈷鋁（NCA）電池、磷酸鐵鋰（LFP）電池。LFP價(jià)格2020年跌破每kWh100美元門坎，盡管價(jià)格低廉，但由于能源密度低于NCM和NCA，IHSMarkit估計(jì)，NCM和NCA仍會繼續(xù)稱霸電池市占比。
新冠肺炎疫情沖擊電動(dòng)汽車需求，也拖累動(dòng)力電池需求陷入萎縮，不過受惠特斯拉Model3等車型的銷售強(qiáng)勁表現(xiàn)，LG化學(xué)的電池市占率居全球之冠。
根據(jù)韓國調(diào)查機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，2020年1-8月全球動(dòng)力電池使用量較去年同期萎縮9.9%至64.7GWh，其中LG化學(xué)以24.6%（15.9GWh）的市占率居冠，寧德時(shí)代以24%（15.54GWh）的市占率緊追在后，松下以19.2%的市占率排第三，韓國三星SDI（6.3%）、比亞迪（5.8%）和韓國SK Innovation（4.2%）則順列第四至第六位。
