蜂巢能源在新能源汽車市場的裝機(jī)量正跑步前進(jìn)，儼然是今年中國動力電池賽道上一匹名副其實的“黑馬”。
動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的9月，蜂巢能源以79.77MWh的動力電池裝機(jī)量在中國市場排名躍升至第10位，較8月排名再次上升9個位次。
值得一提的是，自今年4月份蜂巢能源開始配套裝機(jī)以來，其動力電池裝機(jī)量排名幾乎每月都跳躍式上升，且裝機(jī)量已經(jīng)實現(xiàn)環(huán)比“5連增”！其中，9月裝機(jī)量環(huán)比大增了263.6%，表明蜂巢能源的動力電池配套量開始穩(wěn)定快速增長。如果蜂巢能源能保持該強(qiáng)勁走勢，預(yù)計接下來的單月排名會更加亮眼。
2020年9月中國市場動力電池裝機(jī)量TOP10
來源：動力電池應(yīng)用分會研究部（單位：MWh）
蜂巢能源今年8月動力電池裝機(jī)量在中國市場排名
來源：動力電池應(yīng)用分會研究部
盡管裝機(jī)量和排名快速增長，但蜂巢能源似乎也有“苦衷”。蜂巢能源總裁楊紅新在接受媒體采訪時透露，本來9月其客戶下了5000套電池訂單，但由于其動力電池工廠產(chǎn)能仍處于爬坡階段，只能交付2600套電池訂單，“否則9月排名還會更高”。據(jù)電池中國網(wǎng)測算，如果能滿足其客戶5000套訂單，其裝機(jī)量預(yù)計可以增加一倍，排名可以升至第7位。
據(jù)電池中國網(wǎng)了解，目前蜂巢能源常州動力電池生產(chǎn)基地規(guī)劃產(chǎn)能18GWh，分三期建設(shè)：一期項目規(guī)劃產(chǎn)能4GWh，已于去年11月27日投產(chǎn)，并于當(dāng)年12月下旬實現(xiàn)首批電芯及模組下線，當(dāng)年12月底該工廠首批疊片電池成功向客戶交付，正式開啟了常州工廠批量化生產(chǎn)交付歷程；二期項目規(guī)劃產(chǎn)能8GWh，預(yù)計2020年年底投產(chǎn)，隨后將進(jìn)行三期6GWh產(chǎn)能的建設(shè)。隨著蜂巢能源一期項目產(chǎn)能今年逐步釋放，其后續(xù)供貨能力也將大大增強(qiáng)。
提到蜂巢能源，市場往往會想到無鈷電池。事實上，不久前已經(jīng)有媒體報道蜂巢能源的無鈷電池正在進(jìn)行路測，預(yù)計明年年中才能實現(xiàn)配套裝車。而目前即便主打產(chǎn)品無鈷電池尚未正式配套量產(chǎn)車型，目前蜂巢能源已然進(jìn)入TOP10排行榜。不妨可以大膽推測，明年蜂巢能源還將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，其后來居上的潛力不可小視！從目前的市場表現(xiàn)看，蜂巢能源已經(jīng)開始從展示科研實力轉(zhuǎn)向發(fā)力市場運(yùn)營，其后續(xù)表現(xiàn)值得行業(yè)關(guān)注。
