近日，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷獲得政策利好，這讓其關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)動力電池產(chǎn)業(yè)也備受關(guān)注。
10月15日，工信部又為動力電池產(chǎn)業(yè)“添了一把火”。據(jù)工信部消息，工信部在關(guān)于政協(xié)十三屆全國委員會第三次會議第0725號提案答復(fù)的函中表示，工信部將積極引導(dǎo)基金對動力電池領(lǐng)域符合國家戰(zhàn)略、具有優(yōu)勢的重點項目和骨干企業(yè)給予關(guān)注和支持。
工信部稱，將繼續(xù)引導(dǎo)企業(yè)用足用好現(xiàn)有政策，進一步釋放政策紅利，支持動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快創(chuàng)新發(fā)展。
未來動力電池市場規(guī)模如何？
萬聯(lián)證券認為，電動汽車銷量數(shù)據(jù)釋放有力信號，夏季以來新能源汽車銷量迅速增長。短期來看，四季度放量確定性強；中長期來看，國家大力推進新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的完善，同時出臺相關(guān)的扶持政策，行業(yè)中長期增長趨勢保持不變，未來市場對動力電池的需求仍將持續(xù)增加。
招商證券指出，動力電池市場規(guī)模的三大核心因素是新能源汽車銷量、單車帶電量、動力電池售價。
關(guān)于新能源汽車銷量，隨著補貼退坡平緩、產(chǎn)品力顯著提升、配套設(shè)施持續(xù)完善和C端用戶需求釋放，2021年有望迎來拐點，預(yù)計2022年銷量有望達到160萬，未來2年的年復(fù)合增長率約為22.57%。關(guān)于單車帶電量，在技術(shù)、政策、用戶需求驅(qū)動下，續(xù)航里程逐年提升，助力單車帶電量持續(xù)攀升，預(yù)計未來2年的年復(fù)合增長率約為10.02%；關(guān)于動力電池售價，在下游整車平價需求、上游原材料成本下降和自身制造成本下降三維度助力之下，動力電池售價逐年下降，預(yù)計未來2年的年復(fù)合增長率約為-9.93%。
該機構(gòu)認為，單車帶電量的提升有望對沖掉動力電池售價的下降，動力電池市場規(guī)模隨銷量的增加而呈上升的趨勢，預(yù)計2022年有望達860億，約為2019規(guī)模的1.2倍。
哪些公司最值得關(guān)注？
開源證券指出，終端新能源車對動力電池的訴求主要在能量密度、循環(huán)壽命、安全性能三個方面，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)界圍繞這三大目標進行了一系列的鋰電池創(chuàng)新，其中最核心的創(chuàng)新在于鋰電材料。鋰電材料體系的創(chuàng)新基于電池充放電本質(zhì)，其中正負極選材是提升電芯能量密度的關(guān)鍵，電解液添加劑是改善電池循環(huán)壽命的有效手段。對于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈而言，往往是具有強大研發(fā)基礎(chǔ)與資金實力的頭部企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與工藝進步。
在技術(shù)持續(xù)迭代的背景下，該機構(gòu)推薦關(guān)注：具有強大研發(fā)實力的鋰電龍頭寧德時代。同時，新技術(shù)的需求者與發(fā)明者特斯拉、提前布局硅基負極技術(shù)的貝特瑞、擁有多項電解液添加劑技術(shù)的新宙邦、在四元前驅(qū)體有研發(fā)經(jīng)驗的格林美、實現(xiàn)單晶、高鎳量產(chǎn)的容百科技、當(dāng)升科技等具備技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢的公司將受益。
