（記者 陳曦 通訊員 趙鵬鈞 陳麗君）記者日前從中國(guó)石化洛陽(yáng)分公司獲悉，國(guó)內(nèi)規(guī)模最大單系列渣油加氫裝置——洛陽(yáng)石化新建260萬噸/年渣油加氫裝置近日一次開車成功，實(shí)現(xiàn)在洛順利投產(chǎn)，由此洛陽(yáng)石化煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目進(jìn)入全面投產(chǎn)階段，為企業(yè)通過進(jìn)一步優(yōu)化裝置結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程提升經(jīng)濟(jì)效益奠定重要基礎(chǔ)。
作為洛陽(yáng)石化煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目的核心裝置之一，新建260萬噸/年渣油加氫裝置總投資超12億元。該裝置采用中國(guó)石化擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自有技術(shù)，由反應(yīng)、分餾、氣體脫硫及公用工程等部分組成，設(shè)備工藝代表了當(dāng)今中國(guó)石油加工領(lǐng)域的頂尖水平。
原油經(jīng)減壓蒸餾所得的殘余油，被稱為渣油。如何將這類石油加工中的劣質(zhì)油“吃干榨凈”，是當(dāng)前煉化行業(yè)的重點(diǎn)課題。
占地17000多平方米的新建260萬噸/年渣油加氫裝置投產(chǎn)，標(biāo)志著洛陽(yáng)石化一條新的技術(shù)路線投用——先前該企業(yè)采用焦化技術(shù)路線，渣油經(jīng)過焦化裝置后大部分轉(zhuǎn)化為附加值很低的石油焦；如今在投用的固定床渣油加氫工藝路線中，渣油經(jīng)過加氫反應(yīng)可以生成加氫重油，加氫重油又可以作為催化裝置原料，經(jīng)加工成為高附加值的汽、煤、柴油等輕質(zhì)組分。
該裝置在環(huán)保上同樣大有作為，其在加工過程中能夠完成脫硫、脫殘?zhí)俊⒚摻饘俚炔僮?，后續(xù)經(jīng)過催化裂化能生成符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的汽、煤、柴油，大大減少了污染物排放。
今年8月底，新建120萬噸/年連續(xù)重整裝置等先后一次投料開車成功，標(biāo)志著洛陽(yáng)石化煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目相繼進(jìn)入投產(chǎn)階段?！按舜渭由闲陆?60萬噸/年渣油加氫裝置成功開車，煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目已進(jìn)入全面投產(chǎn)階段?！甭尻?yáng)石化副總工程師鄧朝陽(yáng)表示。
作為代表中國(guó)石油加工技術(shù)、中國(guó)石化工程技術(shù)和中國(guó)設(shè)備制造水平的國(guó)際先進(jìn)裝置，新建260萬噸/年渣油加氫裝置的核心設(shè)備渣油加氫反應(yīng)器，其單臺(tái)設(shè)備殼體直徑5.6米，壁厚310毫米，體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)最高的設(shè)備設(shè)計(jì)和制造水平。此外，該裝置5臺(tái)加氫反應(yīng)器采用鍛焊工藝制造，現(xiàn)場(chǎng)組焊吊裝，也在洛陽(yáng)石化建設(shè)史上開了超大噸位裝備現(xiàn)場(chǎng)鍛焊制造之先河。
下一步，洛陽(yáng)石化將持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化攻關(guān)，從優(yōu)化操作、節(jié)能降耗等方面深入挖潛，持續(xù)提升裝置運(yùn)行水平，并積極推進(jìn)日照—濮陽(yáng)—洛陽(yáng)原油管道、原油商業(yè)儲(chǔ)備庫(kù)二期等重大項(xiàng)目建設(shè)，加速推動(dòng)我省化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈水平再提升，為洛陽(yáng)副中心城市建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。
