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繼中日之后韓國也確立碳中和目標(biāo),但缺乏退煤路線圖

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:國際能源小數(shù)據(jù) 發(fā)布時間:2020-10-30 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:韓國總統(tǒng)文在寅本周三在議會發(fā)表講話宣布,“我們將與國際社會一道,積極應(yīng)對氣候變化,力爭到2050年實現(xiàn)碳中和。” 他表示要 “通過用可再生能源取代煤炭發(fā)電,創(chuàng)造新的市場和產(chǎn)業(yè),創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會?!?

今年7月,文在寅提出了370億美元的綠色新政計劃,旨在到2025年推動綠色基礎(chǔ)設(shè)施、清潔能源和電動汽車。在最新的講話中,他宣布在碳減排措施上再投入70億美元。

作為韓國綠色新政的一部分,韓國的目標(biāo)是到2025年有113萬輛電動汽車和20萬輛氫動力汽車,并將推動城市空間和建筑的綠色轉(zhuǎn)型。

輿論界對韓國的凈零排放承諾表示歡迎,但指出韓國要實現(xiàn)碳中和的目標(biāo),需要徹底淘汰煤炭。最緊迫的任務(wù)是提高2030年的減排目標(biāo),提出到2030年逐步淘汰煤炭的明確路線圖,并徹底停止煤炭融資。據(jù)全球能源監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,韓國目前擁有36吉瓦的煤電裝機(jī),提供了40%以上的發(fā)電量,另有7.2吉瓦正在建設(shè)中,而可再生能源目前在全國能源結(jié)構(gòu)中所占比例不到6%。

韓國不僅在其本土興建煤電,也是全球三大海外煤炭項目公共融資國之一。今年7月,韓國國會議員提出一項法案,力圖終止對海外煤炭項目的融資,但目前尚不清楚該提案是否能在國會獲得多數(shù)支持。

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關(guān)鍵字:碳中和

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